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时间:2018-03-31
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1、钢桥面铺装典型结构技术手册15/15目录1前言41.1钢桥面铺装的特性41.2钢桥面铺装的基本性能要求41.3合理的钢桥面铺装结构41.4钢桥面铺装各层的作用和要求51.4.1防腐层51.4.2防水层51.4.3粘结层51.4.4缓冲层51.4.5防水体系51.4.6保护层(铺装底层)51.4.7磨耗层(铺装面层)52推荐的钢桥面铺装方案62.1采用不同防水粘结体系的双层SMA铺装结构(a)62.1.1铺装结构62.1.2方案说明62.1.3方案特点62.1.4方案适用领域72.1.5工程实例72.2采用不同防水粘结体系的双层SMA铺装结构(b)72.2.1铺装结构72.2.
2、2方案说明72.2.3方案特点82.2.4方案适用领域82.2.5工程实例82.3采用不同防水粘结体系的双层SMA铺装结构(c)82.3.1铺装结构82.3.2方案说明82.3.3方案特点92.3.4方案适用领域92.3.5工程实例92.4采用不同防水粘结体系的浇注式沥青混凝土(GA)铺装结构(a)92.4.1铺装结构92.4.2方案说明102.4.3方案特点102.4.4方案适用领域102.4.5工程案例102.5采用不同防水粘结体系的浇注式沥青混凝土(GA)铺装结构(b)102.5.1铺装结构102.5.2方案说明112.5.3方案特点112.5.4方案适用领域1115/
3、152.6采用不同防水粘结体系的浇注式沥青混凝土(GA)铺装结构(c)122.6.1铺装结构122.6.2方案说明122.6.3方案特点122.6.4方案适用领域132.6.5工程实例133重载交通钢桥面铺装方案133.1铺装结构133.2方案说明133.3方案特点143.4工程实例144典型结构的对比及选择1415/15钢桥面铺装典型结构技术手册1前言1.1钢桥面铺装的特性1)正交异性钢桥面铺装受力模式独特;2)钢桥面板对防腐要求极高;3)钢桥面铺装的使用条件恶劣。1.2钢桥面铺装的基本性能要求1)优良的使用性能,包括安全性和行车舒适性;2)优良的防锈、防水性能,保护桥面板
4、;3)优良的层间结合状态;4)优良的抗疲劳开裂性能;5)优良的抗车辙性能;6)对桥面变形有良好的追从性;7)优良的抗老化能力;8)优良的抗水损害能力。1.3合理的钢桥面铺装结构桥面铺装结构层设计与桥梁结构类型、受力的特点、交通量与组成、气候环境条件密切相关。合理的钢桥面铺装结构应如图1.1所示。图1.1钢桥面铺装典型结构15/151.4钢桥面铺装各层的作用和要求1.4.1防腐层位于钢板表面,由涂料或热喷金属类材料等组成,能起到防止钢板生锈腐蚀的作用。1.4.2防水层保护钢板不受路表水的侵害,并与钢板及相邻铺装层形成抗剪连接功能的各层组合体,一般由具有防水、粘结性能的层次组成。
5、根据体系的需要还可设置缓冲层。1.4.3粘结层在相邻层间起粘结作用的层次,需具有良好的粘结性能。1.4.4缓冲层用于防水层与铺装下层之间的层次,起到防水、隔热、缓冲荷载、提供施工平台等作用,可采用橡胶沥青砂胶或者橡胶沥青应力吸收层等。1.4.5防水体系由相互协调一致,相互匹配的防水层(粘结层、缓冲层)和铺装下层组成,起到防水隔离的作用。1.4.6保护层(铺装底层)保护层(铺装底层)不只是要有良好的承重和传递荷载的性能,需要有良好的热稳性、抗水损害性能、适应桥梁结构变形的能力等,还要有良好的密水性。一般情况下,保护层应采用热稳性好,抗渗水性好的混合料类型。1.4.7磨耗层(铺装
6、面层)磨耗层(铺装面层)直接与车辆轮胎及大气接触,需提供平整、抗滑、耐久的行驶表面。因此,铺装表面层应粗糙,有足够的纹理以提供长期的抗滑功能。铺装表面层也是在高温天气直接承受阳光照射,温度也最高,也直接与雨水、酸雾等接触。因此,铺装面层要有足够的热稳性、抗老化性能、抗水损害性能、抗裂性能等。15/152推荐的钢桥面铺装方案根据《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》及《大跨径桥梁钢桥面铺装设计理论与方法》及西部课题“桥面铺装材料与技术研究”等,提出以下钢桥面铺装建议方案。并且,以下所有方案,均建立在路面结构承载能力满足行车荷载要求条件下,方可采用以下建议的桥面铺装方案。2.1
7、采用不同防水粘结体系的双层SMA铺装结构(a)2.1.1铺装结构铺装结构如图2.1所示。图2.1采用不同防水粘结体系的双层SMA铺装结构(a)2.1.2方案说明1钢板喷砂除锈合格后,立即喷涂环氧富锌漆防腐层。2防腐层固化后,进行防水粘结层的施工,首先,涂刷反应型防水粘结剂;待反应型防水粘结剂固化后,实施沥青砂胶作防水缓冲层,可用橡胶沥青砂胶或其他改性沥青砂胶,厚度宜为3~6mm。3铺装上层和下层采用SMA,建议上面层采用高弹改性沥青SMA,下面层采用高粘改性沥青SMA,各层厚度宜为30~40mm。2.1
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