航道整治工程可行性方案汇报

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1、涡河航道（安徽段）整治工程可行性研究报告方案汇报方案汇报一、项目背景涡河是淮河第二大支流，发源于河南省开封县西贾鲁河东侧的徐口镇，流经河南省的开封、尉氏、通许、太康、杞县、柘城、鹿邑和安徽省的亳州、涡阳、蒙城等市县，于安徽怀远县城附近汇入淮河，长约380km，流域面积1.59万平方公里。涡河航道自太康马厂至怀远入淮口，全长285.8km，其中河南段66.3km（含省界段8.5km），安徽段228km（含省界段8.5km）。自马厂以下在河南境内建有玄武、鹿邑节制闸，配有100吨级鹿邑船闸，在安徽境内建有大寺、涡阳和蒙城节制闸，配有100吨级大寺、涡阳、蒙城船闸。涡河河南段

2、位于商丘、周口市境内，自太康县马厂至蒋营，全长66.3km，处于断航状态。涡河河南段航运开发建设一期工程已于2009年开工建设，即将完工，该工程整治下游段玄武镇S210公路桥至豫皖省界处37.3公里航道；河南段二期整治上游段自玄武镇S210公路桥至马厂29km航道，建设500吨级玄武船闸，计划于2010年底开工建设。涡河安徽段航道位于亳州市与蚌埠市境内，自戴桥至怀远河口，全长228km，其中戴桥至大寺43km处于断航状态，大寺至蒙城闸98km为Ⅵ级航道，蒙城闸至怀远河口87km为Ⅴ级航道。其中亳州段自戴桥至蒙怀界长约174公里，蚌埠段自蒙怀界至怀远河口长约54公里。涡河

3、安徽段航道为《安徽省内河航运发展规划》中我省五条地区重要航道之一，规划为Ⅳ级航道。交通运输部《交通运输“十二五”发展规划》明确指出“要实施涡河、沱浍河、三峡库区支流等区域主要航道建设工程，扶持中西部、少边穷地区水运基础设施建设”；《安徽省交通运输“十二五”发展规划》提出“开工沱浍河、涡河等支流航道整治工程，全面提升淮河水系通航条件”；《安徽省水运“十二五”发展规划》指出“积极推进浍河、涡河、新安江、兆河～西河、水阳江等区域重要航道建设”。近年来，随着腹地经济的快速发展，工业化和城镇化进程加快，特别是煤炭资源的开发，急需提升涡河航道等级。提升涡河航道等级对促进皖北、豫东经

4、济社会发展和中部崛起，完善综合运输体系、振兴淮河水运和淮河水系航道网建设都具有十分重要的意义。30安徽省交通勘察设计院二○一一年十二月涡河航道（安徽段）整治工程可行性研究报告方案汇报为贯彻落实“国务院关于加快长江等内河水运发展的意见”精神，加快皖北水运发展，建设畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，同时涡河航道河南段“十一五”已开工建设，为满足腹地运输需求，应抓紧开展涡河安徽段前期工作，使之尽快实施。为此，按照省交通运输厅、省港航管理局和亳州市政府的要求，亳州市港航管理局委托我院开展《涡河航道（安徽段）整治工程可行性研究报告》的编制工作。二、研究依据、范围、原则（

5、一）主要依据文件及规范1、主要依据文件（1）“委托开展《涡河航道（安徽段）整治工程可行性研究报告》的委托书（安徽省亳州市港航管理局，2011.7.20）；（2）《全国内河航道与港口布局规划（2006～2020年）》；（3）《安徽省内河航运发展规划（2005～2020年）》；（4）《第二次全国内河航道普查资料汇编》（交通部，2004年）。2、主要依据规范（1）《内河通航标准》（GB50139-2004）；（2）《堤防工程设计规范》（GB50286-98）；（3）《防洪标准》（GB50201-94）；（4）《港口与航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；（5

6、）《船闸工程总体设计规范》（JTJ305-2001）。（二）研究范围及内容研究范围：自省界戴桥至怀远河口止，全长约228公里航道。研究内容：船闸工程、桥梁工程、疏浚工程、护岸工程、锚地服务区工程及航标工程等。三、运量预测及建设的必要性（一）运量预测结合腹地经济社会发展和煤炭资源开发规划，预测2020年涡河航道水运量为850万吨，其中30安徽省交通勘察设计院二○一一年十二月涡河航道（安徽段）整治工程可行性研究报告方案汇报大寺船闸过闸货运量为295万吨、涡阳船闸为435万吨、蒙城船闸为700万吨；预测2030年涡河航道水运量为1320万吨，其中大寺船闸过闸货运量为465万吨

7、、涡阳船闸为715万吨、蒙城船闸为1115万吨。涡河航道安徽段货运量预测表单位:万吨货种2020年2030年合计下水上水合计下水上水合计8504663841320720600煤炭3803800　5405400　矿建340　0340500　0500化工原料及制品604020805030粮食及化肥302010402515其他40261416010555涡河航道安徽沿线船闸过闸货运量预测表单位:万吨年份　　分类大寺船闸涡阳船闸蒙城船闸2020年下行180223396上行115212304小计2954357002030年下行290356625上行