山西垣曲燕尾沟煤业30106工作面撤除支架安全技术措施

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1、山西垣曲燕尾沟煤业30106工作面综采设备运输安全技术措施一、编制目的：因30106工作面上部受地质条件影响，需撤除转运上井7部工作面综采支架及刮板输送机大件，为保证综采设备运输中安全，特编制此措施。二、施工危险因素：1、综采液压支架装车作业过程中，平板车固定不牢，造成滑移；2、综采液压支架装车平台固定不牢；3、轨道运输作业，不执行轨道提升相关制度；4、轨道提升作业前，提升设备检修不到位造成跑车；5、各部提升设备司机及信号把钩工不执行安全确认，岗位工习惯性违章；三、施工步骤：30106回风巷使用JSDB-19稳车配合导向滑轮在（撤面贯眼上方）装车-----30106回风

2、巷使用JSDB-19稳车上山轨道运输-----30106回风巷使用25kw绞车平巷牵引-----30106小轨道使用JSDB-13型稳车斜巷下山运输-----斜井底车场使用电瓶车平巷运输-----斜井轨道使用JSDB-19型稳车斜巷提升运输-----地面使用行车卸车。四、运输稳车的提升能力计算：运输路线选用的稳车提运量的最大重量按16000kg计算。提升轨道地段均按最大倾角选型计算;1、稳车型号及安装位置：稳车型号牵引力安装位置及用途外形尺寸（长X宽X高mm）JSDB-19慢速：外层190KN平均250KN内层320KN快速：≥25KN地面（回风斜井上山轨道提升）384

3、5X1315X1255JSDB-13慢速：外层130KN平均165KN内层200KN快速：≥15KN30106小轨道（30106小轨道下运）3158X1215X1080JSDB-19慢速：外层190KN平均250KN内层320KN快速：≥25KN30106回风巷（装车、上山轨道提升）3158X1215X10802、稳车校验：（1）地面稳车校验：山西垣曲燕尾沟煤业地面JSDB-19型稳车承担支架运输任务，JSDB-19型的平均牵引力为250KN，因支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量，故只对提升液压支架时所需的最大提升力进行校验，校验如下：F牵/g=(Q＋Qm)×(

4、Sinα＋f1Cosα)+PL(Sinα＋f2Cosα)式中：F牵——稳车提升所用的牵引力Q——液压支架的重量15000KgQm——平板车的重量1000Kgα——斜巷平均坡度22°f1——平板车与轨道的摩擦系数0.015P——Φ26mm钢丝绳的单位重量2.575kg/mL——运输距离244mf2——钢丝绳与地滑的摩擦系数0.15代入上式得：F牵＝（15000＋1000）×（Sin22°+0.015Cos22°）+2.575×244×(Sin22°+0.15Cos22°)＝6538Kg通过计算：F牵=65.38KN＜250KN。所需稳车牵引力小于稳车的最大牵引力，所以能够

5、满足要求。钢丝绳校验：钢丝绳强度校验如下：所选配钢丝绳直径为Φ26mm，其破断拉力总和F和=Fminx1.214=K/xD2xR0x1.214/1000=425.635KN。式中：F和——钢丝绳破断拉力总和Fmin——钢丝绳最小破断拉力总和K/——钢丝绳破断拉力系数，取0.330D——钢丝绳公称直径R0——钢丝绳公称抗拉强度，取1770MPa该规格钢丝绳最小破断拉力总和与破断拉力总和换算系数取1.124。根据《煤矿安全规程》规定：m＝F和/F牵max=425.6/65.38=6.51>6.5钢丝绳安全系数大于规定的系数，所以能满足要求。通过计算得知，所选配绞车和钢丝绳都

6、能够满足运送要求。（2）一采区回风巷稳车校验：一采区回风巷JSDB-19型稳车承担支架运输任务，JSDB-19型的平均牵引力为250KN，因支架自身重量大于所转运工作面溜子大件的重量，故只对提升液压支架时所需的最大提升力进行校验，校验如下：F牵/g=(Q＋Qm)×(Sinα＋f1Cosα)+PL(Sinα＋f2Cosα)式中：F牵——调速绞车提升所用的牵引力Q——液压支架的重量15000KgQm——平板车的重量1000Kgα——提升上山倾角18°f1——平板车与轨道的摩擦系数0.015P——Φ28mm钢丝绳的单位重量2.975kg/mL——运输距离60m山西垣曲燕尾沟煤

7、业f2——钢丝绳与地滑的摩擦系数0.15代入上式得：F牵/g＝（15000＋1000）×（Sin18°+0.015Cos18°）+2.975×60×(Sin18°+0.15Cos18°)＝5253.03Kg通过计算：F牵=52.53KN＜250KN.所需最大提升力小于调速绞车的最大牵引力，所以能够满足要求。钢丝绳校验：钢丝绳强度校验如下：所选配钢丝绳直径为Φ28mm，其破断拉力总和F和=Fminx1.214=K/xD2xR0x1.214/1000=425.635KN。式中：F和——钢丝绳破断拉力总和Fmin——钢丝绳最小破断拉力总和K/—