单元体幕墙施工组织设计

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1、直立单元式幕墙安装方案本系统的范围为A楼的南、西、北立面及B楼的东、南、北立面，特点是单元体板块比较大，板块的自重比较大，所以单元体板块的安装根据主楼结构形式我司经过研究及分析后，决定采用塔吊进行单元板块的垂直吊装至指定的单元板块存放层的钢平台上，然后通过周转车运至楼内存放。并在15层、30层、40层、50层的结构梁的外围设置水平导轨，导轨上安装电动葫芦，用于单元板块的吊装及水平运输的工作。安装时，启动电动葫芦，把单元板块从楼内吊出，通过水平运输运至安装位置进行板块的安装。单元式幕墙的安装形式如下图节点所示：单元体安装十字节点2.1施工准备技术方面的准备工作，组织设计人员对现场安装工人进行

2、设计图纸的技术交底，熟悉本工程单元幕墙系统的结构特点。详细研究施工方案，落实施工操作的可行性。熟悉质量标准，使工人掌握每个工序的技术要点。组织单元板块吊装人员学习单元板块的吊装方案，着重掌握吊具的额定荷载及各种单元板块重量等重要参数。2.2测量放线复核总包公司提供的标高的正确性。以提供±0.0标高为基准，利用全站仪、水平仪、经纬仪、50米长经过计量单位校核过卷尺及适当重物复核所提供标高基准线的正确性。确定幕墙施工测量放线的基准层。根据本工程的情况我公司将每三层等设为测量放线的基准层。复核基准层土建基准点、线的闭合情况。用激光水准仪，通过土建预留的测量孔，复核各基准层间基准点的偏差情况。用经

3、纬仪、长卷尺复合每个基准层内土建基准点，线的角度，距离，如发现偏差应进行均差处理。2.3预埋件位置的复核预埋件随土建施工埋设完毕后，我司严格监控其施工质量，保证埋件平面位置偏差±10mm，标高偏差±10mm，表面平整度偏差≤5mm，且与结构连接牢固。清理预埋件表面的混凝土。再次检查预埋件的位置是否产生偏差，对不合格的埋件做好标记，并与相关人员协调确定补做埋件的最佳方案，待方案确认后，方可进行处理。2.4单元体转接件安装2.4.1先对整个大楼进行测绘控制线，依据轴线位置的相互关系将十字中心线弹在预埋件上，作为安装支座的依据（如示意图所示）。2.4.2幕墙施工为临边作业，应在楼层内将螺栓与埋件

4、连接，依据垂直钢丝线来检查一次转接件的垂直度与左右偏差（如下图示）。2.4.3为保证转接件安装精度，除控制前后左右尺寸后，还要控制每个转接件标高，我司均采用经检测机构检验合格的水准仪进行跟踪检查标高（如下图所示）。2.4.4待一次转接件各部位校对完毕后即进行螺栓初步连接，连接时严格按照图纸要求及螺栓紧固规定。2.4.5角钢转接件安装完毕后，再进行转接件的安装，安装前垫上隔离垫，安装好进行前后左右调节，完毕后进行固定，再用水准仪检查标高。2.4.6连接件安装精度要求Ø标高　　　　　　　　　　　±1.0mm（有上下调节时±2.0）Ø连接件两端点平行度偏差　　　　　　　　≤1.0mmØ距安装轴线

5、水平距离　　　　　　　　　　≤1.0mmØ垂直偏差（上下两端点与垂线偏差）±1.0mmØ两连接件连接点中心水平距离　　　　　　±1.0mmØ相邻三连接件（上下、左右）偏差　　　　±1.0mm2.5单元板块的运输我司通过汽车将单元板块直接运到工地，避免由于运输而影响单元体的供应，并且使质量得到控制。由于单元板块较大，且每个板块由石材或玻璃组合而成，比较容易变形，为此采用专门设计的单元板块周转架来运输。单元体在组装车间组装完毕后，采用专用运输车辆在汽车吊或塔吊的配合下运送到工地堆料场地，待吊装到各楼层。玻璃单元板块的垂直运输是利用吊车把单元板块吊装到钢制转接平台，然后运输至楼内，分别运至安装位

6、。单元板块的吊装具体步骤：钢平台2.6单元体吊装2.6.1吊装车的制作根据工程单块单元体重量，在吊装时为确保安全，顺利吊装，我将制作专门用来吊装本工程单元体的吊架，吊架均由16#双槽钢焊接而成，卷扬机拟选用2吨规格卷扬机，提升速度为15米/秒，小吊架臂杆可拆卸，通过人货梯可转运到其他楼层，操作方便。如下图示：单元板块通过水平运输道运到指定的位置，通过水平吊机的方式将板块吊到安装图所示编号位置直接进行安装；3、安装时配备3部对讲机（开吊装车处、板块挂接处，板块插接处各一部），统一安排,同步完成安装工作；首先将小平板将单元板块推到待装位置，钩好钢丝绳漫漫启动小吊机，使板片缓缓提升，严格控制提升

7、速度和重量,待要出楼层时小心玻璃面碰到楼板梁，防止玻璃损伤（如下图所示）。在板块安装过程中应注意问题：板块吊装前认真检查各起重设备的可靠性，安装方式的正确性。认真核实所吊板体重量，严禁超重吊装。起重工与起重机机械操作者认真配合，严防操作失误。吊装人员都应谨慎操作，严防板块擦、碰伤情况。吊装工作属临边作业，操作者必须系好安全带，所使用工具必须系绳防止坠物情况发生。在恶劣天气（如大雨、大雾、4级以上大风天气）不能进行吊装工作