路基高边坡安全专项方案论证后修改上报

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1、54省道庆元至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段路基高边坡施工安全专项方案54省道庆元至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段项目经理部二0一六年四月目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制目的11.3适用范围1第二章工程概况12.1工程概述12.2地形、地貌22.3工程地质条件22.4气候、水文条件32.5地震42.6施工准备情况4第三章施工工艺43.1主要工程项目工艺流程43.2主要工程项目的施工技术方案、施工方法、施工要求及技术参数4第四章施工计划224.1施工进度计划224.2施工材料计划234.3人员与机械设备计划23第五章危

2、险因素分析245.1主要危险源辨识245.2主要危险源的危险因素评估24第六章施工安全保障措施266.1组织保障措施266.2技术保障措施306.3检测监控措施376.4安全应急保障措施38第七章安全检查和验收437.1安全检查方法、内容437.2安全工作验收的程序44第八章安全验算448.1钢管支架（脚手架）的安全验算448.2相关图纸47第九章文明施工与环境保护措施479.1文明施工479.2施工环境保护措施4854省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段高边坡施工安全专项方案第一章编制说明1.1编制依据1.《54省道庆元黄坛至菊水及55省道

3、菊水至松源段公路改建工程第5标段两阶段施工图设计》；2.《54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5标段实施性施工组织设计》；3.《54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5标段路基高边坡施工安全专项风险评估报告》；4.浙江省交通运输厅浙交[2010]236号文件《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》；5.《中华人民共和国安全生产法》（2014年修订）；6.《重大危险源辨识》（JG18218-2000）；7.《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（浙政令［2012］300号）；8.《公路工程施工安全技术

4、规范》(JTGF90—2015)；9.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；10.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)；11.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012)；12.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）；13.通过工地踏勘，从现场调查、收集、咨询所获得的资料。14.我公司拥有的有关高边坡工程施工的科技成果，机械设备，施工技术，管理水平以及在多年来施工实践中积累的施工经验和成熟的施工工艺。1.2编制目的为保证本标段高边坡工程能优质、高效完成施工任务。本着“以人为本，安全第一，预防为主，

5、综合治理”的安全生产方针，特制定本工程高边坡安全专项施工方案，在指导施工的同时使每道工序都处在受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。1.3适用范围本专项方案适用于54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程K18+922-K19+114左线左侧和K19+055-K19+100右线右侧段高边坡。第二章工程概况2.1工程概述第49页共50页54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段高边坡施工安全专项方案本项目起点接丽龙庆高速公路庆元互通F匝道与54省道的平交口处，先是沿54省道走向，终点在田墩村接现状55省道。路线全长25.557Km

6、。本合同段起点桩号为：K18+500，终点桩号为K21+820，全长3.32Km。工程内容主要包括：坑西1#隧道、坑西大桥、坑西2#隧道及路基、涵洞、排水和防护等工程。本合同段路堑高边坡共计2处，分别是K18+922-K19+114左线左侧和K19+055-K19+100右线右侧。K18+922-K19+114左线左侧：本段落路基中心最大挖高10.62m，边坡最大高度为40.1m，边坡第一级坡率为1:0.25，采用挡土墙进行支挡，挡墙基础位于强风化层，高度3m；第二级边坡坡率1:1，最高10m，位于发育F2段层构造中，坡面采用框格锚索+厚层基材进行防护；第三级边坡坡率1

7、:1，最高10m，位于全风化层，坡面采用框格锚杆+厚层基材进行防护；第四级边坡坡率1:1.25，最高10m，位于全风化层，坡面采用框格锚杆+厚层基材进行防护；第五级边坡坡率1:1.25，最高7.1m，位于全风化层和普通土（II），坡面采用框格锚杆+厚层基材进行防护。K19+055-K19+100右线右侧：本段落路基中心最大挖高7.8m，边坡最大挖高30.2m，边坡第一级坡率为1:0.25，采用挡土墙进行支挡，高度3m；第二级边坡坡率1:1，最高10m，坡面采用框格锚杆+厚层基材进行防护；第三级边坡坡率1:1.25，最高10m，坡面采用框格