教练车和私家车的区别--译文

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1、DieUnterschiedezwischenPrivatwagenunddasAutovondemCoach(Original)---Pikckup(Stufe2),Jetta(Stufe3),dieverwendetenModelleinHatieBeihuanFahrschuleinHarbinundHondaFengFanalsBeispiel教练车与私家车的不同--以哈尔滨哈铁北环驾校使用车型科二（皮卡）科三（捷达）与Honda锋范为例摘要：开过教练车和私家车的人都有一种感觉，那就是教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练

2、车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对我们日后驾驶造成影响。真正对我们日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。本篇论文就是就这几点为基本论点展开分析的。关键词：教练车、私家车、区别、怠速、离合、油门每年过年都是父亲教我练车的季节，因为过年的路上车少交警也少，有时甚至连红绿灯都放假了。今年也不例外，今年年后我开始了科三学习，与私家车相比，感觉教练车有很大的不同。这引起了我极大的兴趣，于是我咨询了教练和一些老司机，大概了解了一些原理以及原因。这就是我这篇论文的写作原因及总体

3、内容。derLeerlaufbezeichnetinderInformationstechnikdenUmstand,dasseinProzessuntätigistodereinBetriebsmittelungenutztbleibt.ZumeinenistderLeerlauf(imFachjargonauchdasIdlinggenannt)unerwünscht,dabrachliegendeKapazitätendieEffizienzeinesSystemsmindern,zumanderenwerdenLeerläu

4、fefürEnergiesparmaßnahmengenutzt.驾校学员的用车一般都是特制的，其区别在于：1、副驾驶位置多了个脚刹，便于教练掌握。2、怠速都很高（在驾驶和副驾驶中间的位置上有个副变速器，用于倒桩和道路驾驶）。其它没有什么区别！补充：开车前一般情况是先空档，再踩住刹车启动，新手一般是挂档启动，启动时当然要踩住离合的，其它与车辆启动行驶一样驾校车和普通车没有什么大的区别，就是多了个刹车，而助力却被拆掉了，因为学的人多，容易坏，肯定要踩离合，不睬的话车子就熄火了，启动了以后，先踩一下油门，在加档，否则的话，动力不够，档要

5、一档一档的加，减档不管的，看速度来减，另外，到红绿灯的时候，有点距离的时候，挂空档慢慢滑过去，踩一下刹车就可以了，省油，那时候离合可以不用踩的，因为是空档，踩了也白踩，到绿灯了，在挂一档起步，不过你现在不可以挂空档，驾照到手了才行，否则被教练骂，和我没有关系的哦！科目二场地训练之一坡道起步：坡道起步主要是控制离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。　　当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针

6、少少下落两小格，车微微发抖，这时两脚不动，右手快速把手刹拉柄松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。注意：油门不准过大，发动机不要超过2000转。有时考官关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心；感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，切莫犹豫。今天过红灯起步时又死火N次，真TM丢脸丢到家了。你说为什么我开教练车好好的，一开自己的车就老死火?哎，学费真是白交了！不过事后回想起来，这个问题好像在新手当中相当普遍。难道是所有人都学艺不精?还是驾校本身的培训有问题?经过一番明察暗访，我终于找到

7、了答案，如果你想知道就往下看吧。　　教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。　　怠速高就是为了防止学员在练车过程中经常熄火；特别是倒桩，离合行程长，只要抬起离合，车就会行驶。油门反映慢也是为了防止突发事故，所以拿到驾照之后，买了新车，还是需要小心谨慎的适应一段时间，切莫操之过急。在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情——教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能

8、上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手