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时间:2018-04-09
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1、明代中叶月港的兴起及其对世界经济发展的影响本报讯(记者苏雄锋实习生周敏琼)月港位于贯穿漳州平原的九龙江下游江海会合处,以其“一水中堑环绕如偃月”而得名。至隆庆元年(1567年),明朝政府在月港部分开放海禁,准许私人海外贸易商申请文引,缴纳饷税,出海至东西洋贸易。一、明代中叶海外贸易的两大变革明太祖立国初期,为防御倭寇骚扰,为维护新生的明朝政权,在沿海一带厉行海禁,而对于前来贸易的海外国家,则要求他们以“朝贡”的名义来华。这就是人们所说的“朝贡贸易”,它几乎成了明初唯一合法的海外贸易途径。然而,至明朝中叶,朝贡贸易则明显
2、地走向衰落。中国东南沿海一带则全面遭受倭寇的骚扰,这就是历史上所谓的“嘉靖倭患”。自此以后,明朝政府即严海禁,调兵将,在东南沿海掀起一场剿灭倭寇的大规模战争。至嘉靖末年,倭患基本平定后,明朝统治者不得不考虑改变海禁政策,批准福建巡抚涂泽民的奏请,于隆庆元年(1567年)在漳州月港部分开放海禁,准许私人出海到国外贸易,这可以说是明朝中叶海外贸易的又一重大变革。二、海澄设县与月港开禁月港地处漳州南部,“外通海潮,内接山涧”。早在成化、弘治之际,该地的走私贸易就非常盛行,已享有“小苏杭”之称。为打击猖獗的走私活动,嘉靖三十年
3、(1551年),明朝在月港建靖海馆,由通判往来巡辑。嘉靖四十二年(1563年),福建巡抚谭纶把靖海馆改成海防馆,设海防同知住劄之。其实,海澄设县之议早在嘉靖四十二年(1563年)就已基本确定下来。为了稳定社会秩序,他们不得不考虑到开海贸易,而要开海贸易,首先必须加强对贸易船只和贸易商人的管理,因此,扩大地方行政建制,在海澄设县就成为必然,而设县又为月港的开禁做了准备。海澄设县的第二年,即隆庆元年(1567年),经福建巡抚都御使涂泽民的奏请,明朝同意在月港部分开放海禁,准许私人申请文引,缴纳饷税出海贸易,而不准海外商船来
4、华贸易。明朝政府选择在月港开禁的原因,大概与闽南人以海为生,非市舶无以助衣食的文化习俗有密切的联系。在他们看来,倘若禁之过严,断了闽南人出海谋生之路,势必造成动乱,危及他们的统治。然而,月港并非一个深水良港。它之所以在明朝中叶兴起成为著名的海外贸易港,靠的不是港口自身的优势,而是其特殊的地理位置。首先,月港由于“僻处海隅,俗如化外”,统治阶级鞭长莫及,故国内外走私船只多数汇集在这里进行交易,特别是从事走私贸易的闽人,一般都从这里出洋。因此,明朝政府决定开海禁时,就不能不考虑到沿袭闽人到海外经商皆由此出洋的习惯,以免再受
5、其扰,可保持“境内永清”。其次,月港为一内河港口,其出海口在厦门,一艘商船从月港出航,需沿南港顺流往东,经过海门岛,航至九龙江口的奎屿,然后再经厦门岛出外海。因此,月港的管理官员仅需在厦门设立验船处,则可以对出口商船实行监督,避免出现隐匿宝货,偷漏饷税等现象。且当厦门出现倭患或海寇掠夺的警报时,停泊在月港的商船可来得及转移或采取防范措施。这在当时走私严重、倭患与海寇猖獗的形势下,是作为私人海外贸易港必备的重要条件。第三,月港地处海隅,距离省城甚远,非市舶司所在地,海外贡舶一般不由此入口,故不至于发生扰乱事件。三、开禁后
6、私人海外贸易的发展月港开禁后,私人海外贸易随即迅速发展起来。当时从月港出洋的商船,“大者,广可三丈五、六尺,长十余丈;小者,广二丈,长约七、八丈”,“多以百计,少亦不下六、七十只,列艘云集,且高且深。”刚开禁后不久,出洋商船仅限船数而未限其航行地点,至万历十七年(1589年)始由福建巡抚周寀定为每年限船88艘,东西洋各限44艘,东洋吕宋一国因水路较近,定为16艘,其余各限船2—3艘。后来因申请给引的引数有限,而愿贩者多,故又增至110艘,加上鸡笼、淡水、古城、交趾州等处共117艘。万历二十五年(1597年),再增加20
7、艘,共达137艘。当时大量的商船是涌向菲律宾贸易。大量商船涌向菲律宾的原因,除了马尼拉与漳州的距离比较近外,更主要是1565年西班牙殖民者占领菲律宾后,为维护其在菲律宾和拉美的殖民统治,开辟了从马尼拉至墨西哥阿卡普尔科(Acapulco)的大帆船贸易航线,把墨西哥银元载运到马尼拉,以换取中国的生丝和丝织品等商品。每年从马尼拉运入中国的白银数量到底有多少呢?据罗杰斯(PedrodeRojas)在1586年致西班牙王国腓力普二世的信中说:“每年有30万比索(peso)银元从马尼拉流往中国,而今年超过了50万比索。”另据马尼
8、拉主教贝扎(PedrodeBaeza)在1609年声称,一年平均有30—40艘福建船从马尼拉运走250—300万里亚尔(real)白银,西班牙商船队长卡里略(DonHieronimodeBanuelosyCarrillo)夸张地说:“中国皇帝可以用运入其他国家的秘鲁白银建造一座宫殿。”当时到日本贸易的中国商船也非常多,尽管对日本的
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