黄延高速扩能工程lj-5合同标段梁板安装施工方案

黄延高速扩能工程lj-5合同标段梁板安装施工方案

ID:8534457

大小:368.50 KB

页数:17页

时间:2018-03-31

黄延高速扩能工程lj-5合同标段梁板安装施工方案_第1页
黄延高速扩能工程lj-5合同标段梁板安装施工方案_第2页
黄延高速扩能工程lj-5合同标段梁板安装施工方案_第3页
黄延高速扩能工程lj-5合同标段梁板安装施工方案_第4页
黄延高速扩能工程lj-5合同标段梁板安装施工方案_第5页
资源描述:

《黄延高速扩能工程lj-5合同标段梁板安装施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、黄延高速扩能工程LJ-5标梁板安装施工方案黄延高速扩能工程LJ-5合同标段梁板安装施工技术方案编制人:审核人:审批人:黄延高速扩能工程LJ-5标段项目经理部17黄延高速扩能工程LJ-5标梁板安装施工方案1编制说明1.1编制依据序号名称编号1黄延高速扩能工程LJ-5标施工设计图纸2黄延高速扩能工程招标文件3《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)4《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)5《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/01-2004)6《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)7《简明施工计算手册》8陕西省高速公路施工标准化指南(1-

2、3册)9本工程标段的实施性施工组织设计10本公司在高速公路桥梁施工方面的经验1.2编制原则根据招标文件要求及本公司投标文件的承诺,针对本工程立柱特点、重点、难点,结合我公司的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先、质量为本、确保工期”的总体原则,以“践行五化管理、确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,按期高效”的项目管理思路,结合以报批通过的实施性施工组织设计,特编制此施工方案。2工程概况本工程为中铁港航局集团第三工程有限公司承建黄延高速公路LJ-5标段,标段起止里程为K20+100~K27+900,线路全长9.418km(长链1.618km)。主线设计标准按全封闭

3、、全立交、全部控制出入的六车道高速公路标准,设计时速100公里/小时,路基宽度33.5m。标段内有主线大桥四座,主线中桥一座,其中20m预制箱梁100片,30m预制箱梁220片,50m预制T梁56片。3、沿线地震、气候、水文情况17黄延高速扩能工程LJ-5标梁板安装施工方案根据设计图纸描述,本工程气候属暖温带大陆性半干旱气候,早晚温差较大,年均气温8.6-9.4℃,极端低温-22-25.4℃;七月均气温21.4-24.8℃,极端高温在36-39.7℃。平均年降雨量在552.6-631毫米,春季干旱少雨,多大风扬沙;夏秋气温湿多雨,降雨量占全年的60%,且以暴雨、降雨为主,历时短,降雨量

4、大,易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害,冬季寒冷干燥、雨雪稀少,潮湿系数较小。最大冻深65cm。年平均风速3米/秒,盛行风向为西北和东南风。本标段桥梁工程路线设线较高,桥梁不受洪水位控制。二、投入梁板安装施工人员:管理人员计划表序号岗位名称人数备注1项目经理12常务副经理13总工程师14项目副经理15专业工程师46机电工程师17安全工程师18质量工程师19测量工程师110试验工程师1梁板安装工:6人电焊工:1人机械操作工:6人后勤及交通维护人员:4人三、投入梁板安装机械设备及材料1、pc-200挖掘机:1台3、25T汽车吊机:1台4.、50T汽车吊机:1台5、20t拖车:2台6、电弧焊机

5、:1台7、60龙门吊:2台17黄延高速扩能工程LJ-5标梁板安装施工方案8、100t架桥机:1台9、6t卷杨机:2台10、轻型轨道:1000M11、20×30cm枕木:500根12、2t、5t手拉葫芦:各4个13、其它配套工具若干。四、施工进度计划1、贝尔店中桥梁板安装时间:2014.5-2014-72、李家洼大桥梁板安装时间:2014.8-2015.13、东城大桥梁板安装时间:2014.10(左幅);2014.12-2015.1(右幅)4、桥子沟大桥梁板安装时间:2014.10-2014.125、谢家坬大桥梁板安装时间:2014.11-2015.1五、施工方案:(一)、总体方案:箱梁

6、安装时采用龙门吊装箱梁出坑至运梁车上,然后采用桥机天车和运梁车协调配合的方式将梁吊装至架桥机双导梁下,最后利用双导梁上的横梁、起重跑车及起重滑车架梁就位。(二)、箱梁安装方案:1、工艺流程:填筑辅道拼装架桥机架桥机试运行龙门吊起吊梁板出坑拖车运梁安装支座(临时)架桥机吊梁就位外边梁横向位置调整就位2、架桥机拼装:结构形式架桥机由导梁系统、行走系统和起吊系统组成。(1)导梁系统由两条带轨道三角桁架拼装而成,每组纵导梁全长69m;横向用支撑架连接。两组导梁横向用框构连接。导梁由承台、平衡、引导三部分组成:承台部分,设在导梁中部,左右两组各为独立体系,导梁顶面铺设轨道,供起重行车吊梁行走;1

7、7黄延高速扩能工程LJ-5标梁板安装施工方案平衡部分,设在导梁后端,顶部设置水平剪刀撑和横撑。在不影响运梁平车通过的情况下每组导梁还应设置倒人字斜撑,以加强导梁的整体性和稳定性;引导部分,设在导梁的前端,最前端设鼻梁。以利导梁推进时与前方滚筒的搭接和顺利搭上前方墩上排架。在这部分导梁上装置卷扬机,作为牵引起重行车及推进导梁用。(2)行走系统采用双轨平车,导梁上铺设吊机横梁行走轨道,供吊机沿桥纵向运行,导梁设三个支点,前端设在前方桥墩的排架上,为

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。