交通组织施工方案

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1、一、工程概况本工程起点华能路西侧，终于纬七路与芦泾路交叉口北侧200m，路线全长885米，路宽30米。本工程施工起点K1+584(交环路),主线终点为K2+469.34。主要包括道路、雨水、污水、桥梁、箱涵等工程。施工段见下图（纬七路~华能路）:二、现场交通情况简介根据现场勘察，部份进入华能电厂厂区车辆均选择此路段进入厂区，由于本路段整体施工，途经本路段车辆需改道行驶进入。为确保施工期间周边居民及过往车辆正常通行、道路的畅通，尽可能减少施工单位施工对周边居民影响，特制定此交通组织方案。三、交通组织措施的原则1、本交通组织方案结合施工现场实际情况进

2、行方案的编制。2、会同交管部门作好交通筹划，施工中遵守交管部门对交通安全提出的要求及建议。3、增加与管线施工单位、临近标段的协调、沟通，统一，有序的进行交通组织。4、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响。5、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。6、本工程工期相对较短，施工方各工种密切配合，各分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。7、在交通组织方面，由于可通行段窄小，施工期间需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。8、施工时采用

3、夹芯彩钢板护栏进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。9、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。四、交通组织措施方案1、本工程交通组织划分两部份具体如下:外部交通组织主要针对途经该路段车辆内部交通组织施工区域内单位、商城、村庄人员、车辆2、施工阶段交通组织措施：1）、外部交通组织【主要针对途经该路段车辆】：l在环路与芦泾路与204国道交叉路口、环路与204国道交叉路口、纬七路与芦泾路交叉口处设警示牌，施工区域内采用夹芯彩钢板式施

4、工护栏进行全封闭施工，为确保车辆的正常通行，本方案考虑途经本路段车辆改道204国道（长江北路）、芦泾路通行（详见：施工外围区域交通管制分流设置图附后）。2）、内部交通组织【施工区域内单位、商城、村庄人员、车辆】：l施工区域采用移动式施工护栏进行全封闭施工，为确保车辆的正常通行，本方案考虑半幅分段前后施工，先施工东半幅污水管道及路面结构层，西侧预留人行道作为非机动车和邻近居民的临时通行通道。待东侧道路具备通行条件再进行西半幅污水管道及路面结构层。东侧预留人行道作为非机动车和邻近居民的临时通行通道。l华能路与芦泾路路口设置禁止通行标志，禁止通行标志，

5、只限制该区域内居民及相关单位的车辆、行人通行。五、交通疏导方案（一）、为保证交通顺利通行确定如下方案:（二）、外部交通组织：途经车辆改道，本路段全封闭时间2014.6.30至2014.11.30.（三）、内部交通组织：周边人员、非机动车辆使用临时人行道通行路段内全封闭，时间2014.6.30至2014.11.30六、交通维护措施积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。在与附近道路相交位置局部设置施工围蔽，防止车辆及非施工人员进

6、入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，组员3人，在施工段两端分别维持交通，每端至少2人，另4人作为机动力量处置突发事件。交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织

7、方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道，及时反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段情况，施工不止情况，施工现场合理地安排进出车道，

8、工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。安全警示牌七、保证措施1．