高速公路监理实施细则

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1、目录第一章工程测量质量控制2第二章试验检测质量控制6第三章道路工程质量控制70第四章桥、涵结构物工程质量控制108第五章隧道工程质量控制158第六章工程进度监理181第七章合同管理185第八章工程费用监理200第九章溆怀高速公路安全生产，210文明施工监督管理办法-153-前言本监理段的施工特点和难点主要有隧道及箱梁预应力悬臂施工等。我监理处结合湖南精细化管理办法、现行技术规范、设计图纸和现场实际情况，因地制宜地制定了一系列相应的监理程序和方法。本监理实施细则是根据国家现行的《公路工程施工技术规

2、范》、《公路工程施工监理规范》、溆怀高速公路项目合同文件，再结合本项目特有的气候、地理、地质以及施工环境进行编制的，适用于溆怀高速公路项目第一监理段的施工全过程，是对溆怀高速公路项目第一监理段施工监理行为的具体说明。-153-第一章工程测量质量控制一、开工前的测量工作：1、承包人基准点的复测和加密：①复测工作：工程开工前，业主组织设计单位向监理处进行现场交桩，并提供基准点（平面控制点和高程控制点）的详细资料。如果现场测量点位有连续损坏2个以上的，则设计单位应将其恢复后补充移交。监理处对基准点（平

3、面控制点和高程控制点）及地面线进行复测后报总监办审批,承包人进场后监理处及时向承包人进行现场交桩,双方测量工程师并在基准点交接表上签字确认,承包人在接到上述交桩资料后7天内，应组织具有上岗证的合格测量人员，用已经标定且精度符合要求的测量仪器，对上述基准点进行复测，复测时必须延伸至相邻标段基准点。复测的等级与设计资料中相应等级相对应，即导线复测按一级导线（5秒级）进行，高程复测按四等水准测量进行。复测中各项具体的技术要求按中华人民共和国交通部发布的《公路勘测规范》（JTJ061-99）中相关条款执

4、行。②加密工作：由于设计测量基准点距公路红线距离较远，且点间距较大（一般为500米），其控制密度无法满足施工需要，所以必须在此基础上进行加密。加密控制导线仍按一级导线布设。加密导线最好沿公路同侧布设，点间距一般控制在200-300米，横向距公路红线10-40米。点位应设置于视线开阔、控制范围大且不易被破坏的地方，点位钢筋应不小于12mm，用砼将其固定，统一编号。③复测加密内业工作：复测、加密外业工作完成后，承包人应对原始成果进行整理，同时用严密平差方法对外业成果进行严密平差，然后书面将复测、加密

5、原始记录、计算结果、精度评定资料、测量人员资质证件、测量仪器标定证书等资料上报监理处审批。2、监理工程师批复：在承包人进行复测加密的同时，监理处组织测量工程师对承包人的复测和加密控制点进行复查，以确保基准点准确无误。监理工程师的复查工作应完全独立进行。当监理处的复查结果和承包人的复核结果均满足设计和规范规定的精度要求时，将复测结果和抽查认定结果报总监办。3、基准点的使用和保护：-153-经监理工程师批准的基准点作为承包人测量定线的依据，承包人应对其妥善保护，保证在施工期间不受扰动。当监理工程师认

6、为基准点不能满足施工放样精度要求时，监理工程师有权要求承包人对上述基准点进行重新测量，并以监理工程师重新批复的结论为准。监理工程师对基准点批准使用的结论，并不免除承包人在测量工作中出现任何偏差造成工程不能满足规范要求的责任。4、地面线测量：在进行清表以前，承包人应对路基范围内的原始地面标高进行测量，并将测量结果报监理处。监理处在收到承包人提交的原始地面标高测量结果后，及时组织监理工程师进行核对和抽查，无误后将监理抽查结果、路基设计图和土石方数量计算表与承包人的资料一起送到总监办审核，确认后作为审

7、批的依据。在上述资料未得到确认以前，监理处不得批准承包人的总体工程开工，施工单位也不得擅自开工。如果承包人不进行原地面测量或不提交地面线测量资料，而擅自破土清表，以监理工程师测量的数据为准。-153-设计单位补测设计单位会同总监办向驻地监理处现场交桩驻地监理处不合格现场复核合格驻地监理处向承包人现场交桩承包人复测、复核不合格合格驻地监理处抽查验证不合格合格完成交桩图3-1交桩程序图二、施工过程中的测量工作：1、路线放样监理要点：①测量放样对基准点的引用是否正确，基准点有无扰动；②-153-工程控

8、制桩（路线中桩、边桩、起止桩、临时基准点、重要构造物控制桩等）是否经过监理工程师复核，有无扰动；③测量放样计算和误差评定是否符合规范要求；④两个相邻合同段交界处的线位是否有偏差；⑤测量仪器是否经过年度标定；⑥测量人员是否具有上岗证件或具有同等资历；⑦勘测部门提交的基准点资料是否正确；2、路线放样监理程序①承包人根据监理工程师批准的基准点向现场引设的工程控制桩，其布置图、测量记录和计算资料须提交监理工程师查验；②监理工程师在接到上述报告后，对工程控制桩进行复核，并根据复核结果决定是否采用；③在分项