tdcs车站分机维护手册

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1、铁道科学研究院通信信号研究所行车指挥自动化研究室Signal&CommunicationResearchInstituteChinaAcademyofRailwaySciences概述TDCS的由来：TDCS的前身是DMIS。DMIS工程是铁路信号“九五”发展规划的龙头。它是为适应铁道运输发展需求而实施的，是面向21世纪的综合型现代化系统工程。它采用现代化信息技术改造传统落后的铁路调度方式，建立起融信号、通信、计算机、数据传输和多媒体技术为一体的开放、集中、透明的运输调度指挥系统，以提高行车指挥水平。DMIS工程的实施带动了整个铁路信号系统向网络化、智能

2、化方向发展，从根本上改变了我国铁路信号在调度指挥手段、行车控制技术和信号基础设备的落后面貌。DMIS能为调度人员和有关领导及时提供丰富、可靠的信息和决策依据，为调度人员提供先进的调度指挥和处理手段，提高其应变和处理能力，减少调度人员通话和手工制表，充分发挥现有铁路运输设备的能力，极大地改善了调度人员的工作条件和环境，提高了铁路运输服务质量。随着科技的发展，人类文明的进步，当前的中国铁路已不能满足现实的需求，铁路信息化势在必行。改革我国铁路四级管理、铁路局和分局两级法人的体制，一直是铁路管理体制改革的重大课题。铁路局和分局两级法人，以同一方式经营同一资产，

3、管理重叠、职能交叉、相互掣肘、效率不高，对铁路发展形成了严重制约。特别是随着技术装备水平的提高、运输生产力布局的调整和内涵扩大再生产的深入实施，铁路局和分局两级法人的弊端越来越突出。在加快铁路改革与发展的新形势下，实行铁路局直接管理站段的改革势在必行。2005年3月18日，中国铁路史上重大的时刻，全路撤销所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段体制改革，全路运输调度指挥系统按照行车调度现状搬迁的原则，采用复接方式，将原铁路分局调度所列车调度指挥系统及调度监督系统按现状远程迁移到铁路局调度中心，并适当进行了技术设备的升级。撤销所有铁路分局，实行铁路局直接管理站

4、段体制改革后，原有DMIS的系统结构和功能都发生了一些变化，并且在《铁路信息化总体规划》中正式更名为列车调度指挥系统(TDCS)。TDCS是英文TrainoperationDispatchingCommandSystem四个英文字母的缩写。加快列车调度指挥系统建设是改变我国铁路调度指挥落后局面的重大举措，是铁路信息化的重要内容，也是目前铁路信息化建设的重点。它将带动中国铁路向着调度指挥智能化、铁路经营管理现代化方向发展，加快电务信息化建设，最终会实现铁路的智能化、信息化和现代化。应电务要求，为使现场电务人员能更好的维护列车调度指挥系统（TDCS）车站子系

5、统，特制作此车站分机维护手册，希望能对电务人员起到一定的帮助作用。地址：北京市西直门外大柳树路2号邮编：第38页共38页Add:No.2DaliushuRd.XizhimenWaiBeijingChinaPostcode:Tel:021-93226铁道科学研究院通信信号研究所行车指挥自动化研究室Signal&CommunicationResearchInstituteChinaAcademyofRailwaySciences1车站子系统组成42车站TDCS分机信息流程43TDCS车站分机子系统的技术指标53.1电源53.2表示信息采集电压及电流53.3地

6、线53.4传输通道53.5响应时间63.6工作环境64TDCS车站子系统维护参考手册74.1主机柜各部分功能介绍74.1.1第一层--A/B采集机切换开关及温控器74.1.2第二层--A/B双机采样控制单元84.1.3第三层--数据传输控制层104.1.4第四层--交换机114.1.5第五层--路由器124.1.6第六层—RIC-E1的协议转换器/HDSL高速基带调制解调器134.1.7第七层－ＵＰＳ及电源配线盘134.1.8分机机柜内设备图标标识145车站值班员终端（站机）维护165.1维护守则165.2京广线设备标识图解165.3京广线站机系统恢复及

7、重装175.3.1站机恢复175.3.2站机重装185.4沪昆线站机设备图解195.5沪昆线站机系统维护195.5.1站机恢复195.5.2站机重装195.3.3站机备份196故障处理206.1经常遇到的问题206.2常见故障分析及处理20附录1：网络故障分析方法221．使用showinterface命令222．使用Ping命令223．使用showiproute命令224．远程测试工具telnet命令235．使用traceroute命令236．常用命令23附录2：TDCS车站子系统应用问答24地址：北京市西直门外大柳树路2号邮编：第38页共38页Add:

8、No.2DaliushuRd.XizhimenWaiBeijingChinaPo