汽车柴油机的微粒排放

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1、摘要柴油机的微粒排放不同程度地危害人类和破坏其生态环境，所以净化柴油机的微粒排放问题受到人们的日益关注.本文介绍世界各国开发的柴油机微粒排放的净化技术，并分析各种技术的特点和存在问题关键字：环保性动力性AbstractDieselemissionsindifferentdegreesofparticlesisharmfultohumananddisruptitsecologicalenvironment,sothepurificationofdieselengineemissionofparticlesincreasinglyconcernedbypeoplealloverthe

2、world.Thispaperintroducesthedevelopmentofthedieselparticulateemissionspurificationtechnology,andanalysisofvarioustechnicalfeaturesandproblemsKeywords:Environmentalconservationdynamicproperty目录绪论2§1.1课题的来源2§1.2设计背景2§1.2.1柴油机微粒排放2§1.2.2国内外发展的状况2§1.3综合分析以及设计目的3§1.4柴油机微粒排放的主要净化措施4§1.4.1机内净化措施4§1.

3、4.2机外净化措施6§1.4.3结束语11第二章燃料方面的控制措施12§2.1代用燃料12§2.2燃油的改性14第三章柴油机机内净化技术15第四章柴油机尾气后处理技术23第五章结论与展望29§5.1结论29§5.2存在的不足30§5.3展望30致谢32参考文献33附录一34附录二1绪论§1.1课题的来源本课题《基于CATIA的汽车齿轮库建模方法研究》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系汽车教研室。§1.2设计背景§1.2.1柴油机微粒排放柴油机排放物中的有害成分主要有c0、IlC、NO:、微粒等，而微粒的成分主要包括碳烟颗粒(占30%)、可溶碳氢有机物(占35%)、硫及水(占35%)

4、.由于排放的微粒比表面积大、吸附力强(吸附有多环芳香烃、苯并花等)且微粒直径小(只有0.01一0.05林m)、重量轻，故能长时间悬浮在大气中，易被人体吸人并沉积在肺胞中，对人类的健康有极大的危害.为此，世界各国对柴油机微粒排放的限制越来越严格，由于喷人燃烧室的嫩料与空气混合不完全，高温燃料及嫩气历经高温聚合及分解反应，产生了高分子量的HC，经过进一步的凝聚作用，产生了碳烟颗粒，虽大部分在随后的富氧区烧掉，但终究因混合不完全仍有约1%的碳烟颗粒没被烧掉，重的颗粒随即排出.可溶碳氢有机物来源于未燃的燃油和机油.碳氢有机物在冷凝过程中吸附在碳烟颗粒的表面，成为柴油机微粒排放的一部分.为

5、了达到日益严格的排放法规的要求，目前世界各国都在积极开发减少柴油机微粒排放的技术措施.§1.2.2国内外发展的状况柴油机具有高热效率、大功率等特点，有着良好的经济性和可靠性，在工程机械领域得到了广泛的应用，如压路机、装载机、挖掘机、推土机等都是以柴油机作为动力。虽然柴油机具有许多优点，但是其所排放的尾气中有害成分较多，主要有HC、CO、SO、NO和PM（微粒）。尤其是在施工现场，由于工程机械和运输车辆来往比较频繁，加之通风条件的限制，这些工程机械排放的有害气体严重超标且会弥漫于整个上作面，极大地危害了施工人员的身体健康和施工的正常进行，因此，对柴油机排放的尾气进行控制和净化具有十

6、分重要的意义§1.3综合分析以及设计目的随着世界汽车对汽车发动机动力性、经济性和排放提出了更高要求和计算机技术的迅速发展，柴油机被公认为节能的代表和减少汽车尾气排放污染的有力工具，汽车柴油化也是汽车发动机发展的一大趋势。本文结合当前发展状况，论述了缸内直接喷注技术和柴油化趋势是未来车用发动机的发展方向。柴油机的开发焦点已由传统的优先考虑经济性、可靠性和耐久性逐步转为目前的优先考虑环保的要求，即以优先保护好人类赖以生存的地球环境为出发点去考虑采用何种技术，去评价其先进性。优先考虑柴油机排放、噪声对环境的影响问题，与过去相比也有不同柴油机微粒的排放控制技术已成为柴油机技术发展中的核心

7、之一,特别是排气后处理技术的研究。论文介绍了柴油机微粒排放...通过比较分析与研究当前微粒捕集器的再生技术,可以得出这样的结论:单纯的采用某一种再生技术都有其不足之处微粒（PM）是柴油机废气中一种有害的物质。根据美国EPA的定义柴油机的排气微粒是指：稀释到51.7℃以下的柴油机排气流过带聚四氟乙烯树脂的滤纸时，被滤纸所过滤下来的所有物质。柴油机排气微粒分析是研究柴油机燃烧过程的一个重要手段，也是研究和防治发动机废气造成的环境污染所必不可少的重要内容。针对柴油机微粒的排放，世界各国