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时间:2018-04-13
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1、GEFanuc自动化产品在地铁领域中的应用newmaker欢迎访问e展厅展厅11铁路与轨道交通展厅铁路养护工具,...概述随着经济实力的增长,国家正在大力发展城市轨道交通。由于地铁的环境非常特殊,客流量十分大,地铁的安全性,舒适性及稳定性是对地铁运营状况的最重要的考核指标,因此地铁车站对通风、消防、空气调节等监控系统的要求非常高,工业化逻辑控制器的产品指标、网络性能等对整个系统的安全平稳运行至关重要、不允许有半点差错。本文根据广州地铁二号线的EMCS系统实际工程经验,介绍GEFanuc的系列90-
2、30PLC、VersaMax、HMI等产品在广州地铁EMCS监控系统中的应用方案。广州地铁二号线,线路总长23公里,全线共设20座地下车站,地下车站大系统的空调冷源采用集中供冷的方式、所有车站的站台设置屏蔽门。车站设备监控系统(EMCS)组成中央、车站、就地三级控制系统,使车站设备监控系统对全线20个车站的通风空调系统设备、给排水设备、自动扶梯、车站公共区照明、广告照明、车站事故照明电源、屏蔽门、防淹门等机电设备进行全面、有效的监控和管理,确保车站设备处于高效、节能、最佳运行状态,创造一个安全舒适
3、的地下环境,并能在火灾或列车阻塞事故状态下,指挥控制车站设备进入救灾模式,保证乘客的安全和设备的正常运行。系统广州地铁二号线的通讯网络由三层环网组成:全线光纤大环网、控制中心(OCC)子环网、20个车站的站内子环网。·地铁全线光纤大环网通讯专业提供OTN光纤大环网,OTN网络支持冗余技术,在网络某处断开或节点失效的情况下,可以自动改变数据流向,保证数据的正确传输。在每个车站的通讯设备房及控制中心(OCC)通讯设备房为EMCS系统留有一个10M的以太网,与车站子网、OCC子网等实现通讯连接,通讯协议
4、为TCP/IP。·OCC光纤子环网控制中心(OCC)各处设备由光纤环网组成,构成计算机局域网络,具体配置如下:♦两台冗余服务器,各安装GEFanuc公司的CimplicityHMIServer冗余服务器软件,负责数据采集和处理、历史数据记录及网络维护的功能,当主机出现故障的时候,可以自动过渡到从机上。♦两个监控工作站,安装CimplicityHMIView人机界面软件,供环调人员操作。♦一台大背投计算机,负责大背投屏幕的画面显示和切换。♦一台维修工作站,安装开发版人机界面HMI软件,同时安装PLC
5、监控软件VersaPro通过以太网,可以远程对任何一台PLC进行编程、监控和维护。♦一套与轨道电路信号、同步时钟信号接口进行通讯的PLC90-30完成行车位置信号、时钟信号的采集及全线网络PLC和计算机对时同步。·车站内光纤子环网网络连接的设备包括:♦车站内车控室监控计算机,由车站人员对设备进行操作和显示。♦车站A端冗余PLC及I/O机架,负责A端ECS设备的逻辑控制。♦车站B端冗余PLC及I/O机架,负责B端ECS设备的逻辑控制。♦消防信号(FAS)用PLC,负责火灾信息接口。♦B端导向控制PL
6、C、负责导向疏散指示灯的逻辑控制。♦BS控制器PLC,负责BS系统逻辑控制。地铁环境下对设备的稳定性,抗干扰性要求非常高,在任何一个防火分区发生火灾时,要求模式启动和设备动作要足够快。车站内部设计成环型工业光纤以太网,支持冗余网络方案。车控室、A端环控室、B端环控室等各处以光纤连接,可以避免车站内电力机车的强电磁干扰对系统通讯的影响。车站两端配置独立的控制器,其中央处理模块为CPU364,CPU模块、电源模块、通讯模块、机架等均为冗余配置,保证对每个车站2000个设备监控点的高效安全控制。PLC主
7、机配置10M以太网口,各PLC之间、PLC与计算机之间通过TCP/IP协议相互传递信息,并通过通讯专业的接口,与控制中心(OCC)进行数据和指令的传输。·工业现场总线PLC与现场分布式I/O机架通过GE公司的GENIUS工业现场总线连接。GENIUS具有优良的传输特性,三取二的纠错功能,较高的传输速率,其优越的抗干扰性在本工程中得到突出的发挥:在传输速率为153.6K,通讯长度普遍超过1200米,甚至达到1500米,有电力机车近距离干扰的恶劣条件下,所有车站的GENIUS现场总线均正常稳定的工作,
8、不受任何干扰。远程I/O为VersaMax系列模块,在地下极为潮湿,模块表面结露水的情况下,依然能正常工作,业主十分赞叹GE的产品质量。·通讯接口9030PLC与其他专业有各种通讯接口,GE的PCM模块提供了多种可编程接口协议,协议的开发也非常方便。接口包括♦时钟接口♦轨道信号接口:软件协议是3964R♦冷水机组接口:Modibus软件协议进行通讯。♦屏蔽门接口:双方接口采用RS485方式,自行开发软件协议进行通讯。♦防淹门接口:双方接口采用RS485方式,自行开发软件协议进行通讯
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