某某工程施工方案

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1、某某企业有限公司某某项目基槽开挖方案审批：审核：编制：某某工程有限公司2011年7月16基坑开挖方案一、工程概况本工程为钢结构，由一层钢架，局部二层组成，总建筑面积为6000.00m2,基础为条型、独基基础。本工程设计等级为二级，耐火等级为二级，屋面防水等级为三级，建筑使用年限50年；抗震设防烈度为七度，抗震等级为三级，建筑安全等级为二级。二、该拟建物±0.000，自然地面标高约-1m~-1.5m。基槽开挖深度1.8m~2.3m。二、土方施工方案的编制依据1、业主提供的该工程的施工设计图纸；2、单位工程施工组织设计；3、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）；4、《建筑地基与基

2、础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）6、其他有关规范、规程。三、工程场地地质条件根据建设单位提供的岩土工程勘察报告，拟建场地基坑工程结构深度范围内土层分布如下：1、粉质粘土：灰黄、褐黄色，稍湿，该土主要分布在中东部。2、淤泥质粉质粘土：灰黄、褐黄、青灰色，该土主要分布在中西部。3、粉煤灰夹：灰色，该土主要分布在南部，地表下1.5m~4.5m处。四、基坑开挖施工（一）施工准备161、审查设计图纸，核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物、电缆及地下管网，桩位分布情况。2、组织现场管理人员和机械操作人员进行开挖

3、前的现场交底明确开挖的顺序、部署开挖的具体要求，让现场管理人员对土方开挖的过程有一个清晰的思路，并形成共识。3、现场测量人员需对标高和轴线在开挖后的传递和引测，同时在开挖前要对所有测量仪器做规定校正。4、挖土前准备工作和运土环境控制措施土方开挖前，进行现场挖土前标高控制点复查记录、组织专业挖土人员进行现场重点交底。做好由于土质松散，车辆运输困难的应急准备工作。对所有运土车辆进行车况的检查登记备案工作，控制车辆装土高度，严禁因装土高度或车况问题导致运输过程中出现沿途土方散落现象。确保主干道路不因运土而发生污染，采取必要的措施，防止挖运土方过程中产生的大量灰尘，给过往车辆及居民生活造成不良

4、的影响。要设专人对周边的道路进行跟踪清扫检查，必要时对运土出入口道路用湿麻袋进行覆盖，最大限度的减少对周边环境的污染和对居民的干扰。并向有关部门提交挖运土申请报告，注明挖土总量、时间，运输途径和环保措施等。运土高峰期时车辆出入要设专人指挥，并限速行使，确保所有行人和施工人员的人身安全。5、监测仪器表序号名称型号单位数量用途161经纬仪J2″光学经纬仪台1测量轴线2水准仪DS3台2测量高程3水准尺5M套2测量高程（二）、测量工程1、基点、线交接在现场准备工作期间，应会同业主代表、监理工程师及有关人员一道共同核对建筑总平面图、定位基准点、水准基点及高程，并逐项交接。2、现场轴线定位控制网的

5、测设在施工准备阶段，由测量工程师根据总平面图和基准点坐标定出建筑物控制轴线，并绘制单位工程现场轴线控制图及测量定位成果图。3、水准点根据现场实际情况，建筑物内选择坚固稳定的地方，埋设水准基点，为了保证测量成果的正确性，安排专职测量人员进行测量，所使用的经纬仪、水准仪及卷尺必须经检定合格并在有效使用期限内。（三）、土方开挖的总体部署1、土方开挖施工全面开工，工作量大、工序多、机械设备多、因该工程工期紧，要求日施工量高，为了提高生产效率，施工采用工序间平行流水作业，确保工程顺利进行。2、因该区土质为粉质粘土，放坡系数为0.75。3、土方开挖应遵循时空效应的原理，严格实行“16分层、分段、对

6、称、平衡”和“留土护壁、限时、对称架撑”的原则；进行挖土分区，分块对称架设或浇注临时支撑系统，利用时空效应原则，加快支撑体系形成速度，减小围护结构变形。全面土方开挖根据该工程的特点，为了加快工程进度采取流水作业，整个挖土工程分为两个施工段.首先进行北边没有粉煤灰夹层区的开挖，然后再进行南边有粉煤灰夹层区开挖。  4、土方运输线路安排本工程在挖土过程中，施工现场场地较大，东西两跨为土方堆放区，中间跨不堆放土方，作为料场使用。开挖土方不需外运。（四）、土方开挖的施工流程16施工准备第一层基槽开挖第一层土方开挖土方分层压实第二层基槽开挖土方全面开挖至设计标高上100土方分层压实轴线标高控制基

7、础梁部位取土人工清土、整理（五）土方开挖顺序及要求1、土方开挖顺序由北往南，先两边后中间。北边开挖深度2.3m，开挖出工作面后放坡围护。严格遵循“分层分段，逐步推进，绝不超挖”的原则。采用流水作业，相互配合，提高施工效率。每个区段挖完第一层土，围护施工完两天后，方可进行第二层土的开挖，依次类推，逐步分段向南侧推进，将基坑开挖造成的土体变形控制在允许的范围内，预防因局部应力集中而造成土体失稳，保证基坑的整体稳定性。2、在土方开挖过程中，安排专人进