国内电动汽车的现状与发展趋势毕业论文

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1、毕业论文国内电动汽车的现状与发展趋势目录摘要Ⅰ引言1第1章电动汽车概述31.1电动汽车的定义和分类31.1.1电动汽车的定义31.2.2电动汽车的分类31.2电动汽车的历史71.3电动汽车的优势91.3.1良好的环境保护效果91.3.2噪声低101.3.3热效率高111.3.4排放的废热少121.3.5可回收利用的能量多121.3.6可以改善能源结构、解决汽车的替代能源问题12第2章：国内电动汽车的现状132.1我国为何高度重视电动汽车132.2我国政府在电动汽车商业化运行中的行为142.2.1电动汽车商业化

2、运行的内在制约因素142.2.2政府行为在电动汽车商业化运行中的类型172.2.3政府行为在电动汽车商业化运行的促进作用182.3国内电动汽车发展现状202.3.1中国发展电动汽车的优势和劣势202.3.2国内电动汽车市场的快速发展212.3.3我国电动汽车产业已具备研发和生产能力222.3.4中国电动汽车进入快速发展新阶段232.3.5我国电动汽车产业的市场应用概况24第3章国内电动汽车充电站的发展273.1电动汽车充电站概述273.1.1电动汽车充电站简介273.1.2电动汽车充电站的工作原理273.2国

3、内电动汽车充电站的发展28533.2.1我国电动汽车充电站行业发展势头良好283.2.2中国持续推进电动汽车充电设施建设293.2.3国内各地电动汽车充电站建设情况303.2.4我国将建电动汽车充电站网络32第4章国内电动汽车的发展趋势334.1国内电动汽车发展困境亟待突破334.2国内电动汽车发展中需注意的问题344.2.1电动汽车慢慢在靠近344.2.2市场培育需要很长的过程354.2.3政策更倾向于混合动力354.2.4发展要靠配套设施和技术革新364.2.5新能源暗藏"毒草"374.2.6中外厂商的标

4、准对决384.3加快我国电动汽车发展的措施建议394.3.1技术障碍及产业赢利压力大394.3.2电动汽车消费所需求的基础配套设施差距很大394.3.3消费观念有待更新404.3.4废旧电池回收技术低404.4发展中国电动汽车的策略思路42结论44致谢45参考文献4653引言在污染日益严重、能源日益缺乏的今天，电动汽车的出现给人们带来了新的希望，可以形象地把它称为21世纪的交通工具、明日之星。电动汽车是一个崭新而有古老的话题。世界上第一辆内燃机汽车的诞生日子为1886年1月29日，而早在1881年，在法国巴黎

5、街头就已经出现了电动汽车，该车是由法国工程师GustsveTrouve发明的采用铅酸电池做动力的三轮电动车，这是世界上第一辆电动汽车。1890年，美国也制造出了第一辆电动车，时速高达23km/h，创造了当时汽车时代的世界记录。随着铅酸电池技术的不断发展，电动汽车也得到了更大的进步，而那时的内燃机汽车由于启动困难的原因一直不为人所赏识，如，在20世纪初美国的汽车保有量中，蒸汽机汽车占40%、电动汽车占38%、内燃机汽车仅占22%。而在1915年，单是美国的电动汽车年产量就达到5000辆。20世纪20年代，由于启

6、动电机的发明促进了汽油机的大发展，又由于电动汽车不能适应远距离的需要，电动汽车终于逐渐走向衰落。在1935年到1955年的22年间，电动汽车基本上处于停滞状态。20世纪60年代、70年代，有两件大事影响了世界汽车的发展，并使电动汽车得以复苏：一是由于汽车的排放污染相继使美、日、欧等国家和地区出现光化学烟雾，威胁着人们的健康和生命安全。1960年，美国加州首先立法控制汽车排放物，后来美国其他地区、日本及欧洲各国也制定了更严格的法规来限制汽车污染物的排放。另一件事是于1973年爆发的中东战争，当时由于战争引发了石

7、油危机，西方发达国家的汽车工业依赖石油进口，着严重影响了这些国家的利益和安全。这两个大事件结束了电动汽车停滞不前的局面，从80年代起，世界各地激发了一股研究开发电动汽车的热潮。90年代是电动汽车开发最热的年代，各国汽车公司无不投入了大量的人力物力。1991年，美国三大汽车巨头签定协议，合作研究开发电动汽车用电池，美国政府拨款2.23亿美元资助此项目。1990年，通用开发了“冲击”牌电动汽车，其电池为铅酸电池，最高时速129km/h，每次充电可行驶145km。1993年，福特投资1.5英镑开发了81生态之星（E

8、-COSTAR）电动汽车，并送到各地进行有关试验。电动汽车是一种高新技术产品，它集光、电、机、化等各学科领域中的最新技术于一体，是汽车、电力拖到、功率电子、智能控制、化学电源、计算机、新能源、新材料等工程技术中最新成果的集成物。从外形上看，电动汽车于常见的汽车并没有什么区别，它们的区别主要在于来自蓄电池。汽车行驶时，蓄电池电流通过控制器输入到电机中，电机输出扭矩，经离合器、变速器、万向传动装置、主减