天津中心渔港钢板桩支护方案

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1、中交第一公路工程局有限公司天津中心渔港陆域三期纬三路工程2d2600雨水管道钢板桩支护施工方案编制单位：中交第一公路工程局有限公司二零一二年十月七日中交第一公路工程局有限公司天津中心渔港陆域三期纬三路工程一、工程概况1二、编制依据4三、雨水管道基槽支护结构设计41、基槽支护主要施工方式42、支护结构设计43、钢板桩截面特性6四、施工前准备工作71、场地准备72、机械设备配置73、钢板桩准备74、人员配备及分工8五、施工方法81、施工流程82、施打工字钢83、基坑排水措施104、基坑监测措施10六、质量保证措

2、施111、基本要求112、钢板桩插打时可能遇到的问题及处理措施11七、安全施工措施111、安全组织措施112、施工安全措施123应急救援预案13八、文明施工措施19中交第一公路工程局有限公司天津中心渔港陆域三期纬三路工程2d2600雨水管道钢板桩支护施工方案一、工程概况（1）工程简介天津中心渔港陆域三期纬三路工程，西起经三路（K0+036.491），东至垂汉七路（K1+171.208），全长约1061.62m。雨水管道：经四路~垂汉七路（K0+711.812~K1+171.155）沿道路由西向东铺设2d26

3、00mm雨水管道(雨水检查井为YC7~YC12)，排入规划雨水泵站，最终经泵站提升排入渤海湾。纬三路雨水管道基础底面设计高程-5.574~-5.765m，原地面高程4.075~3.356,基槽埋深9.65~9.12m,YC12雨水检查井处设计基坑底高程为-6.82,埋深10.18,雨水井尺寸8.24m×7.4m。该段为经真空预压处理后的吹填土段落，处理深度约为15m,雨水管道埋深范围主要为淤泥、粉质粘土及粉层土。K1+171.2K0+711.8双排D2600雨水管线纬三路经四路纬三路平面图（2）工程地质根据

4、地质勘察报告及类似工程施工经验，分层及土层参数取值如下。层号土类名称层厚重度粘聚力内摩擦角(m)(kN/m3)(kPa)(度)1粘性土3.0020.311.0024.002粉土7.0027.08.3024.703淤泥质土15.0018.96.0022.5019中交第一公路工程局有限公司天津中心渔港陆域三期纬三路工程YC7~YC9雨水管道纵断面图19中交第一公路工程局有限公司天津中心渔港陆域三期纬三路工程YC9~YC12雨水管道纵断面图19中交第一公路工程局有限公司天津中心渔港陆域三期纬三路工程二、编制依据（

5、1）天津中心与港陆域三期纬三路工程排水工程施工图纸（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（3）《简明施工计算手册》中国建筑工业出版社（4）《简明深基坑工程设计施工手册》（5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）（6）《天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分）》DB29-76-2007三、雨水管道基槽支护结构设计1、基槽支护主要施工方式将路基及管道范围内的吹填土挖至路基设计底标高，原地面与设计路面高程相差较小，路基及管道范围内挖深按2.6m考虑。根据现场开挖情，确定是否需要填筑路基底

6、层材料，作为履带吊，钢板桩运输车辆等施工机械的进场道路，然后再将管道范围内土方下挖1m进行卸载。测量放线插打钢板桩，钢板桩中心线比雨水管道基础每边宽约1.26m，基槽内土方开挖并设置内支撑，管道施工完毕后回填，拔出钢板桩。2、支护结构设计采用40b工字钢一丁一顺插打，将钢板桩接长至18m，每隔4米设置一道630mm钢管（壁厚9mm）水平内支撑，内支撑钢管长度9m，腰梁采用双拼40b工字钢，牛腿采用20b工字钢，牛腿与钢板桩焊接固定。雨水检查井YC12处考虑到井壁范围内无法对撑，将内支撑钢管间距调整为9.5m

7、，钢管采用800mm壁厚10mm，腰梁采用三拼H588型钢。土方开挖至钢板桩顶以下1.0米处，在距离桩顶0.5米处，施工地第一内支撑及腰梁。土方开挖至钢板桩顶以下2米处，在距离桩顶1.5米处，施工地第二内支撑及腰梁。由于管道范围内原地面高程差在60cm左右，施工中注意控制第二道钢管支撑与雨水管道顶面高差,最小净距控制在40cm，以便于管道安装。19中交第一公路工程局有限公司天津中心渔港陆域三期纬三路工程钢板桩立面设计图牛腿结构图19中交第一公路工程局有限公司天津中心渔港陆域三期纬三路工程3、钢板桩截面特性通

8、过钢结构计算软件求的不规则截面的截面几何特性钢板桩截面参数特性值表钢板桩型号单根钢板桩每延米钢板桩宽高壁厚面积惯性矩截面矩BHtAIxWxmmmmmmcm2/mcm4/mcm3/m40b工字钢14440012.5465.868804344019中交第一公路工程局有限公司天津中心渔港陆域三期纬三路工程四、施工前准备工作1、场地准备开挖路基及管道范围内的经真空预压处理后的吹填土，管道范围内开挖深度为3.6米。2、机械