毕业论文-汽车营销现状分析及营销策略探讨

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1、汽车营销现状分析及营销策略探讨摘要中国已成为一个汽车消费大国，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质已经显得刻不容缓。文章在分析我国汽车营销现状的基础上，通过对国内外汽车营销模式的比较和对未来汽车营销形式发展的预测，提出了我国汽车营销模式的发展对策。关键词汽车营销；营销模式；对策汽车营；销发展趋势；营销模式；营销渠道；模式思考33目录目录5前言8第一章我国汽车营销模式91.1我国汽车营销的发展阶段91.2我国汽车营销模式的现状91.3与国际汽车营销模式的比较101.3.1汽车销售通路比较101.3.2汽车营销体制比较101.4汽车营销形式的未来趋势111.5我国汽车营

2、销模式的发展对策11第二章汽车服务中的客户需求122.1客户需求设计132.2客户需求的价值计量142.3结论15第三章汽车服务营销决策153.1、汽车服务营销理论153.2汽车服务营销的作用163.3如何开展服务营销163.4、结论19第四章4S店服务营销监管决策194.1、4S店服务营销管理的相关理论204.2国内4S店服务营销管理中存在的不足214.3、我国4S店服务营销管理策略及思路23第五章我国汽车营销模式与走势思考245.1我国汽车营销渠道模式现状245.2汽车行业营销渠道存在的不足255.3、我国汽车营销渠道发展趋势26第六章就目前汽车消费引出汽车营销思考27

3、6.1品牌与品牌营销276.1.1、中国汽车流通体制——从非品牌经营向品牌营销转变286.2试谈汽车销售技巧分析296.4发掘汽车潜在消费群体32致谢36参考文献:3733[1]杨真.服务营销——汽车经销商的制胜法宝[J].中国商界,2009,(4):95[2]菲利普·科特勒.科特勒营销新论[M].中信出版社,2002.[3]瓦拉瑞尔·A·泽丝曼尔.服务营销[M].机械工业出版社,2002.[4]崔惠莉,王恕立.试析轿车服务营销体系的构建[J].汽车工业研究,2005,(8)[5]游洪.重庆长安铃木汽车有限责任公司的服务营销策略研究[D].重庆大学硕士学位论文,2006.1

4、0[6]姚海亮.中国轿车服务营销体系研究[D].武汉理工大学硕士学位373333前言进人21世纪以后，中国汽车的需求量和保有量都出现了快速增长的趋势，2002年超过300万辆，2003年超过400万辆，2004年超过500万辆，2005年进入稳步增长期，产销570万辆。从2005年起中国进入WTO后过渡期。汽车行业在WTO后过渡期的具体标志是:进口配额许可证全部取消，汽车平均关税降至25%，汽车零部件关税降至10%，贸易权放开。2006年国内汽车需求跃升至新的平台，我国国内汽车需求总量达到705万辆，同比增长23%,需求量比上年净增132万辆。在进口汽车价格下降、空间增大的

5、背景下，国外的汽车经销商将积极参与国内市场的竞争，消费者选择面增大，选择更趋理性化，汽车市场逐渐由卖方市场转为买方市场。中国汽车市场在经历了数年井喷式的爆发后必然会逐步回归理性，汽车市场供需状况发生了改变。在经历了价格战阶段和产品质量竞争阶段后，全球汽车工业处于同质化的状态，服务将是一种独特的、满意的、超值的产品。因此，21世纪竞争的第一要素将是服务，为此汽车市场营销也从产品市场营销转向了服务营销。33第一章我国汽车营销模式中国已成为一个汽车消费大国，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质已经显得刻不容缓。文章在分析我国汽车营销现状的基础上，通过对国内外汽车营销模式的

6、比较和对未来汽车营销形式发展的预测，提出了我国汽车营销模式的发展对策。1.1我国汽车营销的发展阶段我国汽车市场营销的发展大致可分为三个阶段，即计划分配阶段（1979年以前），计划经济向市场经济转型阶段（1979-1991年），市场经济阶段（1992年至今）。在计划分配阶段，产品严格按计划分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车。当时的销售主体、销售品种、销售方式、销售价格、消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。在计划经济向市场经济转型阶段，国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。这一段时期，尽管汽车市场有起有落，但总体还是以卖方市场为主，汽车

7、销售成为高利润行业。汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐壮大，营销方式以店铺营销和人员推销为主。在市场经济阶段，市场机制起到决定性作用。这个时期，汽车销售部门形成大、中、小规模并行，厂商、物资部门、中国汽车销售系统和汽车交易市场并举，国有、集体、个人多种所有制形式并存的局面。汽车营销方式以代理制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现了分期付款销售、租赁、汽车超市、因特网销售等多种销售形式。汽车市场以买方市场为主，对汽车经销商服务意识要求