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1、专业好文档目录I2004年汽车行业运行情况分析3一、汽车行业整体产销增长平稳,月度波幅较大31、汽车月产销量波动幅度较大32、九类车型产销增幅趋势不一43、各企业汽车产销增速分化初显8(二)汽车价格总体走势一直走低121、国产车价格降价幅度有加大的趋势132、进口车价格降幅大于国产车14(三)汽车行业利润增长大幅放慢151、汽车全行业的利润增速明显趋缓152、汽车重点企业的利润增速明显趋缓17(四)汽车进出口出现较大差异191、汽车进口增幅呈明显下降趋势192、汽车出口保持高速增长态势22(五)汽车相关政策频频出台241、《缺陷汽车产品召回管理规定》
2、:着力消费者权益保护242、《汽车产业发展政策》:有助于行业中长期健康发展243、《汽车贷款管理办法》:规避车贷风险254、《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准:鼓励发展小排量汽车265、《中华人民共和国道路交通安全法》:亟待保险制度跟进266、《汽车品牌销售管理实施办法》(征求意见稿):加快经销商优胜劣汰277、《二手车流通管理办法》(征求意见稿):加快二手车市场的发展278、《汽车贸易政策》(征求意见稿):推动汽车贸易快速健康发展289、《节能中长期专项规划》:再次鼓励发展小排量汽车2810、全国治理车辆超限超载:促进商用车规范发展29II当前
3、汽车市场中几个难点问题的判断30一、当前我国汽车市场仍处在稳定的发展时期301、汽车总体产销量依然高位运行302、产业景气依然处在高位,并有回升迹象3153专业好文档3、汽车消费主体的改变为汽车市场稳定快速发展提供保证324、轿车进入家庭时机成熟,带动整个汽车业的高速发展33二、汽车行业发展离不开宏观经济发展,但宏观调控负面影响也不容忽视351、汽车行业仍是我国支柱行业,继续保持快速增长352、宏观调控减少或推迟汽车消费支出373、银行收紧银根直接影响汽车消费38三、汽车价格长期、频繁下降导致持币待购抑制汽车消费391、车价下降有效增加了潜在购买人群
4、数量402、长时间的、频繁的降价导致消费者持币待购41III影响2005年汽车行业发展的主要因素分析431、汽车外部经济环境总体继续趋好432、存在加息的可能,但压力明显减弱433、人民币汇率存在上升压力,但年内基本保持稳定444、关税进一步下调,配额取消455、燃油价格仍在高位运行,变化取决于燃油税政策456、原材料价格走势将进一步上升46IV2005年汽车行业发展趋势预测471、汽车产销量继续保持稳步增长472、汽车价格下跌10%左右483、汽车行业收入和利润继续下滑494、多项重要政策即将出台49(1)燃油税择机实施50(2)二手车流通管理办法
5、出台仍有待时日50(3)进口散件管理办法即将出台51(4)汽车“三包”年内肯定推出515、汽车生产企业兼并重组加速5153专业好文档I2004年汽车行业运行情况分析一、汽车行业整体产销增长平稳,月度波幅较大2004年我国累计生产汽车507.05万辆,与去年同期相比增长14.11%;累计销售汽车507.11万辆,同比增长15.50%,全年累计产销增幅趋缓,并较上年有一定程度的回落。但在上年四百万辆规模的基础上仍能保持15%左右的增长速度,说明2004年中国汽车工业整体运行仍然处于正常且较为快速的发展态势。1、汽车月产销量波动幅度较大从全年汽车产销发展趋
6、势来看,2004年汽车产销呈现出“前高后低”的走势。一季度借助03年高速增长的惯性,汽车产销继续保持高速增长的态势,并于3月份创造了历史最高水平,产销双双突破54万辆。进入二季度后,由于受国家宏观调控政策的实施、银行信贷的紧缩、价格战的升级以及保险、燃油的大幅涨价等的影响,汽车产销增速开始明显放缓----黑四月、冷五月、寒六月接踵而至。其中六月份全国共销售汽车38万辆,和去年同期相比虽然稍微增长了7.25%,但和五月份的39.62万辆相比下滑了4.06%,这是继2001年车市井喷以来销量首次出现连续三个月下滑。进入三季度,在巨大的库存压力下,各企业开
7、始下调产量,而销量开始缓慢回升。7月销量为35万辆,几乎逼近去年7月销售水平;8月以后,销量开始上升,9月恢复到44万辆。四季度许多企业再次调整产销增速节拍,并开始向经销商转移大量库存,因而四季度销量明显高于产量,销量增幅也因此略高于前三季度。图1-12004年汽车产销发展趋势图53专业好文档数据来源:汽车工业协会,国研网整理2、九类车型产销增幅趋势不一(1)轿车总量继续稳定增长,但增幅快速回落2004年,轿车累计产销231.63万辆和232.65万辆,同比分别增长11.99%和15.17%。增幅较上年分别回落71.26个百分点和60.11个百分点,
8、销量也远远低于国家统计局的预期(年初国家统计局预期2004年轿车销售265万辆,年中调整为239万辆)。图1
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