岩土工程毕业设计计算定稿

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1、目录1.前言31.1工程概况51.2本论文主要设计内容62.工程地质与水文地质概况82.1场区工程地质条件82.2水文地质条件102.3基坑周边环境情况103.基坑支护方案设计123.1设计优选123.1.1设计依据123.1.2基坑支护方案优选123.1.3支护体系的组成143.1.4支护方案设计分析193.2支护方案的设计原则及计算参数的确定203.2.1设计原则203.2.2参数的初选204.基坑支护设计计算224.1基坑支护设计的主要内容224.2设计计算224.2.1水平荷载的计算244.2.2各层土的水平荷载计算264.2.

2、3水平抗力计算304.2.4各层土水平抗力计算314.2.5支点力计算344.2.6嵌固深度验算374.2.7灌注桩结构设计394.2.8桩身最大弯矩的计算394.2.9桩身的配筋计算404.3锚杆计算464.3.1锚杆设计主要内容464.3.2锚杆设计464.3.3锚杆设计的内容和步骤464.3.4锚杆设计计算484.4稳定性验算534.4.1概述534.4.2验算内容534.4.3验算方法及计算过程535.施工组织与工程监测625.1施工组织设计625.1.1主要施工顺序625.1.2主要配备635.1.3施工工期与进度计划655.

3、1.4施工方法、施工工艺及技术措施685.1.5质量保证措施755.1.6环保管理及措施805.2工程监测855.2.1监测的目的855.2.2监测的主要内容865.2.3监测的主要仪器865.2.4监测的方法865.2.5基坑监测875.2.6观测精度及技术要求885.3环保措施915.3.1降低噪音污染措施915.3.2降低粉尘污染措施915.4应急措施915.5工程监测与信息施工925.6技术资料管理935.6.1工程归档资料935.6.2资料收集整理要求945.6.3资料保证措施946.结论与建议96致谢97参考文献98附录99

4、外文资料与中文翻译991.前言随着高层建筑的不断增加，市政建设的大力发展和地下空间的开发利用，产生了大量的深基坑支护设计与施工问题，并使之成为当前基础工程的热点与难点。深基坑设计与施工是土力学基础工程中的一个古老的传统课题，同时又是一个综合性的岩土工程难题，既涉及土力学中典型的强度、稳定与变形问题，同时还涉及土与支护结构的共同问题。对这些问题的认识及对策的研究，是随着土力学理论、测试技术、计算技术以及施工机械、施工技术的发展而进步完善的。Terzaghi和peck等人早在20世纪40年代就提出了预估挖方稳定程度和支撑荷载大小的总应方法，

5、这一理论原理一直沿用至今，但已有了许多改进与修正。Bjerrum和Eide在50年代给出了分析深基坑底板隆起的方法。60年代在奥斯陆和墨西哥城软粘土深基坑中开始使用仪器进行监测，此后大量实测资料提高了预测的准确性，并从70年代起，制定了相应的指导开挖的法规。我国70年代以前的基坑都比较浅，上海高层建筑的地下室大多埋深在4m左右。北京在70年代初建成了深20m的地下铁道区间车站。80年代后，北京、上海、广东、天津以及其他城市施工的深基坑陆续增加。为总结各地积累的深基坑设计和施工的经验，中国土木工程学会和中国建筑学会的土力学和基础工程学会，

6、相继召开过多次全国和地方的深基坑学术学会，并出版相关论文集。为了总结我国深基坑支护设计和施工经验，90年代后相继在武汉、广东省及上海市等编制深基坑支护设计与施工的有关法规，并已编制了国家行业标准的有关法规。基坑开挖深度已从十几米发展到二、三十米，而其支护的传统施工方法是板桩支撑系统或板桩锚拉系统。目前经常采用的主要基坑支护类型有：1、水泥土深层搅拌桩支护2、排桩支护系统3、地下连续墙。根据基坑开挖深度、地基土及周围环境条件，选择经济而安全的设计方案是设计者的首要任务。同时，深基坑的设计与施工是密不可分、相互依赖的。施工的每一阶段，结构体

7、系，提供比较全面的勘察、设计与施工全过程的系统知识。本设计通过对提供资料的分析与研究，最终确定桩锚支护的设计方案。1.1工程概况嘉兴市龙威经贸有限公司拟建龙威大厦办公楼，场地位于嘉兴市丰谷路与建设路得交叉路口。场地呈长方形，建筑占地面积约1558m2总建筑面积约17238m2，是一幢12层大楼，框架-剪力墙结构，设地下室二层，基坑开挖深度为地面标高以下9m，基坑侧壁安全等级为二级。基坑北侧与丰谷路相临，距道路只有5-6m，道路宽8m左右，且有公共汽车停放和众多行人，西侧有一居民住宅区，相隔15m,南侧与一国贸大厦相临，大厦楼地上16层地

8、下1层，距离大约10m。东侧为建设路，相对来说，此路的人流量及车流量不及北侧的丰谷路，距基坑大约13m。图1－1基坑周边环境平面图1.2本论文主要设计内容本文对嘉兴市龙威经贸有限公司拟建龙威大厦办公楼基坑支