北海市某公路工程可行性研究报告

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1、北海市涠洲岛客货码头至五彩滩景区公路工程第一章概述11.1历史背景和编制依据11.2研究过程及内容11.3研究的主要结论2第二章现状及发展52.1项目影响区52.2项目影响区社会经济现状及发展52.3项目影响区交通运输现状及发展62.4适用性分析62.5本项目在路网中的作用6第三章交通分析及预测73.1公路交通量调查与分析73.2预测的远景交通量构成73.3预测思路和方法73.4预测结果7第四章技术标准94.1技术标准选择依据94.2主要技术标准9第五章建设条件及方案选择105.1建设条件105.2建设方案11第六章工程环境影响评价136.1沿线环境特征136.2建设项目工程环境影

2、响136.3环境保护措施13第七章投资估算及资金筹措167.1技术标准167.2主要工程数量表167.3投资估算167.4资金筹措17第八章社会评价188.1项目的社会影响分析188.2社会评价结论18第九章节能评价199.1公路建设项目节能的概念199.2影响汽车燃油消耗量的因素199.3节能效果199.4节能分析19第十章综合选定2010.1建设方案选定2010.2推荐方案起终点、走向及主要控制点2010.3推荐方案的技术经济指标2010.4推荐方案建设规模及主要工程数量2010.5推荐方案的工程概况21第十一章实施方案2311.1实施方案2311.2建设工期安排及实施计划23

3、11.3招标23第十二章问题与建议1附件：附图：附表：北京市市政专业设计院有限责任公司北海市涠洲岛客货码头至五彩滩景区公路工程北京市市政专业设计院有限责任公司北海市涠洲岛客货码头至五彩滩景区公路工程北京市市政专业设计院有限责任公司北海市涠洲岛客货码头至五彩滩景区公路工程25北京市市政专业设计院有限责任公司北海市涠洲岛客货码头至五彩滩景区公路工程第一章概述1.1历史背景和编制依据1.1.1项目历史背景北部湾位于我国南海的西北部，三面为陆地环抱，东临雷州半岛和海南岛，北临广西，西临越南，南面与南海相连，面积接近13万平方公里。北部湾面向东南亚，背靠大西南，邻近港澳，毗邻越南，其沿海港口

4、既是我国滇、黔、蜀、桂四省区向南出海的最近通道，又是我国距东南亚各国以及南亚海湾区最近的口岸，其主要港口有北海、防城港、钦州和洋浦等，地理位置十分重要。北海市地处广西壮族自治区最南端、北部湾东北岸，南、东、西三面环海，西北距南宁206公里，东距湛江198公里，东南距海口市147海里，是全国少数民族地区唯一的国家首批对外开放的14个沿海港口城市之一。北海具有独特的区位优势，背靠大西南，南部被北部湾环绕，面向东南亚，东临广东、港澳，西近越南，南与海南省隔海相望，处于大西南、海南及东南亚的中枢位置，加上铁路网、高速公路网和港口良好的驳接，更加凸现北海市经济地理区位优越。北海既是中国西南地

5、区以及华南、华中部分地区的出海口，也是中国大陆距东南亚、西亚、非洲以至欧洲最近的出海口。毗邻越南，辐射东南亚和印支半岛，成为中国—东盟国家自由贸易区的主要平台和国际通道。涠洲岛位于广西北海市正南面21海里的海面上，距北海市区36海里，总面积24.74平方公里，是中国最大最年轻的火山岛，也是广西最大的海岛。涠洲岛既有南亚热带海洋性气候的天然优势，又有火山喷岩成海蚀岸积的地貌胜迹。南北长6.5公里，东西宽6公里，总面积36平方公里。海岸线总长36公里，蜿蜒的沙堤长6-10公里，宽30-120米。涠洲岛是首批国家优秀旅游城市——北海市所辖最佳旅游景区之一，全岛绿树茂密，烟波浩淼，气候宜人

6、，风光旖旎，堪称人间天堂、蓬莱宝岛。2008年初，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，广西北部湾经济区开发正式纳入国家战略。目前，这一享受中国特殊经济政策的区域，正强烈地吸引亚欧投资者的目光。“中国─东盟”自由贸易区的稳步推进和广西北部湾经济区的发展步伐的加快，为北海及其境内各地的发展带来难得的历史机遇。涠洲岛在2002年被评为广西地质公园后，各级政府积极做好资源保护工作，加大对景点景区的建设投入，使涠洲岛成了集观赏、探险、自然科学研究、考察与科普教育等为一体的多功能地质公园，成为近年来北部湾地区旅游亮点。随着涠洲岛旅游开发的深入，岛上现有道路的交通已经无法满足当前发展的需要

7、，严重制约着涠洲岛旅游业的发展，从而影响当地经济的发展与交流以及人民生活水平的提高。拟建北海市涠洲岛XX码头至XX景区公路位于北海市涠洲镇境内，是涠洲岛公路路网的主要组成部分。建设本项目对于完善涠洲岛公路网布局，完善岛上交通基础设施，改善岛上交通条件，开发当地自然资源和旅游资源，促进当地城乡经济发展有着十分重要的意义。为了进一步对该项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性、社会经济性和自然环境协调性及建设项目实施的可行性进行较系统、较完善的综合研究论证，2009年07