安全监理规划(新版)

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1、安全监理规划(新版)<<隐藏窗体顶端窗体底端安全监理规划(新版)<<隐藏窗体顶端窗体底端目录1.工程概况…………………………………………………………………………………22.安全监理工作范围………………………………………………………………………23.安全监理工作内容………………………………………………………………………24.安全管理目标……………………………………………………………………………35.安全监理工作依据………………………………………………………………………36.项目监理机构组织形式…………………………………………………………………37.项目监理机构的人员岗位职责……………

2、……………………………………………48.安全、文明监理工作主要流程…………………………………………………………59.安全监理工作要点………………………………………………………………………610.文明施工管理……………………………………………………………………………711.安全用电管理……………………………………………………………………………812.施工机械安全管理………………………………………………………………………813.民工安全管理……………………………………………………………………………914.特殊工种管理……………………………………………………………………………915.消防

3、安全管理……………………………………………………………………………1016.季节性安全管理…………………………………………………………………………1017.伤亡事故上报及处理……………………………………………………………………1118.安全监理月报表…………………………………………………………………………1119.工程突发事故监理工作应急预案………………………………………………………111安全监理规划一、工程项目概况（一）工程项目名称：银川市六盘山路（通达街—包兰铁路公铁立交连接线）道路及给排水工程（二）工程项目建设地点：银川市西夏区（三）工程项目组成及建设规模1）、道路工程银川市

4、六盘山路设计起点为通达街，终点为包兰铁路公铁立交连接线，现状无路。按照规划该道路向西打通至包兰铁路公铁立交连接线，与西部路网连成一体。六盘山路道路工程为新建工程，起点为通达街，终点为宝兰铁路公铁立交连接线，道路全长2896.583m,是一条东西向的I级城市主干路。现状道路红线范围内有鱼湖、农田、沟渠、葡萄园等。本道路规划红线宽度60米。横断面为60米=5米人行道及非机动车道+5米路侧绿化带+5米辅路+3米隔离带+24米机动车道+3米隔离带+5米辅路+3米隔离带+5米路侧绿化带+5米人行道及非机动车道。其中：24米=0.5路缘带+3.75米左大型汽车专用道+2×3.5米左小型汽车专用

5、道路+1.5米禁止跨越对向行车道分界线+2×3.5米左小型汽车专用道路辅路+3.75米左大型汽车专用道+0.5路缘带机动车道道路拱采用线性路拱，横坡为1.5%，辅路横坡为-1.5%，人行道及非机动车道横坡为-1.0%.道路等级为I级城市主干道，设计时速为50Km/h,路面等级为沥青混凝土高级路面，抗震设防烈度为8度，结构层设计年限：交通量达到饱和状态的设计年限为20年，路面结构达到临界状态的设计年限为15年。道路结构层组合设计见下表：（单位：厘米）结构层面层中粒式沥青混凝土（AC—20C）6.0基层底基层总厚度水泥稳定碎石36.0天然砂砾18.064.0水泥稳定砂砾20.031车行

6、道（辅道）细粒式沥青混凝土（AC—13F）4.0×8.0M10水泥砂浆3.0人行道彩色混凝土道砖20×10注：隔离带两侧花岗岩道牙：长×高×宽=100×22×27厘米；人行道及非机动车道边路侧绿化带花岗岩道牙：长×高×宽=100×15×27厘米；人行道外侧埋设混凝土梯形路缘石规格：长×高×宽=50×46×20厘米2路基、路面：路基填方边坡为1：1.5，挖方边坡1：1。受到现状路的限制，因此路基不宜设置过低，但为了尽量减少道路建成后两侧土地开发的填方数量，降低土地开发成本，设计一般情况下尽量减小填土高度。由于该路地处银川市西部，附近有较好的砾料，且工程费用于外运路基回填土相差不大，故

7、该路基全部采用砾类土填筑。道路各层弯拉应力级竣工弯沉结果汇总材料名称厚度（CM）细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土水泥稳定碎石基层级配砂砾底基层土基463618层底实际拉应力（MPa）-0.216-0.0710.173＊＊层底允许拉应力表面实际弯沉值（MPa）0.450.320.29＊＊＊＊（1／100mm）22.725.2＊＊181.1222.3注：以上验算结果为不利季节的弯沉检测值，施工过程中检测可根据检测时的季节，采用相应季节的影响系数进行换算后，作为检测标准。施