18春北交《动车组概论》作业二-4

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1、18春北交《动车组概论》作业二1、C2、B3、B4、D5、D一、单选题共10题，30分1、缓冲器是借助于压缩（）来缓和冲击作用力，同时在弹其变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。A弹簧元件B塑性元件C弹性元件D摩擦元件正确答案是：C2、车身的外形设计主要是（）形状设计。A纵断面B横断面C平面D侧面正确答案是：B3、CRH2司机室的设计遵循（）原理。A机械工程学B人体工程学C车辆工程学D动力工程学正确答案是：B4、轴箱必须保证轮对能够适应线路状况而相对于构架（）。A前后移动B上下跳动C左右横动D上下跳动和左右横动正确答案是：D5、Chinese

2、TrainControlSystem级别中，（）级别是基于无线传输信息的列控系统ACTCS-1BCTCS-2CCTCS-3DCTCS-4正确答案是：D6、夹直线应设计的尽量长些，特别是（）时的夹直线更应长些，对运营是有利的。A同向曲线B反向曲线C竖曲线D缓和曲线正确答案是：B7、纵断面设计中，相邻两坡段间坡度超过一定限值，应设置（）A竖曲线B缓和曲线C圆曲线D平曲线正确答案是：A8、根据司机室布置遵循的原则，排在前面的是（）。A频次性原则B顺序性原则C功能性原则D可达性原则正确答案是：A9、高速列车的最高运行速度应大于等于（）km/h。A18

3、0B200C280D320正确答案是：B10、竖曲线半径一般采用（）A多次抛物线B二次抛物线C圆曲线D以上三种皆可正确答案是：C二、多选题共10题，40分1、动力分散方式动车组的动力配置模式有()。A完全分散模式B半分散模式C相对分散模式D绝对分散模式正确答案是：AC2、国外高速车辆的车体材料主要有：（）。A高强度耐候钢B铸铁钢C不锈钢D铝合金正确答案是：ACD3、目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为（）。A橡胶缓冲器B液压缓冲器C气-液缓冲器D黏弹性胶泥缓冲器正确答案是：ABCD4、动车组车体底架焊接件主要包括（）。A牵引电机止档B废排箱架C

4、盖板D接地螺母正确答案是：ABD5、列车行驶的噪声一般可以按照发生源分为（）。A滚动噪声B建筑物噪声C集电系统噪声D车辆空气噪声正确答案是：ABCD6、下列属于提高车体隔声性能的措施的有（）。A采用双层墙结构B采用双层车窗C选用吸声效果好的材料D提高车体气密性正确答案是：ABCD7、属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有（）。A拉板式定位B压缩式定位C转臂式定位D橡胶弹簧式定位正确答案是：ACD8、列车运行自动控制提供的运行指令主要有（）。A加速指令B减速指令C常速指令D停车指令正确答案是：ABC9、司机室空气环境要求有（）A温度维持在29

5、℃以下B空调具有除湿功能C风窗应提供可移动的遮阳装置或防晒膜D空调环境下温度从地板面到人头部位置的温度差不应超过5℃。正确答案是：ABCD10、根据定位信息的时间和空间特性可以分为（）。A离散定位技术B相对定位技术C绝对定位技术D连续定位技术正确答案是：AD三、判断题共10题，30分1、动车组转向架第一系悬挂主要采用液压弹簧装置。A错误B正确正确答案是：A2、高速动车组的二系悬挂系统通常采用空气弹簧装置。A错误B正确正确答案是：B3、降低隧道微气压波，车辆方面的相对措施有车辆断面积的缩小以及车头形状的最优化等。A错误B正确正确答案是：B4、信

6、号安全信息和非信号安全信息可采用相同的信息传输通道。A错误B正确正确答案是：A5、为降低车内噪声，一方面要削弱噪声源发出噪声的强度，另一方面要提高车体的隔声性能。A错误B正确正确答案是：B6、CRH2头车底架由车身底架和车头底架两部分组成，中间车底架只有车身底架。A错误B正确正确答案是：B7、ATP系统主要用于对列车驾驶进行防护，对于安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔防护、超速防护等功能。A错误B正确正确答案是：B8、动车组与普通客车不同，采用动力分散交流传动方式A错误B正确正确答案是：B9、CRH2司机室的前窗采用了防眩目的透明安全

7、玻璃，并设置遮阳装置，保证刺眼的直射光不会影响司机的操作。A错误B正确正确答案是：B10、密接式车钩，两车钩连接面的纵向间隙均小于2mm。A错误B正确正确答案是：B