汽车行业竞争情报及分析

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1、Anbound&Information安邦行业信息服务2010/02/22-2010/02/28Anbound&Information汽车行业竞争情报及分析CompetitiveIntelligence&Analysis–Automobile¨行业事件分析¨竞争环境¨竞争对手¨行业数据安邦集团信息总部www.anbound.com.cnTel：010－22本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。Anbound&Information本期要目快速进入点击页码â行业事件分析4【本土汽车电子厂商发展时机已经到来】4竞争环

2、境6市场环境6【中国汽车行业投资有多热？】6【消费者未必买“中国首发”的账】6政策环境7【国家商务部：汽车经销商将进行资质认定】7【国家商务部：规范境外中资企业及其机构的冠名】7分类环境8【中高档市场将成今年大客车主战场】8【汽车百货业应谨慎扩张】8【一汽丰田获准经营二手车】9区域环境9【上海：小排量车限行改为高污染车限行】9【长三角：进口车商主战场】9竞争对手10国内对手情报10【马自达3生产销售分离有隐情】10【东南汽车成三菱汽车战略中关键一棋】10【天津一汽丰田建三厂增加产能20万】11【东风日产弃“蓝鸟”选“轩逸”没必要】11【争夺未来市场：上海大众新能

3、源汽车研发双管齐下】12【跃进与南京依维柯酝酿合作】12【伊朗大额订单奠定中国重汽海外战略基础】12【东风本田与广本渐行渐远】13国外对手动向13【“斯柯达”商标被抢注】13【东风日产发动机本地化提升企业竞争力】14【固特异、米其林业绩双双飘红】14【德尔福将出售上海德科只是战略调整的小插曲】14行业数据1522本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。Anbound&Information统计数据15【2010年1月重型货车（分企业）产销情况】15【2010年1月中型货车（分企业）产销情况】16【2010年1月轻型

4、货车（分企业）产销情况】17【2010年1月微型货车（分企业）产销情况】19【2010年1月半挂牵引车企业产销情况表】20非统计数据22【2005年汽车企业出口规模普遍偏小】2222本刊资料仅供参考，不作为投资依据。行业竞争情报及分析是作为行业信息服务的组成部分而提供。Anbound&Information行业事件分析——关注热点，剖析事件【本土汽车电子厂商发展时机已经到来】全球五大汽车零部件供应商之一的伟世通公司2月23日宣布，伟世通全球电子产品部正式落户设在上海的伟世通中国技术中心。此举意味着一直在中国汽车内饰市场大有作为的伟世通开始进军中国汽车电子市场。2

5、005年，伟世通公司在电子产品中的营业收入为26亿美元，占据总收入的1/4。伟世通的进入无疑又给红火的中国汽车电子市场加了一把火。近几年，中国汽车产业快速崛起，随着汽车技术的不断进步，以及消费者对汽车的安全性、稳定性以及娱乐性的需求逐步提高，汽车电子产品显现出巨大的发展空间。目前中国汽车电子产品支出在整车制造成本中只占5.8%的比重，与世界27.5%的平均水平相差甚远。此外，一些与汽车安全性和排放量有关的相应法规和标准的出台，也对中国汽车电子产品市场发展起到了一定的推动作用。2005年中国汽车电子市场又出现了一个新的发展高峰。2005年，中国全年汽车电子产品市场

6、销售额达到了624.3亿元，与2004年相比，销售额增长率高达36.3%，这一增长率高于2004年的销售额增长率。在短短4年间，中国汽车电子市场增长了3倍多。预计到2009年，中国汽车电子产业规模将达到1434.1亿元。在许多产业步入微利时代时，有业内权威人士称：汽车电子产业毛利丰厚，部分产品毛利可达到50%左右。这是吸引众多企业角逐汽车电子产品市场的又一个重要推动力。　　除了市场的原因，政府政策也在左右着这些家电企业的动作。2005年1月初，国家发改委、商务部对外公布了《外商投资产业指导目录2004年修订》，汽车电子装置制造被列入了新增加的鼓励类外商投资目录。

7、此后，北京、天津、深圳、长春、上海等地政府均对汽车电子行业虎视眈眈，汽车电子行业基地的争夺正在上述几大城市间展开，而深圳市发改局编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》已通过专家评审，并提出2010年汽车电子类产品产值突破300亿元，重点培育2到3家企业的目标。　　在刚刚过去的2005年，全球最大的汽车电子半导体器件供应商飞思卡尔半导体公司、欧洲的Melexis公司及摩托罗拉等国外知名企业都纷纷宣布或者干脆采取行动正式进军中国汽车电子市场。日本欧姆龙公司不甘落后于人，宣布进军中国汽车电子领域。而博世、电装、德尔福、西门子、富士通天等早在中国“扎根”多年。面对众多强手

8、，安邦分析人员认为，伟世