谁能帮助钟山县人民

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1、谁能帮助钟山县人民尽快把这个违法违规的收费站搬走上个世纪九十年代初，贺州市钟山县境内的国道323线二级公路工程在全县广大干部群众的大力支持下顺利完工。当时修路经费来自四个方面：一是全县广大干部群众捐资、捐物；二是上级和县财政投入一部分；三是向集体和个人借一部分（全县干部职工强行扣了两个月工资，其中一个月无息，一个月给点利息，直到前几年才还回给干部职工）；四是向银行借贷一部分。但是，总共筹款多少并未公布于众。1992年完工，1993年便设立收费站收车辆过路费了。设钟山西路收费站时据说曾有两种意见：一种是比较公道的意见即把收费站建到燕塘路段。这是为钟山人着想的

2、，也是合理合法的意见，认为设在白沙井地段，钟山县人民的车辆走县内二级路不需经过收费站即不用缴费，这也符合国家交通部门有关两个收费站之间相隔须达60公里的规定，因为从西湾到钟山县城是平原，里程不足40公里。另一种意见就是要设在现在的地点，坚持这种意见的人认为，一可把钟山县的车辆过路费全部收完，一年即可增加近百万元的收入；二可大大减少收费站的管理费用（一来减少职工上下班的费用，二来减少领导和负责人对收费站进行检查等费用）。由于当时坚持第二种意见的是决策者，另外还有两个权力部门的支持。于是，自那以后323国道钟山西路收费站便设在县城门口了。这样一来，不光是收到全

3、国各地经过钟山的车辆过路费，连钟山本县人进出县城的大小车辆一律收取过路费。从1993年到现在，除了处级领导和一些少数权力部门的车外，钟山人的车和钟山人所开的车都一律按标准收取过路费。先前几年一次收取7元，最近十年一次收取10元。也不管你的车在二级路上走多远，只要你经过收费站就一律按其标准缴费，而且一分钱都不能少。住在县城西郊的人进城和县城的人到西郊去，你的车那怕就是走100米都要交足过路费才能走，特别是该县有两三个乡镇的人，进出县城只走三公里远的二级路，也同样收足过路费（来回20元）。县直各部门和单位，下乡镇的车照样要交够过路费才给过。为此，钟山人每年进出

4、自己的家门口，至少要多交近百万元过路费。冤枉呵，进出自己的家门口也与外地人一样要交买路钱！这在世界上恐怕找不出第二个这么受欺负的县。不知是钟山的祖先在那一辈上犯了天条，轮到我们这一辈的人还债来了？！2004年9月13日，国务院总理温家宝签发了中华人民共和国国务院第417号令，命令决定，从2004年11月1日起实施《收费公路管理条例》，条例明确规定：“技术等级为二级（含二级）的公路不得收费。但是，在国家确定的西部省、自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程60公里以上的经批准，可以收取车辆通行费。”而钟山西路收费站距离贺州市的西湾收费站只有40多公里。显然，

5、这是一个违反国家法律规定的收费站。钟山县的四十万人民群众，对于钟山西路收费站的设立，可以说是义愤填膺。自设立那年起，就一直反映、提意见，政协委员和人大代表不知写了多少议案和提案，干部群众也写过无数的信寄给各有关部门。可是，十几年过去了却一直没有人来帮助钟山人民搬走这个既不合情理又不合法规的霸王收费站。钟山人民不明白，到底修这节路向银行贷了多少款？还了十几年了仍还不清楚。退一万步来说，就是还不清楚，也不应该由钟山人民来挑这么重的担子呀！因为这条路是国家管的公路。再说修路时钟山人民已经付出了相当大的代价了，不但享受不到优惠待遇，相反，还要受到惩罚。试问，公理何

6、在？公平何在？为此，我们强烈要求，把钟山二级路段的收支情况全都公布于众。倘若不愿公布，说明这里面一定存在不少猫腻！到时钟山人民一定不会放过。钟山县在上个世纪末，曾经是个富裕县。可是，一个曾经是广西最好的《钟山卷烟厂》被突然下令关闭，接着又把全国最大的大理石矿山所在地的望高镇强行划走，致使钟山县如今已经成为赫赫有名的贫困县。对于这样的贫困县不但不给于更多的照顾，却是这样千方百计地盘剥。到底是谁，这样的仇恨钟山人民？这不得不使人怀疑，是否是目前不允许本地人当主要领导的用人体制所造成的？说句实在话，钟山西路收费站设在县城大门口，不仅是每年强行刮走钟山人民几十万元

7、冤枉钱，更重要的是，这个霸王站的设立，已经严重阻碍了钟山经济、文化及社会各项事业的发展。原本县城西面有许多土地可建设工矿企业的，却因为这个收费站的关卡，促使过西面发展项目成本高得多，故时至今日县城西郊的经济发展形势依然是冷冷清清的；钟山西北面的人口和耕地面积都占全县的大多数，按理说，县直机关及事业单位的主要工作对相应放在西北面的，可就因西路收费站把他们吓住了。例如，县里几家农业经济部门的过路费一年下来就有一大箱桶，把单位领导和财务人员都吓怕了。谁还愿意多下乡？此外，许多老板，包括钟山的在内，他们看见钟山的收费如此厉害，投资环境不好，都不愿意在钟山投资了；每

8、日走西北面的公交车，也由于要交过路费而不得已提高票价。为此，钟山县