连杆的加工工艺

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1、摘要连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。关键词:连杆变形加工工艺夹具设计AbstractConnectingrodisadieseldrivenoneofthemainthing,thisarticlemainlydiscusses

2、thelinksofprocessingandfixturedesign.thepistonrodsofthesizeandshapetheaccuracyandprecisionwhereprecisiondemandisratherhigh,andevenofrelativelypoor,accordingtoschedule,sothetechnologyprocessthatneedstothesurfaceofaseparatefinishmachiningprocess.toredu

3、cetheprocessingmargin,cuttingforceandthestresstheroleoftheamendmentprocess,andthedeformation,wecanfinallypartsisKeywords:Rod,Deformation,Processing,Fixturedesign目　录引言..............................................................1第1章汽车连杆加工工艺..........

4、................................31.1连杆的结构特点..................................................31.2连杆的主要技术要求..............................................31.3　连杆的材料和毛坯...............................................51.4　连杆的机械加工工艺过程......................

5、...................61.5连杆的机械加工工艺过程分析......................................91.6连杆加工工艺设计应考虑的问题....................................121.7切削用量的选择原则..............................................121.8确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差........................141.9计算工艺尺寸链.

6、.................................................151.10工时定额的计算.................................................181.11连杆的检验.....................................................28第2章夹具设计...................................................302.1铣剖分面夹具设计..

7、.............................................302.2扩大头孔夹具....................................................32参考文献..............................................................35致谢..............................................................36汽车连杆加工

8、工艺及夹具设计37引言连杆属于典型的“杂件”类零件，不但精度要求高，形状复杂，制造难度大，而且批量大，直接影响发动机质量，本篇论文详细介绍了其加工方法的拟定和确立，并对加工中工序采用专用夹具进行设计，从工艺与专用夹具的方向进行一定的探讨。随着科学技术的发展，各料、新工艺和新技术不断涌现，机械制造工艺正向高质量、高生产率和低成本方向发展。电火花、电解、超声波、种新材激、电子束和离子束加工等工艺的出现，已突破传统的依靠机械能、切屑力进行加工的范畴，可以加工各种难加工材料、复杂的型面和某些具有特殊要求