道路全封施工方案

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1、×××改造（×××～×××）道路工程交通组织方案编制人：审核人：审批人:×××××××××××××××××××××××××××××××交通组织方案1××××××××××有限责任公司××××××××××××××××××××交通组织方案1××××××××××有限责任公司××××××××××××××××××××交通组织方案目录一、项目背景2二、编制依据2三、道路概况2四、道路现状交通调查分析3五、施工期间交通组织3（一）、交通组织目标3（二）、基本思路4（三）、施工交通方案4六、施工注意事项6七、现场人员安排6八、施工应急预案8九、交通组织平面

2、图9安徽省路港工程有限责任公司××××××××××××××××××××交通组织方案安徽省路港工程有限责任公司××××××××××××××××××××交通组织方案安徽省路港工程有限责任公司××××××××××××××××××××交通组织方案、款CGTHLYFF50FQB一、项目背景×××位于镇江市新区大港开发区，按道路现状来

3、看，×××与周边道路差距较大，且与周边开发建筑的整体形象不协调。因此，8××××××××××××××××××××××××××交通组织方案×××改造（临江东路～×××）工程是改善城市面貌，提升城市形象、改善驾驶条件、提高通行能力，带动城市更新、推动沿线地地块建设和城市面貌更新，有着不可忽视的作用。二、编制依据1．×××道路改造工程设计图纸；2．《中华人民共和国道路交通安全法》；3.《城市道路交通标志和标线》（GB5768-2009）4.《城市道路交通标志和标线设置规范》（GA/T900-2010）5.《道路作业交通安全标志》（GA182-1

4、998）三、道路概况该施工段北交×××，南交×××，设计道路全长约1542.378米，设计路幅宽度为40米。道路路幅标准断面设计为：2*3.0m人行道+2*4.5m非机动车道+2*2.0m绿化带+21.0m机动车道。四、道路现状交通调查分析经过对周边交通环境的调查与分析，×××来往车流量大、车行速度较高，且施工路段多以挖方为主，最大开挖深度达3.2m，存在的安全隐患大。为保证行车、施工的安全实施全封闭施工。经×××的来往车辆可通过周边的银山南路、五峰山路等道路进行绕行。8××××××××××××××××××××××××××交通组织方案五、

5、施工期间交通组织×××改造（×××～×××）工程施工将会给现有道路及周边区域路网的交通带来一定影响，本工程范围内主要交叉口有：×××与×××交叉口、宜侯路与×××交叉口、盛港路与×××交叉口、×××与×××交叉口。为了最大限度降低施工对居民及过往车辆正常交通出行的不利影响，科学、合理有序地进行施工期间的交通组织，保证各交叉口通的畅通，保证工程建设的顺利实施和如期竣工。特制定如下交通组织方案。（一）、交通组织目标为使工程建设对交通影响降到最低，项目施工前必须统一计划、统一安排、统一实施。维持道路交通畅通的同时，保证工程的顺利实施和如期完工。

6、因此，确定施工期间交通组织的目标为：“创造各工种之间协调进展、有序推进，确保施工期间交通基本稳定和畅通”，保证“交通功能”和“施工进度”两不误。（二）、基本思路施工期间交通组织的基本思路为“优化施工工艺和施工工序，维持相应的交通功能，减轻周边路网的交通压力”。1、优化施工安排8××××××××××××××××××××××××××交通组织方案合理安排施工工序，根据交通流量分析，科学布置道路施工断面，确保施工期间各类交通主体的通行空间。施工时，按照现状划分不同板块依次进行施工，前后次序需要与施工期间的交通组织进行协调优化。2、充分利用周边现有

7、道路充分利用周边现有道路的通行能力，最大限度地满足周围居民、公路交通出行需求，尽量减少对周边居民交通的影响。（三）、施工交通方案交通组织及施工安排具体如下：第一阶段：1、因×××与×××交口车流量大且是通往绕行线路的必经之路，故本次道路封闭起点从×××交口以南为起点至×××口实施全封闭。×××与银山南路交口、×××与××××××路交口设置交通告示牌，并在×××与×××交口设置交通警示牌、移动式交通信号灯一盏，提醒前方道路施工请经×××××路、××××路绕行或者慢行。2、××××因需改造232.657米，故需在××××与××××路交口交通封

8、闭警示牌，以提醒经过××××通往×××方向处于全封闭封闭状态，过往车辆请从××××路绕行。3、××××与×××交口以北及交口以南实施全封闭，并预留施工进出口供本工程运输车辆出行。在×××与××