挖方路基土石方施工方案

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1、中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部挖方路基工程施工方案一、工程概况路基土石方起自卢氏县东明镇刘家凹(桩号K75+600)，顺接TJ11标段路基，终点为卢氏县东明镇黑张麻村（桩号K81+140）。本合同段为第TJ12合同段，起点桩号为K75+600，终点桩号为K81+140，路线全长5.54公里。本合同段工程有路基、桥梁、隧道工程并设有互通立交一处（主要路基工程），以桥梁、路基为主，其主要工程有白水峪大桥、九龙凹大桥、东黑马渠大桥、西黑马渠大桥、浦峪河大桥、互通主线中桥、九龙凹1#、2#、3#隧道等。本段土石挖方工程量为124万m3，弃方场地根据设计文

2、件，位置为K75+650右侧深沟及K78+000右侧1.6公里处的荒地。挖方段基本地质情况为表面老黄土、卵砾石层，基岩为早第三系卢氏组砂砾岩、泥岩互层。二、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）4、施工图及相关文件。5、《公路工程施工安全技术规程》6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。-22-中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部8、总体实施性施工

3、组织设计。三、施工工艺及施工方案1、土质路堑开挖1.1施工准备⑴现场安全质量保证体系已建立，明确了挖方路基施工负责人。⑵详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料、路堑边坡及土石方调运图表，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实或重新编制土石方调运图表。⑶路基测量放样已完成，已设置中边桩洒白灰线标明，并经监理工程师复核批准。⑷施工现场的征地、拆迁、清表等工作基本完成。⑸设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。⑹对沿线拟利用土质已进行检测试验。⑺临时排水设施已做好，并已贯通至桥涵或沟渠顺利排出。1.2施工

4、工艺流程图（见图3-1）图3-1土质路堑开挖工艺流程图-22-中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部1.3施工技术与工艺⑴应严格按照设计坡度施工，若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计图纸松散时，应及时向有关方面提出修改设计的意见，经批准后实施。⑵土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严格分层开挖，开挖坡面一次性成形，对于深挖方路堑应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等灾害，对有可能产生滑坍等边坡，应先按照设计文件施作锚固等加固措施进行防护，方可进行下级边坡开挖。不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。⑶在深挖方路堑边坡地段一

5、般山体含水量大，在渗水量大的部位应及时又针对性地按设计要求设置泄水管。为确保深挖方路堑地段路基稳定应在边沟底设置复式渗沟，防止山体水渗入路基，产生隐患。⑷开挖面高度每5m左右（根据挖掘机作业高度范围确定）应对开挖坡面进行一次整修，按设计坡率、线形及平台设置进行修整，同时应对已开挖边坡进行测量复测，确保开挖坡面不欠挖或超挖，才可继续施工。⑸现场施工技术人员应配备坡比架、卷尺等随时对开挖边坡坡率进行检查，以便指挥机械操作员进行施工。⑹在制定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，从新选择弃土位置并相应修改施工方案、提交监理工程师批准。⑺沿山坡或村镇-22-中铁十七局三公司

6、三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其它构造物。⑻土方路堑开挖时，若短而深的路堑，可采用横挖法施工；若较长的路堑，可采用纵挖法施工；若路线纵向长度和挖深超过20米的路堑，宜采用混合式开挖法。⑼土方路堑开挖时，应设不小于3%的纵、横向排水坡，待开挖贯通后，再从路线较低处起纵向整修路槽。⑽修筑路拱、整修边坡、平整路基顶面时，应采用机械作业，人工配合。1.4施工质量⑴路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不亏坡，曲线圆滑。⑵取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位

7、置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。⑶实测项目质量要求见表3-1-22-中铁十七局三公司三门峡至淅川高速公路灵卢段TJ12标段项目经理部表3-1土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路1压实度(%)零填及挖方（m）0~0.30——94按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处0~0.80≥96≥95—填方（m）0~0.80≥96≥95≥940.80~1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥902弯沉(0