江苏“十一五”——2020年铁路建设和发展规划

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1、为适应江苏国民经济和社会发展的需要，在“十一五”至2020年期间，江苏铁路在2010年—2020年，规划新建铁路里程909（含支线、专业线390公里）公里，增建复线876公里，形成包括具有三条超亿吨能力的八条省际对外通道、六个过江通道，层次分明、功能齐全、装备先进、方便快捷的“三纵六横”的铁路网络。“十一五”——2020年，江苏省铁路建设和发展的总体目标是：实现3个突破：电气化铁路，高速铁路，城际轨道交通；新建12条铁路：京沪高速铁路、沪宁城际轨道交通、合宁铁路、沪通铁路、宿淮铁路、连盐铁路、宁杭铁路、宁安城际

2、轨道交通、淮扬镇铁路、镇南铁路、常苏嘉城际轨道交通、徐定铁路；扩建2个铁路枢纽：南京、徐州。本次评价范围覆盖规划的下列线路：表1规划建设线路一览表建设线路线路全长(km)江苏省境内线路长度(km)江苏省境内总投资（亿元）新建铁路1，合肥至南京铁路16649152，沪宁城际铁路2972692703，京沪高速铁路1300348540南京枢纽相关工程4，上海至南通铁路2251031005，南京至杭州城际铁路2511421006，南京至安庆城际铁路25030307，宿州至淮安铁路20391258，连云港至盐城铁路276

3、251709，连云港至淮安铁路2272085510，镇江至南翔铁路（沿江铁路）92922611，徐州至菏泽铁路21850.4（丰沛段）1012，淮安至扬州至镇江铁路1731738513，常州—江阴—常熟—苏州—嘉兴城际铁路18917313014，郑州至徐州客运专线3405145小计20351506南通东至启东铁路656510海安至洋口777725既有线改造1,京沪铁路电化改造1463366152,陇海铁路徐连段电化提速改造224224143,临沂至新沂铁路电气化改造84714,宁启铁路南京至南通段电化扩能改造2

4、83283555,新长铁路复线618593140小计1473225合计35221736http://www.jsaes.com/gongshi/ShowArticle.asp?ArticleID=828最火爆的G7001次每天也只卖了100多张票,上座率不足一成。过高的定价恐怕是上座率低的主要原因之一。网友“王者风范10”发文分析,上海到南京同样的距离,之前需花2小时20分,每公里车费0.309元,每分钟车费为0.664元,而高铁开通后,时间减少了17.86%,但两方面价格却分别上涨了20.16%和56.99%

5、。由于距离较短,高铁300多公里的时速并不能发挥到极致——仅有两段最长不超过12公里能达到350公里/小时的速度——人们所花费的时间并不能大幅度减少,这在一定程度上也减少了高铁的吸引力。http://6241936ygzy426.blog.sohu.com/158018376.html