中国造航母国力可为收益尤多

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1、中国造航母国力可为收益尤多中国造航母：国力可为收益尤多此届北京"两会"期间，全国人大解放军代表团的一位中将透露，中国完全有权利和实力建造航空母舰，目前研制进展顺利，龙骨已经铺设完成，如果速度快的话，有可能在2010年前完成下水。而军事专家、国防大学王天平教授亦向本报透露，中国航空母舰舰上人员的训练早就开始了，航母形成战斗力，对美国来说一般要10至15年，但对中国来讲，再有5年足够了。相对于歼-10在国内赢得的一片喝彩，中国开建航母，无论是从军事、军备还是经济角度，几乎都有针锋相对的观点，也同样成为美、日‘中国威胁论’的新素材。开建航母，将为此付出什么样的代价？付出这样

2、的代价是仅仅满足一种持之已久的‘航母情结’，还是可以收获更多？《2006年中国的国防》白皮书提出海军要‘增强近海作战能力’、‘加强新一代武器装备建设。’2006年12月，国家主席胡锦涛在会见海军党代表时强调，中国是海洋大国，需要锻炼一支强大的、确保随时有效执行任务的海军队伍。这普遍被解读为中国正在形成500年以来最清晰的‘蓝海战略’，以中国陆海兼备的地理特征，不发展海权，不可能成为崛起大国，而发展航母成为实现这一目标的途径。但是，‘航母反对派’认为以发展航母为诉求手段，可能会落入美国人的‘圈套’。美国通用动力公司战略分析项目主任卡尔哈斯林格说，中国假如真的选择建造航空

3、母舰的战略，是‘对我们有利的代价高昂的战略。’分析人士认为，美国人此说实则与‘中国航母威胁论’一样暗藏祸心：一方面是阻吓和阻挠中国发展航母，迫使或诱使中国继续采取固守本土的国家战略和军事战略，使中国外贸通道和海外经济利益长期处于无保障状态；另一方面试图掐灭中国人海洋意识的萌芽，将中国继续屏蔽、隔绝在海洋等广阔的人类公共空间的活动之外，‘让中国人蜗居在资源即将耗尽的黄土中无所作为’。早在1973年，周恩来总理就说过：‘中国现在还没有航空母舰，这是个事实，我不满意。’10年后，原国家军委副主席刘华清再次痛言：‘如果不看到中国的航空母舰，我死不瞑目。’发展到21世纪，中国目

4、前所处的国际环境与冷战时期的美苏两极世界已完全不同，所承载的是与世界越来越紧密地联系起来的市场经济，中国需要海外的原料与能源，面临的首要威胁不是被人夺取土地导致亡国灭种，而是被人截断海外通道窒息待毙。但是，因地缘关系和海军实力，中国目前仍然无法突破由北韩半岛、日本列岛、琉球群岛、中国台湾岛、菲律宾群岛等构成的第一岛链，中国海权被封闭在黄海、台湾海峡、东海、南海组成的狭长近海区内。而在海上外贸通道、海洋资源开发上的争夺与挑战日益严峻，日本已拥有2艘准航母，并计划再建4艘航母；韩国海军已经提出2012年开始建造真正航空母舰的时间表；黄金通道上的泰国、印度也都拥有了航母。中

5、国的经济发展需要海权，必须要有经略海洋、确保各种海外通道安全的战略考虑，而航母乃目前最具实效的护航利器。开建航母经济无虞对于中国的航母建造计划，加拿大军事评论专家平可夫认为：‘中国的航母建造一切取决于政治方面的决定，钱现在不是问题。’但国内持反对意见的军事专家认为，航母属于落后的昂贵的武器系统，‘落后’属于军事思想，‘昂贵’则是成本问题。‘航母反对派’称，航母造价、维护费用都是天文数字，中国无力承担。但是，‘航母派’则认为，截至目前航母仍然是世界上生存能力最强的武器系统，没有航母的中国海军只能是‘有缺陷的海军’。‘航母反对派’一般会以美国为参照表达成本之忧。美国一艘尼

6、米兹级航母战斗群从开始建造到最后退役共需约330亿美元。航母成军保持战力至少需要3艘，成本高达990亿美元（合约8000亿元人民币），几乎是中国目前国防开支的3倍。军事专家、国防大学王天平教授告诉本报记者，一方面，中国开建航空母舰，目前面临选择前苏联的滑跃式甲板还是欧美的弹射器形式，后者对中国仍然有一定的技术障碍；另一方面，中国可能选择建设四五万吨的中型航母，按照美国的方式可能要花几十亿美元，但中国肯定是能省则省，花不了多少钱。业内人士认为，即便是发展类似尼米兹级别航母（15万吨级），中国成本也有可能大大低于美国。从造价分析，美国尼米兹航母约50亿美元，为其宙斯盾伯克

7、级驱逐舰造价的5倍，中国同级别驱逐舰170造价约20亿元，以相同倍数计，加上中国制造业的成本优势，中国同级别航母造价不会超过100亿元；尼米兹全程维护费用为造价的4倍约200多亿美元，考虑中国维护人力成本因素，则不会超过400亿元，以50年全寿命计，每年只需约8亿元；中国目前拥有主力战舰60余艘，3个航母战群需45艘，无需另造护航舰。从战略选择对比分析，在近海防御政策不变的情况下，如无航母，只能通过加大陆基战机巡航密度控制相关海域，效果还比不上航母。但若有航母，海军航空兵上舰可以通过其机动性大大缩编原海航部队，若减缩一半，以目前海航部队组建维护成本计