钢筋混凝土计算书

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1、钢筋混凝土简支T形梁桥设计姓名:班级:学号:时间:钢筋混凝土简支T形梁桥设计31基本资料31.1公路等级：二级公路31.2主梁形式：钢筋混凝土T形简支形梁31.3标准跨径:18m31.4计算跨径：17.7m31.5实际梁长：17.6m31.6车道数：二车道31.7桥面净空桥面净空——7m+2×0.75m人行道31.8汽车荷载公路Ⅱ级31.9设计依据32具体设计32.1主梁的详细尺寸32.2行车道板的内力计算32.2.1结构自重及其内力（以纵向1m宽的板条进行计算）42.2.2汽车车辆荷载产生的内力42.2.3内力

2、组合52.3主梁内力计算62.3.1结构自重效应计算62.3.2汽车、人群荷载内力计算72.4横隔梁内力计算152.4.1确定作用在中横隔梁上的计算荷载162.4.2绘制中横隔梁的内力影响线162.4.3截面内力计算182.5支座的计算182.5.1确定支座的平面尺寸182.5.2确定支座厚度192.5.3验算支座偏转情况192.5.4验算支座的抗滑稳定性20钢筋混凝土简支T形梁桥设计1基本资料1.1公路等级：二级公路1.2主梁形式：钢筋混凝土T形简支形梁1.3标准跨径:18m1.4计算跨径：17.7m1.5实际

3、梁长：17.6m1.6车道数：二车道1.7桥面净空桥面净空——7m+2×0.75m人行道1.8汽车荷载公路Ⅱ级1.9设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范（JTGD60—2004）》，简称《桥规》。（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）》,简称《公预规》。（3）《公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ124-85)》,简称《基规》。2具体设计2.1主梁的详细尺寸1.主梁片数——四、五片；主梁间距1.5～2.2m，本桥选用1.6m。2.主梁高度（m），在跨径偏大时取用较小值，拟定采用的

4、梁高为1.2m。3.拟定主梁肋宽度：b=0.2m4.主梁的根数：2.2行车道板的内力计算考虑到主梁翼板在接缝处沿纵向全长设置连接钢筋,故行车道板可按两端固接和中间铰接的板计算。已知桥面铺装为2cm的沥青表面处治（重力密度为23kN/m）和平均9cm厚C30混凝土垫层（重力密度为24kN/m），T梁翼板的重力密度为25kN/m。2.2.1结构自重及其内力（以纵向1m宽的板条进行计算）图2-1铰接悬臂板计算图示（尺寸单位：cm）1.每延米板上的恒载：沥青混凝土面层：=（kN/m）C30混凝土垫层：=（kN/m）T梁翼

5、板自重：=（kN/m）每延米板宽自重：2.每米宽板条的恒载内力：弯矩：剪力：2.2.2汽车车辆荷载产生的内力图2-2行车道板计算（尺寸单位：cm）将后轮作用于饺缝轴线上（图2-2），后轴作用力为P=140kN，轮压分布宽度如图2-2所示。对于车轮荷载中后轮的着地长度为，宽度为[由《公路桥涵设计通用规范》（JTGD—2004）查的]，铺装层的厚度则得：最外两个荷载的中心距离d=1.40m，则荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：冲击系数：作用于每米宽板条上的弯矩为：作用于每米宽板条上的剪力为：2.2.3内力组合1.承载能

6、力极限状态内力组合计算（基本组合）：2.正常使用极限状态内力组合计算（短期效应组合）：2.3主梁内力计算2.3.1结构自重效应计算由计算跨径L=17.70m，结构重要性系数为1.0，每侧栏杆机人行道构件重量的作用力为5kN/m。1.恒载集度主梁：横隔梁：对于边主梁：对于中心梁：桥面铺装层：栏杆和人行道：作用于边主梁的全部荷载g为：作用于中主梁的的恒载强度为：2.恒载内力梁内各截面的弯矩M和剪力Q的计算式：其中：为计算跨径为计算截面到支点的距离表2-1边主梁恒载内力截面位置内力剪力Q(kN)弯矩M（kN·m）Q=1

7、47.600表2-2中主梁恒载内力截面位置内力剪力Q(kN)弯矩M（kN·m）Q=153.442.3.2汽车、人群荷载内力计算（1）荷载横向分布的计算荷载横向分布系数m的计算公式：汽车：人群：用杠杆原理法计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数m。荷载位于指点时1号梁相应汽车-II级和人群荷载的横向分布系数，如图2-4。图2-4杠杆原理法计算横向分布系数（尺寸单位：cm）1号梁：公路II级人群荷载2号梁：公路II级人群荷载3号梁：公路II级人群荷载当荷载作用跨中时，1号边主梁的横向分布系数：宽跨比.故用偏心压

8、力法计算横向分布系数ma）求荷载横向分布影响线竖标n=5梁间距为1.60则:1号梁在2个边主梁处的横向影响线的竖标值为：2号梁在2个边主梁处的横向影响线的竖标值为：3号梁在2个边主梁处的横向影响线的竖标值为：b）绘制荷载横向分布影响线，并按最不利布载，如图2-5所示。图2-5刚性横梁法计算横向分布系数图示（尺寸单位：cm）c）计算m1号梁：公路II级人群荷载2号梁：公路I