甘肃省道路运输经济运行分析

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1、2010年甘肃省道路运输经济运行分析一、2010年道路运输经济运行情况2010年是“十一五”规划实施的开局之年，根据“十一五”交通行业发展需求，全省道路运输行业在省交通厅和地方各级党委、政府及交通主管部门的正确领导下，认真贯彻全省交通工作会议和道路运输工作会议精神，坚持“建运并举、和谐交通”的发展思路，全面实施道路运输“提速中部、东联西拓”发展战略，使我省道路运输经济继续呈现出平稳较快的发展态势，实现了速度、质量和效益的协调发展。2010年我省道路运输经济运行呈现平稳较快发展态势，道路运输生产持续增长，运输

2、经济运行质量和效益进一步提高，道路运输市场秩序稳定，体现出以下几个特点：1、道路运输产值平稳较快增长2010年，全省道路运输产值达到83.4亿元，增加值40.6亿元，与去年相比分别增长了13.47%和12.78%，道路运输产值和增加值分别占当年全省国内生产总值的3.66%和1.79%。新增社会就业岗位0.41万个，从业人员达到27.77万人，比上年增长1.5%。19运输产值平稳增长的原因：一是2010年甘肃省经济平稳较快发展，国内生产总值达到2275亿元，比上年增长17.9%，呈现出工业生产、消费品市场平稳

3、运行，固定资产投资持续较快增长，市场价格温和上涨，财政收入、企业效益和城镇居民收入增幅稳步提高的态势，带来了较为旺盛的运输需求，带动了全省道路运输业的发展。二是全社会固定资产投资的快速增长，尤其是交通基础设施建设投资的增长，带动了道路运输产值的增加。2010年，全省完成交通基础设施建设投资132.68亿元，比上年增长了9.8%，占全省全社会固定资产投资的13%，为道路运输经济平稳增长奠定了基础。三是运输产值的平稳增长，又有力的促进了国民经济的持续增长，实现了二者协调发展。2、道路客货运输量持续增长2010年

4、，全省共完成全社会公路运输客运量和旅客周转量1.73亿人和113.0亿人公里，同去年相比分别增长6.59%和7.73%，在综合运输体系中分别占90.85%和35.36%；全年完成全社会公路运输货运量和货物周转量2.38亿吨和146.46亿吨公里，同去年相比分别增长5.79%和6.66%，在综合运输体系中分别占86.59%和15.86%。全社会公路客货运输量持续增长，运输生产呈现出良好态势，在综合运输体系中依然保持主导性地位。19运输量持续增长的主要原因：在道路客运方面，一是日益旺盛的旅游业带动了客运量的快速

5、增长，尤其是春运及“五一”、“十一”19黄金周期间，出行旅客大幅增长。二是公路客运在我省综合运输体系客运市场中发挥着越来越重要的作用。随着近年来我省公路基础设施建设的加快，快客服务网络进一步延伸，尤其是2003年以来农村公路建设的全面推进，村村通班车工程的全面实施，公路通达的深度和广度显著提高，加之客车运力结构的优化以及运输服务质量的提升，在激烈市场竞争条件下，公路客运保持了平稳发展。在道路货运方面，一是今年以来我省国民经济高位平稳运行，原煤、原油、钢材等能源、工业原料的运输需求持续旺盛，物资流通量增长较快

6、，使公路货物运输保持较快增长。二是今年我省深化货运运力结构调整初见成效。今年我省加大货运运力结构调整步伐，控制中型、普通货运车辆发展，大力发展载重8吨以上的重型柴油货车，进一步提高重型车辆比重，使营业性货运车辆涨幅较大，更新换代较快，带动了公路运输货运量的增长。三是治理超限超载工作的继续开展，推动了货运市场的规范，市场环境得到改善，确保了社会生产和生活物资的正常有序运输。四是大力发展快速货运和现代物流，逐步实现专业化、规模化经营，促进了道路货运量的增长。193、道路运输固定资产投资创历史新高全年我省完成道路

7、运输固定资产投资17.04亿元，是甘肃道路运输发展史上最大的一年。其中站场建设项目完成投资8.99亿元，运输装备完成投资8.05亿元。一是以“双十项目”为重点的主枢纽建设全面启动。兰州货运东站一期、庆阳维修救援中心二期、张掖客运中心站、陇西宇臻物流中心建成投入使用；张掖、平凉、酒嘉道路运输物流中心主体完工；兰州客运中心站，兰州货运东站二期，定西道路运输物流中心，定西客运中心站、张掖汽车南站、白银汽车西站等6个项目开工建设。同时完成32个汽车客运站安检门系统配备和安装调试，完成合作汽车站、酒泉汽车站、临夏汽车

8、东站技术改造。二是信息化建设项目取得重大进展。武威、定西、临夏、甘南等4个市州道路运输信息中心、28个县（区）道路运输信息站和10个企业信息化建设项目已建成投入使用，完成了13个市（州）级信息中心，86个县（区）级信息站，37个客运站和13个运输企业的信息化建设工作，并已实现联网运行和数据交换，全省道路运输信息化网络基本建成，并被交通部列入全国道路运输信息化建设示范点。三是农村客运站场建设项目进一步加快，全年完成