滨湖大道施工组织设计

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1、滨湖路施工组织设计Ⅰ、编制说明和依据（一）招标文件（二）滨湖路工程施工图（三）国家现行的相关工程施工与验收规范及质量检验评定标准Ⅱ、工程概况滨湖路位于岳阳市城区西南部，毗邻洞庭湖。本道路全长1450m，它的建成将对促进湖滨片区路网建设，加快城市南延，提高城市建设品味及完善城市旅游观光和休闲娱乐功能等具有十分重要的作用。Ⅲ、施工方案与技术措施一、道路工程（一）、土石方施工1、土方挖运主要施工顺序：施工准备→场地清理→挖装与运输→边坡修整→验收。1）施工准备　　根据施工图纸进行实地放样，在开挖边线、开挖起讫点、弯道顶点插立标杆，使标志明显、清晰。对施工

2、人员，特别是机械操作人员进行技术交底，使人人清楚明白详细的施工方法。按照监理单位批准的计划，逐一清点，逐一检查机械车辆。做到足额到位，完好使用。在开挖区周围设置挡水堤和开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止场外水流进入场地，并有效排除积水。各项准备工作准备充分后向监理单位申请开工。监理单位批准后进行开挖施工。2）场地清理53滨湖路施工组织设计将开挖工程区域内的全部树桩、树根、杂草、垃圾、动物巢穴（白蚁穴）及监理人指明的其它东西进行清理，采用人工配合推土机清除地表杂草、植被及杂物等，人工砍除树木，反铲挖掘机挖除树桩。边坡上的树根、植被应全部挖除

3、。其范围应为监理批准的施工详图所示的最大开挖边界或建筑物基础外侧5m的水平距离。主体工程的植被清理，须预挖除树根的范围应延伸到施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。地表的耕植土及腐植土，根据监理工程师批示的开挖深度，采用推土机汇集，反铲挖掘机配合5T自卸汽车运至现场监理指定地点堆放场地。土方清基的边界应在设计基面边线外30-50cm，采用推土机汇集、反铲挖掘机配自卸车运至监理工程师指定地点堆放。3）挖装与运输采用反铲挖掘机挖装、15T自卸汽车运土，推土机推平的“三机”作业法流水施工。采取分层分段阶梯型开挖的方式开挖。开挖过程中，

4、预留20-25cm保护土层，待人工开挖，并结合下一道工序一起施工。 开挖过程中测量员随班施工，对挖掘机的每一个挖掘范围进行跟踪测量，并随时测量检查开挖断面，开挖边坡和开挖高程，防止超挖欠挖。开挖过程中，注意对开挖进行质量检验。 采用边开挖边装车的办法作业，对不能直接装车的开挖土，临时堆放在岸坡阶地上，并及时装车运离现场。不准堆放在边坡边上。保护土层、边坡表层和机械挖不到的边角土方采用人工开挖、堆集，堆集后挖掘机装车，自卸汽车运离。保护土层开挖时，结合其他排水系统的布置一并施工。随时检查开挖过程中的边坡稳定情况，若有不稳定的苗头，及时支撑加固处理，确

5、保边坡稳定。53滨湖路施工组织设计弃土用自卸汽车运到监理单位指定的地点堆放。严格按设计的边坡进行开挖，在开挖过程中，随时观察和检查边坡稳定情况，发现异常，及时采取打桩、挡板支护等有效措施，保持边坡的稳定。开挖过程中，积极配合监理单位进行质量检查。4）边坡修整在挖土过程中，逐渐形成边坡轮廓，并至少留取20cm的边坡保护土层，待人工开挖。随边坡轮廓的形成，逐级逐段自上而下进行人工修整，修整边坡的土方在离开相应坡脚1m以外集堆或条形堆放，以便机械挖装。严格按设计边坡放线，坡比必须符合设计要求，并做到平顺流畅。5）验收开挖完成，即进行自检复测，确认合格后按

6、规定向监理人递交有关资料和申请验收。若验收不合格，及时进行返工处理，直到监理人组织的验收小组合格签字后，才进行下道工序。2、土方回填土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。  1）现场碾压试验    53滨湖路施工组织设计标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的

7、施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6、8遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。    2）施工前技术交底    土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代

8、清楚。（二）、抛石挤淤1、施工程序示意：整修便道　挖沟排水　　抛大块石　　挖机作业并碾压　再抛大块石　　挖机碾压挤淤至线外