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时间:2017-09-22
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1、中国汽车行业现状分析及应对价格战的策略随着我国经济的快速增长,中国汽车市场迅速发展,特别是轿车市场得到了蓬勃发展,但迅速发展的背后,带来的是产能过剩。在《中国汽车与零部件市场调查》中表明中国作为世界上发展最迅猛的汽车市场,全国所具备的整车生产能力将大大超过市场需求能力,造成汽车生产相对过剩的状况。国产轿车微利的时代已经到来,市场份额决定着企业是否能继续生存发展下去,价格战不可避免。目前,许多企业都面临着价格战的威胁,如何应对这场价格战,并提高应对价格战的水平,这是摆在各个企业面前亟待解决的问题。本文着重从中国汽车行业发展现状,分析汽
2、车的价格成因及未来发展趋势,对汽车的市场结构和竞争环境进行分析,提出一些应对价格战可能采取的差异竞争策略。一、我国汽车行业发展状况(1)行业地位继续攀升2010年,全国各类与汽车直接及间接相关的税收已占到税收总量的24%左右,汽车行业是名副其实的国民经济支柱产业。这种地位在未来10年中将更加突出。无论是发达国家的经验,还是我国自身发展过程,都揭示了汽车消费与所在国经济景气程度正向相关。只要我国宏观经济在今后10年维持稳定健康发展,汽车行业出现大滑坡的可能性基本不存在。而且,随着汽车产销量的增加,汽车行业在国民经济中的地位只会越来越重
3、,汽车行业对国民经济的贡献度将不断增加。并且2010年汽车行业产值占GDP的比重较2009年提高1.48个百分点,这主要是由于在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下,以及汽车消费的兴起,我国汽车工业延续2009年良好发展态势,保持平稳较快发展,产销量迅速增长,从而使汽车行业在国民经济中的生产经营表现突出,行业的产值占GDP比重继续大幅提高。资料来源:国家统计局2001年以来汽车行业产值占GDP比重变化情况(2)发展环境稳定向好2010年,我国国内生产总值397983亿元,按可比价格计算,比上年增长10.3%,增速比
4、上年加快1.1个百分点。分季度看,一季度同比增长11.9%,二季度增长10.3%,三季度增长9.6%,四季度增长9.8%。分产业看,第一产业增加值40497亿元,增长4.3%;第二产业增加值186481亿元,增长12.2%;第三产业增加值171005亿元,增长9.5%。资料来源:国家统计局1991-2010年中国GDP及其增速(3)行业规模蓬勃扩张汽车行业作为国民经济中支柱行业之一,近年来,随着整体经济的快速发展,市场需求容量的扩张,汽车行业的规模蓬勃发展。2010年对汽车行业来说又是一个快速发展的一年,行业规模进一步得到扩张。从规
5、模以上企业数量看,2010年1-11月,规模以上企业数量突破1.36万家,比2009年1-11月大幅增长上千家;汽车行业的资产增速也创下近几年的新高,在行业产销两旺的情况下,汽车行业的投资热情高涨,资产积累也快速增长。2010年汽车行业在汽车消费成为社会消费热点的情况下,行业的发展形势较好,产销情况俱佳,行业规模也保持了稳健的快速增长。资料来源:国家统计局2006-2010年汽车行业资产及负债变化趋势(4)行业生产销售两旺、行业产销率有提高2010年汽车行业产量为1826.47万辆,同比增长32.44%。分车型上看,2009年乘用车
6、生产1389.71万辆,同比增长33.83%;商用车生产436.76万辆,产量同比增长28.19%。2010年汽车生产形势继续表现良好,累计产量突破了1800万辆,距2000万辆的目标差距不远;乘用车的增长表现好于商用车,其中,运动型多用途乘用车和多功能乘用车的生产更是旺盛,增幅比例都超过70%;商用车的增幅比较平均,客车的增幅相对表现较好。2010年,在政策刺激与需求启动累加效应下,汽车消费热情高涨,汽车行业的生产持续高增长。2010年汽车行业销量为1806.19万辆,同比增长32.37%。2010年中国汽车销售量再次创下新高,继
7、续蝉联成为全球第一大汽车市场。分车型看,2010年,乘用车销售1375.78万辆,同比增长33.17%;商用车销售430.41万辆,销量同比增加29.90%。2010年,乘用车的销售表现好于商用车,运动型多用途乘用车增速达到了101%,多功能乘用车增速也达到了78%;商用车中,货车的销量是最大的,但增长速度慢于客车。2010年汽车行业产量为1826.47万辆,销量为1806.19万辆,产销率98.89%,同比提高了1.2个百分点。分车型看,2010年乘用车产销分别为1389.71万辆和1375.78万辆,产销率99%,同比下降0.5
8、3个百分点;商用车产销分别为436.76万辆和430.41万辆,产销率98.55%,同比提高1.3个百分点。资料来源:国家统计局2005-2010年汽车行业产销率情况(5)进口超速增长,出口快速回升2010年,汽车商品进口金额首次超过
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