中国的印度洋舰队畅想

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1、中国的印度洋舰队畅想最近一段时间，从“德新海号”货轮被劫持到中国的香港籍货轮在印度洋遭到火箭弹袭击，中国的“印度洋困局”有一种集中的爆发的趋势。印度洋之于中国的战略地位笔者认为已经不需要再继续重复了，中国的战略资源运输通道就在印度洋。如何保护印度洋的中国战略资产，正在无形中考验着中国高层的智慧。在现阶段凸显的只是“索马里海域”这一块的困局，隐形的“马六甲困局”正在慢慢的增长。自从索马里海盗事件爆发以来，中国的海军舰队进入亚丁湾护航，从此在苏伊士运河——红海——亚丁湾——印度这一条航线上的中国船只再也没有一艘被劫持过。这从另一方面凸显了军事力

2、量维护国家战略利益的有效性。当然，护航仅仅只是针对“红海——亚丁湾”这一条航线的索马里这一段，只是一个权宜之计。笔者认为，要彻底的解决中国的“印度洋困局”，中国的海上力量必须南下印度洋，依靠中国的军事力量去维护中国的战略利益，那才是中国一劳永逸的解决之策。中国的海军舰队南下印度洋，必须首先明确以下几点：1、南下印度洋的战略目的：在可以预见的将来，保护中国的远洋运输线将是中国驻印度洋舰队的主要战略目的。2、中国在印度洋的主要威胁：以美国为首的西方军事实力，南亚地区大国印度的海军力量和其他一些地区的不稳定因素将是对中国印度洋国家利益的潜在重要威

3、胁。3、潜在威胁的地区：亚丁湾索马里海域、马六甲海峡、南非好望角航线、印度南部航线。这是中国在印度洋的至关重要的航线，中国与欧洲的贸易都经过此地。明确了以上几点，我们就可以确定，中国未来的驻印度洋的舰队将不再是目前这种抽调军舰临时性部署的形式。因为按照中国的战略目标来看，整个印度洋航线范围空前的大，即使将三大舰队的军事力量全部搬到印度洋，也只能是杯水车薪。因此，中国要想在印度洋实现长期的军事存在来维护国家的战略利益，中国必须在印度洋重新部署一支新型的舰队。而且按照目前这种护航的形式，军队的运行按照的是半商业的形式。在没有永久性基地的情况下，

4、舰艇的补给只能依靠补给舰。补给舰的军用物资只能在当地采购，两三艘军舰尚且可以做到完全依靠补给舰，而整个驻印度洋的舰队都依靠补给舰的时候，将很难运行下去。在没有永久性基地的情况下，部署在印度洋的舰队只能是整天在海上漂泊，长久的漂泊对装备和人员的生理和心理都是一个很大的考验。为了维持舰队的战斗力，必须在海外部署一段时间后上岸进行长时间的休整。除此之外，没有海外的永久性基地，海军装备的维修和保养都是一个大问题。现在护航的舰只执行完任务后，可以回国保养，但是，这仅仅是局限于和平时期。中国海军进入印度洋就是为了维护中国的海外利益，中国在印度洋的战略对

5、手美国和印度都拥有着不可小视的海上军事力量。很难想象，一旦印度洋有事，中国的海军舰队赶赴出事海域后，能够完全不受损伤的全身而退；更难想象，一旦中国的海军舰只战时在印度洋出现了战损，中国能够将其安全的拖回国内进行修理。因此，要想在印度洋实行长期军事存在的，目前这种依靠补给舰给舰队提供补给，短期以港口访问的方式在周边国家休整的方式将不再可取。中国海军力量必须要有军事基地作为保障。虽然中国在印度洋的航线有多条而且绵延上万里，但是在明确了主要的战略对手后，我们可以在印度洋的周边建立几个主要的战略立足点。目前对中国威胁最大的无非就是三块地方：印度航线

6、及其两侧，好望角航线。这三块地方也是战略要地：亚丁湾——苏伊士运河航线是沟通地中海与印度洋的战略通道；马六甲海峡是东亚及其东南亚的重要战略交通枢纽；南非好望角航线是超大型货轮与油轮的必经之地。因此中国在印度洋驻军可以采用环印度洋的形式，在马六甲海峡西岸、亚丁湾地区、南非东海岸三个地区争取到“友好国家”的授权，建立三个军事基地。理想的情况下，在缅甸的西海岸、索马里东部沿海地区、马达加斯加岛东岸地区各建立一个大中型海空军基地，这样就能依托岸印度洋沿岸的军事基地，实现对印度洋的全面掌控。由于印度洋极度的宽阔，岸基战斗机的作战半径不足以为驻扎在印度

7、洋的中国海军舰队提供空中支援，因此，中国进驻印度洋的海军必须配备航母。考虑到在未来的一段时间内中国不可能和美国发生正面的冲突，所以从实用性考虑，中国没有必要配备美国“尼米兹”级的那种超级航母，合适的应该是“戴高乐”级别的四万吨左右的大中型航母，能够与印度洋的地区性大国达成均势即可。在可以预见的未来，理想的中国印度洋舰队应该由四大分舰队组成：孟加拉湾舰队，阿拉伯海舰队，南中国海舰队，好望角舰队。由于中国与中东和欧洲的贸易运输通过印度洋航线过马六甲海峡后还要经过中国南海，因此南中国海舰队有必要纳入中国的印度洋舰队中统一协调。在具体的防务范围划分

8、上，孟加拉湾舰队主要的防区从印度东海岸到缅甸泰国西海岸，马六甲海峡以西的地区及其赤道以南地区；阿拉伯海舰队主要防区从红海——亚丁湾——印度西海岸地区，包括波斯湾及其赤道以南；南中