2013湘教版必修二3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》word学案

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1、3.4交通运输布局及其对区域发展的影响班级姓名【预习目标】1.交通运输与聚落的形成。2.交通运输与城镇的分布。3.交通运输与商业网点布局。【教学难点】交通运输与城镇的分布。【课前预读】一、主要交通运输方式1．交通运输主要有哪五种方式？、、、、。2．几种交通运输方式的主要特点：（比较见练习册73页）a、历史最悠久的运输方式是b、发展最快、应用最广的运输方式是c、最快捷的运输方式是d、运具与线路合二为一的运输方式是e、当代最重要的运输方式是3．选择运输方式的一般原则a.贵重急需货物、数量不大：b

2、.易死亡变质的活物、鲜货短程：远程：c.大宗笨重货物远程运输：4．现代交通运输方式发展的趋势：、、二、聚落空间形态的影响：1．交通条件对聚落的影响很大，表现出聚落空间形态往往沿（、、），交通干线成为聚落的。举例：、2．交通线发展变化，会引起聚落空间形态的举例：3．交通线的衰落也会影响聚落空间形态的。如我国清末明初大运河的淤塞，加之运输的发展和铁路的建设，沿运河城市发展，城市沿河伸展的空间形态。三、对商业网点分布的影响：1．交通运输影响商业网点的。如山区的商业网点的密度明显平原商业网点，原因是：山

3、区，交通运输线路交通运输方式，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展。2．交通运输影响商业网点的。如许多商业网以为原则，建立在市区或的高速公路沿线。3．商业中心的形成与布局，与交通运输的密切相关。4．交通线路的改变也常会引起集镇的或。【活动探究】阅读教材P77活动，结合上图，合作讨论完成1～2题。问题1：我国东部地区，人口稠密，经济发达，城市众多，为了区域之间联系的便利，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人

4、员和信息的沟通。问题2：需要克服的不利自然条件有三大项：①高原多年冻土层；②高寒缺氧；③生态环境脆弱。【活动探究】阅读教材P79～P80。回答问题。问题1：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运，而黄河入海口却未能形成大城市，其原因如下：①历史上黄河下游多次改道，长期无固定入海口。②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。③黄河下游已成“地上河”，泥沙含量大，航运价值不高。问题2：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输布局也密织成网。问题3：在南方，河流干、支

5、流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。【分组讨论】归纳回答。问题1：山区的交通线路沿山谷、河谷、等高线相同或相近的地区布局，平原地势平坦开阔，可在两城镇之间的线段布局。问题2：山区商业网点沿公路、河谷分布，比较稀疏。这是因为山区人口少，分布零散。平原商业中心、商店也沿主要交通干线分布，比较稠密，这是因为平原地区人口稠密，分布相对集中。【课堂训练】1.读下图，完成下列问题。（1）图中D区是科学教育园区。将图中其他代号填入下表适当空格内。小区职能代号出口

6、加工区基本无污染工业区商贸、金融、房地产、对外服务区城郊农业区港区和保税仓库区（有大型电厂）（2）超高层商贸大厦宜布局在__________小区，石油化工厂宜布局在__________小区。（3）老城区对新城区有何影响？是利大于弊还是弊大于利？2.下列世界著名巨大城市群中，不属于沿海分布类型的是（　　）A.波士顿—纽约—费城—华盛顿B.横滨—东京—千叶C.苏州—上海—杭州—宁波D.埃森—杜伊斯堡—多德蒙德（鲁尔区）参考答案：1.（1）B　E　C　F　A（2）C　A（3）提供基础设施、技术、商业服

7、务基础等。利大于弊。2.D