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1、编号商丘科技职业学院毕业论文（设计）题目：自动变速器常见故障原因分析与排除系别:机电工程系班级:08汽车检测与维修成绩:姓名:高中央指导老师:陈德林2011年4月摘要本文详细地对自动变速器的分类，构造，工作原理，检测方法，维护程序，常见故障，常见故障部位，常见故障的原因等，进行了详细地分析，把自动变速器常见故障分为液力变矩器故障、机械变速器故障、液力控制系统故障、电子控制系统故障和辅助系统故障等。为同学们学习维修自动变速器提供了清晰的思路。主要内容有自动变速器的分类，基本组成，工作原理，和常见故障，结论等。关键词：基本组成工作原理常见故障目录摘要I目录II前言11自动变速器概述21.

2、1分类21.1.1按结构和控制方式分类21.1.2按车辆的驱动方式分类21.1.3按前进挡的档位数分类31.2自动变速器的基本组成和工作原理31.2.1基本组成31.2.2工作原理51.3选档杆的使用71.4优缺点82自动变速器常见故障原因分析与排除92.1常用的检查方法92.1.1检查前的准备工作92.1.2常规检查的主要方法112.1.3故障检测一般程序132.1.4使用维护142.1.5基础检验142.2常见故障与原因分析162.2.1常见的故障及原因概述162.2.2常见故障位置原因和现象分析162.2.3典型分析方法17总结20参考文献21前言随着我国经济实力的增长，人民生

3、活水平的提高，汽车产品的科技含量和拥有两不断增加，由于汽车的普及和自动变速器的优越性能，自动变速器的应用也越来越广泛。文中详细地对自动变速器的各总成构造，工作原理，功用，检测方法，维护程序，注意事项，常见故障，常见故障部位，常见故障原因等，进行了详细地分析。把自动变速器常见故障分为液力变矩器故障、机械变速器故障、液力控制系统故障、电子控制系统故障和冷却滤油装置故障。为同学们学习、维修自动变速器提供了清晰的思路。全文由商丘科技职业学院陈德林老师审阅，他提出了许多宝贵意见和建议，在此表示感谢。及对在编写中所参考的有关著作、论文的单位和个人表示衷心的谢意。由于文中涉及知识面较广，技术更新快

4、，而本人水平有限，文中错漏之处欢迎各位朋友批评指正。1自动变速器概述1.1分类自动变速器是指汽车驾驶中离合器的操纵和变速器的操纵都实现了自动化，简称AT，由于换挡过程是由变速器的电子控制单元控制的，所以又可以称为EAT、ECAT、ECT等。自动变速器可以按照结构和控制方式，车辆驱动方式，挡位数的不同来分类。1.1.1按结构和控制方式分类根据结构和控制方式的不同，可以分为液力式自动变速器，无级自动变速器和机械式自动变速器。1.机械式自动变速器:简称AMT,它是在原有手动有级普通齿轮变速器的基础上增加了电子控制系统，来自动控制离合器的接合、分离和变速器挡位的变化。重型车应用有较好的发展。

5、2.无级自动变速器：简称CVT，它是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，前景广泛，目前有奥迪A6的Multitronic,派力奥的Speedgear，旗云的VTIF，本田飞度的无级自动变速器等。3.液力式自动变速器：是目前应用最广泛，技术最成熟的自动变速器，按控制方式又可以分为液控液力自动变速器和电控液力自动变速器。乘用车上多采用电控液力自动变速器。按照变速机构（机械变速器）的不同，液力自动变速器又可以分为行星齿轮自动变速器和非行星齿轮自动变速器。行星齿轮自动变速器目前应用最广泛。非行星齿轮自动变速器只在本田等个别车系中应用。行星齿轮自动变

6、速器又可以分为辛普森式、拉维诺式和串联式。1.1.2按车辆的驱动方式分类可以分为自动变速器和自动变速驱动桥。自动变速器用于发动机前置后轮驱动的布置形式，变速器与主减速器、差速器分开。而自动变速驱动桥用于发动机前置，前轮驱动，变速器与主减速器、构成一个整体。1.1.3按前进挡的档位数分可以分为4挡，5挡，6挡等。目前比较常见的是4挡，5挡自动变速器，某些高级乘用车（如皇冠，奥迪A8，宝马7系等）才用6挡自动变速器。1.2自动变速器的基本组成和工作原理本段以电控液力自动变速器为例。1.2.1基本组成电控液力自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控

7、液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。如图1-11.液力变矩器（1）功用：利用油液循环流动能的变化将发动机动力传递给自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动的无级的改变传动比和转矩比。（2）组成：液力变矩器通常有泵论，涡轮和导轮三元件组成，叫三元件液力变矩器。也有的采用两个导轮，则称为四元件液力变矩器。（3）工作原理:当泵论转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮外缘的液压，因此ATF（液压油）在做圆周运动的同时，在上