永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计方案完善版.doc

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1、永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计方案完善版III成都市永丰路下穿隧道桥工程施工组织设计邱培明摘要本工程是成都市永丰路下穿隧道桥，规划的市级重点项目，下穿隧道起点在九兴大道与紫荆西路交界处，设计为双向4车道，出口直达成雅高速、大件路，隧道的通车将大大缓解城南的交通压力。永丰路一线的车辆通行能力将大大提高，市民驾车进出城南片区，将会全线畅通。关键词施工目标　施工方法　技术难点　保证措施　质量保证　成品保护　　前言本方案是成都市永丰路下穿隧道桥工程进行施工的重要依据。本方案主要参照现行的图集，规范，C12施工图，及现场的实际情况进行编写。本方案力求做到

2、能指导施工的需要，并对建筑工程施工的质量，安全，及成品保护进行了较为详细的组织安排。编制时始终贯彻实事求是的原则，以保证施工的质量及安全。2第一章编制依据、编制原则以及施工承诺一、编制依据1、成都市永丰路下穿隧道桥工程投标文件。2、成都市市政工程设计院设计《成都市永丰路~九兴大道立交工程施工设计图》。3、成都市市政工程设计院设计《成都市永丰路~九兴大道立交地面道路工程施工设计图》。4、成都市市政工程设计院《成都市永丰路~九兴大道立交排水工程施工设计图》。5、现行国家和行业颁布的施工及验收规范、质量标准。6、建设部、成都市颁发的有关安全文明施工规范

3、和标准。7、《成都市市政基础设施工程现场管理暂行标准》。8、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》；JGJ46-2005《建筑施工现场临时用电安全技术规范》；成建发[2004]214号《关于印发<成都市房屋建筑和市政基础设施工程施工管理暂行标准（环境与卫生）的通知>》；成建发[2007]83号《关于印发<成都市房屋建筑和市政基础设施工程施工管理暂行标准（环境与卫生）补充修定条款的通知>》；三项管理标准体系9、本工程的特点和施工现场的环境条件。10、本公司的技术装备力量和在深基坑开挖过程中积累的施工经验。11、市场经济、建筑市场对本工程施工现场管

4、理的影响。2二、编制原则1、严格按照招标文件规定的内容和设计要求，实施“精品工程”战略。确定本工程的创优规划并以此来编制施工组织设计。2、在仔细踏勘工程实地并认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分考虑本工程的特点、施工场地、交通、水电供应等实际情况，我公司将科学合理地组织施工。3、我公司是通过国际质量体系认证的单位，在该工程项目中将严格按照ISO9002国际质量体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化质量、安全、工期等保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效地进行创造良好的条件。4、在施工组织机

5、构建立上立足于专业化，选派最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责本工程的质量、进度、安全，保证人力、物力、财力的组织和分配，直接对业主和监理工程师负责，对工程负责。5、在机械设备及检测试验仪器设备配置方面，立足于高效的机械化作业和现代化的检测手段，为保证工程质量和工期提供强有力的设备和检测保障。6、在工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，立足于合理化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成施工干扰及窝工现象。7、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施

6、等方面立足于规范化和标准化，优先选择科学、先进的施工方法，确保工程质量、安全和工期。8、在安全保证措施方面，立足于全面性、可靠性及可操作性，建立健全安全岗位责任制，确保工程顺利进行。9、我们的目标是通过精心组织、精心施工，向业主交一项质量优良、用户满意的工程。10、在创建优质工程的同时，树立良好的企业形象，把自身的经济效益与社会效益结合起来，真正做到“干一项工程、塑一座丰碑、拓一方市场、交一方朋友”。26三、施工承诺我公司对本工程郑重承诺：1、工程质量：确保达到合格工程标准，争创成都市优质结构工程和成都市优质工程（芙蓉杯）奖。2、施工工期：确保在

7、2008年6月底前全部完成招标文件规定的工程施工任务。3、施工安全：采取有效措施，确保施工安全、杜绝重大伤亡事故，将月轻伤率控制在12‰以下。4、文明施工：确保达到成都市文明施工标准，争创文明施工样板工地和标准化施工工地。26第二章工程概况一、工程地理位置及范围成都市永丰路下穿隧道桥工程位于成都市城南，线路呈南北走向，道路设计起点16+65.437，终点23+80，道路全长714.563m，下穿隧道起点17+00，下穿隧道终点21+30，下穿隧道全长430m，其中北端挡墙段长30m、南端挡墙段长30m，北端船槽长140m、南端船槽长150m，在永

8、丰路与九兴大道交汇口采用框架结构长80m。道路红线宽度50米，断面布置为：下穿隧道宽19米+2×12米（辅道）+2×3.5米（人行道）。