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1、安全气囊系统1、维护注意事项为了安全操作，在操作之前请阅读以下维护注意事项。1）在进行安全气囊系统维护时，应该按本章指示的顺序及事项进行操作。2）一定要使用本章规定的实验仪器和专用工具进行操作。3）维护下述零件时，如果部件出现问题，一定要更换新零件。(1)安全气囊控制单元（ECU）(2)时钟弹簧(3)驾驶员侧前安全气囊总成4）当安全气囊系统线束有异常状态时，应更换新件见图1。如果线束有异常情况下，按表1修正或更换。图1ECU端子描述No名称描述5IGN电池电压6GND地-打铁线7WL气囊警告灯9K诊断串行数据I/O(K线)10DA
2、BHi驾驶员侧前气囊,高端11DABLo驾驶员侧前气囊,低端13（可选）PABHi乘员侧前气囊,高端14（可选）PABLo乘员侧前气囊,低端20安全气囊系统1）维护操作时应将蓄电池的负极连接拆掉后，等待60s之后进行。另外拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘。ECU内的电容器，在蓄电池断电后，为使在一定时间内让安全气囊展开，要保持一定的电能。如果不等一段时间进行操作，可能会因为安全气囊误展开而引起重大的伤害事故。2）在喷漆操作时，因为太热可能造成影响时，应把ECU、安全气囊总成、时钟弹簧总成等部件取下来放好。(93℃以上时)当安全气囊
3、系统维修好之后一定要使用诊断扫描仪清除故障代码，以使警告灯正常工作。2、测试仪器仪器名称用途诊断检测仪（(Hi-DST扫描仪)检查CK1安全气囊系统的系统故障，清除ECU的故障代码20安全气囊系统3、故障处理3.1故障诊断基本流程●现存故障的故障码DTC和历史故障的故障码DTC可能同时存在。注意●在装新的CK1安全气囊系统电子控制单元后，安全气囊系统警告灯在点火开关ON状态下将闪亮6秒后永久熄灭，这表示CK1安全气囊系统工作正常。此时系统不需要检修，除此之外的情况应该进行系统诊断和检修●如在点火开关ON状态下安全气囊系统警告灯不亮
4、，检修警告灯相关电路，然后，再进行操作使之进入工作状态。警告灯状态常亮使用扫描仪与K线连接扫描ECU发现故障所在处理故障清除故障代码CK1安全气囊警告灯的检查（1）将点火开关置于ON位置时，确认警告灯是否点亮。（2）点亮-熄灭六次后，确认警告灯是否永久熄灭。（3）除上述之外需进行诊断检查。3.2系统诊断安全气囊控制器（HAE2.5）将执行一系列循环诊断测试来检查气囊系统的功能是否准备就绪。这个检验会防止约束系统误起爆和同时确保碰撞中必要的起爆。如果发现故障,安全气囊控制器（HAE2.5）将存储一个适当的故障代码和打开警告灯来指示一
5、个故障状态，以便维护。3.3故障判断3.3.1故障记录（故障代码存储）当ECU通过循环诊断测试来确定故障后，安全气囊控制器（HAE2.5）要在EEPROM中存储相应的代码、首次的判断时间、最后的判断时间和发生的次数。安全气囊控制器（HAE2.5）最多能存储6个故障，电压太低故障和两个碰撞记录（前侧和侧面）。安全气囊控制器（HAE2.5）认可的故障代码序号故障说明排除1点火回路1(驾驶员前气囊),电阻太高或开路可以2点火回路1(驾驶员侧前气囊),电阻太低或短路可以3点火回路1(驾驶员侧前气囊),接地可以4点火回路1(驾驶员侧前气囊)
6、,接到电源上可以5点火回路2(乘员侧前气囊),电阻太高或开路可以6点火回路2(乘员侧前气囊),电阻太低或短路可以7点火回路2(乘员侧前气囊),接地可以8点火回路2(乘员侧前气囊),接到电源上可以9电源电压太高可以10电源电压太低可以20安全气囊系统11警告灯故障–接到电源上或灯泡短路可以12警告灯故障–接地或灯丝开路可以13运算法则参数的缺少/错误不可以(更换安全气囊控制器（HAE2.5）)14前碰撞己记录不可以(更换安全气囊控制器（HAE2.5）)15通讯故障可以16内部故障(见下表)不可以(更换安全气囊控制器（HAE2.5）)
7、故障代码传输由安全气囊控制器（HAE2.5）通过维护程序的串行数据接口指定给诊断检测器来完成。诊断的故障代码No故障描述DTC1点火线路1(驾驶员前气囊),电阻太高或开路B13462点火线路1(驾驶员前气囊),电阻太低或短路B13473点火线路1(驾驶员前气囊),短路接地B13484点火线路1(驾驶员前气囊),短路接电池B13495点火线路2(乘员前气囊),电阻太高或开路B13526点火线路2(乘员前气囊),电阻太低或短路B13537点火线路2(乘员前气囊),短路接地B13548点火线路2(乘员前气囊),短路接电池B13559电池
8、电压太高B111110电池电压太低B111211警告灯故障–短路接电池或灯泡短路B250012警告灯故障–短路接地或灯泡开路B250013运算参数丢失/错误B166114只有安全带预紧器点火B165715前碰已记录B165016内部故障B16203
