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时间:2018-04-07
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1、第一章编制依据及原则第一节编制依据1.1重庆轨道交通三号线二期工程凉井站至双龙站高架区间结构工程施工图。1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)1.3《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88-1992)1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)1.5《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)1.6《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001)1.7《建筑工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)1.8《特种设备安全监察条例》(国务院
2、第373号令)1.9关于强制执行《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)有关规定(渝建安[2001]13号)1.10《重庆市市政工程文明施工暂行标准》(渝建发[2004]32号)1.11《门型墩柱、盖梁施工专项方案》(重庆单轨公司轨道三号线二期土建工程项目经理部第四项目部)1.12《关于进一步加强基础安全施工的规定》(渝建安发[2003]21号)1.13《实施性施工组织设计》(重庆单轨交通工程有限责任公司)第二节编制原则2.1采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。2.2紧紧围绕施工合同的
3、有关目标及特殊要求,突出解决施工合同明示或暗示的工程特点。172.3强调科学的组织管理,特别是施工组织设计以及施工部署要结合现场的实际情况,充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。2.4坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。2.5坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则,精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地,严格组织、精心管理、文明施工,创标准化施
4、工现场。2.6严格执行设计及施工验收规范。2.7坚持“以人为本”建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故,消灭一切机械设备重大损失事故,消灭交通责任运输重大事故,消灭等级火灾事故,确保立交桥通行行人及车辆安全和施工范围内综合管网正常运行及安全迁移,创安全生产文明施工的标准化工地,确保地上建筑(构筑物)及地下管线的安全”的目标。2.8坚持施工与环境协调的原则,严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。17第二章工程概况本工程施工范围为
5、(CK31+035.78~CK33+316.46):凉井站~回兴站段高架区间墩柱基础、墩柱及盖梁施工(含回兴车站);回兴站至双龙站段部分高架区间墩柱基础、墩柱及盖梁施工;高架桥区间、车站墩柱、盖梁上的检修通道预埋件的加工制造、安装调校。本工程计划开工2008年11月30日,完工日期2010年1月31日,共计427天。本区间土建工程里程段为CK31+035.78~CK33+316.46,起于金开大道长安福特厂区处,延金开大道、海丰金润处转盘、新科大道、兴科路、工业园区转盘、凯歌路,终于燕窝小区处,分跨经开区和渝北两区
6、,全长2280.68米(包括凉井站—回兴站高架区间、回兴站高架车站及回兴站—双龙站部分高架区间)。根据施工图纸,大致工程量如下:凉井站—回兴站高架区间:墩位85个(其中门型墩26个),墩柱111根;回兴车站:墩位9个、车站一座;回兴站—双龙站部分高架区:墩位17个。全线共计墩位111个,共计墩柱137根,其中位于人行道上墩柱42根,位于中央分隔带上墩柱95根。17第三章施工安全保证体系认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,牢固树立“生产必须安全,安全促进生产”的观点。为优质、安全、按期完成工程项目
7、,采取以下保证措施:3.1管理目标安全目标:基础施工无重伤以上的安全事故,无责任交通事故,无地下管线损坏事故,无火灾事故。年轻伤率控制在3‰以下。3.2组织保证成立以工程项目经理为组长的工程项目部安全生产领导小组,其成员由项目总工(副组长)、安全员、施工员、设备员、材料员、治安保卫员、后勤管理人员及各班组长等组成。组长:程升田 TEL:副组长:范海军 TEL:组员组成:罗远志、王谦、胡顺才、冯顺东、刘开全、廖传海、杨福宇、王霞。17安全管理体系项目经理技术负责人工程部:安全施工方案措施设计物资部:购置储备安全防护用
8、品安全部:安全检查控制和内部安全教育培训计划预算部:施工队伍资质审查财务部:安全管理资金审查与发放办公室:安全文明施工宣传、外部安全教育培训各施工作业队组各工班长各工班安全监督员3.3建立安全保证体系“安全生产,人人有责”,要体现到工程的全员、全过程、全方位的参与,做到纵向到底、横向到边。从组织上、制度上和工作上建立安全保证体系。3.4制定施工现场有关管理制
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