凤凰东路三期1标段施工组织设计

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1、目录一、概述（一）工程概况（二）道路主要结构形式（三）编制依据及原则（四）施工条件（五）工期与质量要求二、施工组织体系及进度计划（一）施工组织体系及劳动组织（二）施工工期（三）施工组织1、开工前准备2、工程施工（四）施工平面布置图（五）主要劳动力计划三、施工方法及机械设备的选择和使用（一）机械选择（二）施工步骤及进度计划的科学合理性（三）施工方法（四）资料整理四、确保和提高工程质量目标的措施（1）质量标准的承诺（2）编制质量保证体系及质量保证措施框架图（3）实行全面质量管理（4）确定三级监督机构（5）严格执行“三检制”和“例会

2、制”（6）认真作好质量保证的组织工作（7）采用项目法施工，明确岗位职责（8）组织图纸会审及施工技术交底（9）全面接受业主和监督管理（10）常见质量问题及隐患的预控措施及技术保证措施一、安全保证措施二、确保工期提前的措施三、降低成本及保证报价合理性的措施（1）管理方面的措施（2）施工中降低成本的措施四、冬(雨)季施工措施（1）冬季施工技术措施（2）雨期施工措施五、施工中的排水措施六、现场文明施工措施十一、控制噪声等其他措施一、概述(一)工程概况凤凰东路三期工程位于泰州市南部，1标段西起东风南路0+000，东至0+690，全长69

3、0米。规划横断面总宽为60米，机动车道宽24米，非机动车道宽2*6米，中间隔离带宽2*3米，人行道宽2*9米。该工程为泰州市城市规划建设的一条重要主干道，建成后将促进区域内交通网络的形成，为泰州市经济发展创造良好的外部投资环境。(二)道路主要结构形式1、车行道结构设计本工程机动车道路面结构为：24cm水泥砼面层（抗折4.5Mpa）+1cm沥青下封层+20cm二灰结碎石（石灰：粉煤灰：碎石=8：12：80）+20cm12%石灰土。非机动车道路面结构为：18cm水泥砼面层（抗折4.5Mpa）+1cm沥青下封层+15cm二灰结碎石（

4、石灰：粉煤灰：碎石=8：12：80）+15cm12%石灰土。交叉口马路砖路面结构为：8cmC35预制马路砖+3cmC20细石砼+25cm二灰结碎石（石灰：粉煤灰：碎石=8：12：80）+20cm12%石灰土。人行道路面结构为：5cm人行道板+3cm中砂+5cmC15砼+12cm12%灰土处理，其下层土基压实度要求同车行道，人行道板可根据甲方的要求采用不同的材质。2、排水系统结构a、道路雨水管网：本工程红线宽度60m，三块板。沿道路两侧慢车道分别铺设雨水管。①雨水管道管材：DN1000mm采用钢筋混凝土管，平企口钢丝水泥砂浆抹带

5、接口，DN800mm采用钢筋混凝土管，135度混凝土基础，平企口钢丝水泥砂浆抹带接口，DN600mm、DN500mm采用混凝土管，135度混凝土基础，平企口钢丝水泥砂浆抹带接口。DN230mm采用混凝土管，90度碎石基础，承插口水泥砂浆接口。②雨水检查井：采用省标乙型排水窨井，重型防盗铸铁井盖，铸铁盖座，增设铁爬梯。雨污水交叉检查井采用省标窨井式管道交叉检查井。③雨水井设置：采用立式雨水井，用DN230mm混凝土管接入雨水检查井，坡度1%，埋深≥80cm，交叉口雨水井采用省标边沟式双蓖雨水井。DN300mm砼连通管接入检查井。

6、b、道路污水水管网：①污水管道管材：DN≤500mm时采用UPVC加筋管，柔性胶圈接口，环向刚度8级，DN〉500mm时采用HDPE管，环向刚度8级。②污水检查井：采用省标乙型排水窨井，重型防盗铸铁井盖，铸铁盖座，增设铁爬梯。污水检查井井底应在流槽管段上每隔5个检查井应做500mm深沉泥槽。在污水干管上每隔150m左右向道路两侧红线外2.0m预留污水检查井，坡度0.2%，管顶平接，与雨水干管交叉处窨井式交叉检查井。（三）编制依据及原则凤凰东路道路工程施工组织设计编制依据及原则如下：1、凤凰东路道路工程招标文件为主要编制依据，严

7、格按照招标文件编制投标书。2、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针、政策和各项法律、法规，严格执行建设程序。3、遵循建筑施工工艺及其技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序。4、采用流水施工方法，组织有节奏、均衡和连续地施工。5、科学地安排冬季施工项目。保证施工生产的均衡性和连续性。6、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。7、采用国内外先进施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全施工，缩短施工工期，降低工程成本。8、尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量，科

8、学地布置施工平面图，减少施工用地。9、采用先进的质量体系标准及市政施工及验收规范。10、江苏省建设厅2001年《全国统一市政工程预算定额江苏省估价表》和《江苏省市政工程费用定额》。11、全国统一施工机械台班费用定额（1999年江苏地区预算价格）和苏建定函[2001]第13号规