2011年全球汽车电子行业发展情况分析

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1、2011年全球汽车电子行业发展情况分析　　一、商机捕捉：全新顶尖方案将亮相慕尼黑上海电子展　　富士通半导体认为低成本无机芯USB/SD汽车音响将会成为2011市场热点应用。因此富士通在2011慕尼黑上海电子展示四种最新的汽车电子产品和技术方案。例如一款,采用MB9G711主芯片设计的低成本的无机芯USB/SD汽车音响完整方案，它可以支持MP3，WMA，AAC和OGG多解码，提供蓝牙和iPod连接。另外，富士通还将展示基于单芯片的3D全景监视系统，实时合成和转换来自安装在汽车前、后、左、右四个照相机的汽车周围场景的照片。　　在2011慕尼黑上海电子展凌力尔特将展示最新推出的面向EV和HEV应用的

2、BMSIC，并将重点介绍一款新一代器件。“这款新器件将是LTC6802的后续产品，LTC6802是市面上居业界领先地位的电池组监视器前端IC，具有超卓的准确度(在很宽的温度范围和电压范围内)、可进行大量的故障检测功能组合(例如：导线开路检测和自测试模式)以及用于支持电池平衡的电路。”他补充道，“此外，他们还会展示一些浪涌抑制IC方案。”　　2011慕尼黑上海电子展将展示汽车引擎管理系统、泵/阀控制、电子油门、汽车内部照明/外部照明及前照灯(包括HID及LED)、车门控制及供暖通风空调(HVAC)方案等，此外，还将展示针对电动汽车的锂离子电池监测IC、面向起止(start-stop)系统设计的器

3、件和专用的绝缘门双极晶体管(IGBT)器件等等。　　2011慕尼黑上海电子展展示最新的汽车防盗系统，该系统是全球首个基于防盗引擎的加密技术，可以让你的爱车更安全。　　英飞凌安森美半导体在在2011慕尼黑上海电子展则要展示全线汽车电子方案以及电动车解决方案。其中包括汽车ABS、EPS方案以及有关电动车电池管理方案、动力方案等等。　　飞思卡尔全球汽车电子产品营销经理MarcOsajda飞思卡尔在2011慕尼黑上海电子展则展示针对更节能动力、更安全汽车以及更有具娱乐性的汽车电子方案。这其中，力图实现零交通事故率的高级驾驶员辅助系统将是展会的一个亮点，这个方案基于飞思卡尔刚刚发布的77GHz硅锗(Si

4、Ge)Xtrinsic雷达芯片组。“77GHz在2013年将会成为欧盟首选的雷达波段，中国和美国预计也会跟进。飞思卡尔的77GHz技术，使同一个雷达模块可以同时运用在好几个安全系统上，例如适应性巡弋控制、车前警示、碰撞警告和缓冲等等。”　　“汽车电子势必要在不断增加的交通运输需求和减少废气排放，减少交通事故之间进行平衡，消费者的意愿、法律法规和产业竞争一定会推动汽车电子上升到一个新台阶，我们的目标是零排放、零交通事故和零故障！”　　二、商机孕育：也谈电动车　　因为没有污染，电动车受到各国政府的大力支持，电动车市场会在2011年起飞吗？汽车电子厂商可以从中获益吗？受到政府激励项目的影响及丰田普锐

5、斯混合动力汽车在市场上获得成功的推动，越来越多的OEM发布基于电动机的汽车型号。但是半导体市场还没有为这汽车技术做好准备，为这类首款车开发出的大多数元器件是源自应用于工业或商业应用的现有产品。　　“我们觉得这个市场在2018至2020年之前，每年生产的汽车占整体数目不会高于5%。主要原因在于汽车及柴油发动机制造商积极应对，持续提升他们产品的性能，但EV/HEV在引入起止(start-stop)技术、获得可靠而可生产的锂离子电池技术以及有关电池维护的全球商业模式等方面仍须努力。业界仍展开研究各种模式，但标准还待出台。”他补充道。“到2020年，5%的市场份额乘以高出5倍的半导体产品成分，相当于占

6、整体半导体市场的五分之一，因此对于我们半导体公司来说，这绝非一个小市场。”　　富士通半导体汽车电子产品混合动力车和纯电动车在2015年以后会迅速发展，他认为到2020年电动车总量会占到全球汽车总量的8%到10%。“不过飞思卡尔早就介入到电动汽车的研究中了，我们已经开发了针对电动车的功率MOSFET器件、MCU和有助于延长电池寿命的SoC器件。”他补充道。　　富士通的丁洁早表示富士通非常看好纯电动汽车在中国的发展机遇，将协助中国的相关电子厂商以及汽车厂家共同开发基于电池管理系统，电机控制器，电动汽车图形仪表等一系列解决方案。在这些方案中，主要采用的核心控制器件包括MB91F467BA加MB96F

7、315的整套电池控制单元，MB91F267NA电机控制MCU，以及MB86R01GDC图形仪表控制SC等等。　　电动车和混合动力车市场会持续走热，凌力尔特关注电动车电源管理领域的技术。　　在电动车和混合动力车领域，Atmel主要提供基于其超低功耗MCU的下一代电机驱动系统，此外，Atmel还研发第二代锂电池管理系统。　　英飞凌汽车电子事业部电驱动产品线总监MarkMunzer在支持电动车方面，英飞