桥梁板安装施工专项方案

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1、桥梁板安装施工专项方案         编制；审批：批准： 批准部门： 浙江伟达建设工程有限公司二00三年八月二十一日   一．  工程概况本工程为三跨简支梁桥，中跨跨径为16米，两边跨跨径为10米，梁板采用预制空心板梁，中跨:长16米、高0.8米、宽0.99米中块板为29块，长10米、高0.8米、宽1.195米和1.495米边块板为各2块；边跨:长10米、高0.5米、宽1.24米中块板46块，长10米、高0.5米、宽1.24米和1.59米边块板各4块。梁板采用汽车超重机安装。二．  安装设备的选用50T汽车吊1辆；钢丝绳及吊装配件由汽车吊出租单位按构件重量

2、配置。三．  人员配备施工员1人指挥员1人超重工5人测量员1人辅助工8人安全员1人四．  施工方法根据施工现场特点，采用先边孔，后中孔的施工顺序进行。五．  安全技术1．汽车吊的行驶和作业场地应保持平坦坚实，保证作业时不陷落，离基坑应有必要的安全距离。2．作业前应重点检查各安全保护装置，按照仪表及钢丝绳和连接部位是否符合规定。3．启动前应将各个操纵杆放到空档位置，按照内燃机启动要求进行启动。4．作业中严禁扳动支腿操纵阀，需调整支腿时，必须卸载后方可进行。5．超重变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。6．伸缩式臂杆伸缩时，应按规定顺序进行，当限制器发出警报时，应立即停

3、止伸臂。7．伸出臂杆下降时，幅度变化应按说明书规定进行。8．作业时，下部驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方。9．超重机在最大负荷下工作时，吊臂的左右旋转角度各不能超过45度，在一般情况下，不应横吊，以防翻车。10．超重机行驶前，必须按规定收回臂杆，挂好吊钓，行驶时严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放散装物件。11．钢丝绳在使用中不准超负荷，不得有锐角和扭曲，吊物时在梭角处要加垫，不准直接接触。12．钢丝绳禁止与带电金属接触。13．钢丝绳在使用过程中出现“走油现象”时如果是新绳可视为正常；如果是旧绳，表明钢丝绳的荷载已相当大，可能是超负荷而出现的“走油

4、现象”，应停止工作，进行检查或更换新钢丝绳。14．钢丝绳松散和产生扭结卷曲，吊重时容易旋转，故在吊装中一般不用。  桥梁分部（分项）施工安全技术交内容（一）钻孔灌注桩施工安全技术要求：1、施工作业工区要设立明显的标志，并用设施与非作业区隔离，严禁非作业人员进入施工现场。2、作业场地因平整，清除杂物；钻机底座宜置于结实的基层上，必要时须换土夯实。3、护筒埋设深度必须确保成孔过程中不发生筒边反水造成坍孔，若桩孔附近有管线，护筒的埋入深度必须超过管线的深度。4、桩机就位时机架不能靠在护筒上，以免机械震动引起塌孔而造成事故。5、机械司机在施工操作时必须思想集中，不随

5、便离开岗位；6、操作人员必须服从指挥信号。7、钻进过程中，发生钻机突发扭转震动，必须停机，排除孔内故障。8、拆装钻杆时必须注意吊、放操作工间的配合。9、所有机上电机必须配备一机、一闸、一确保，保护装置齐备。雷雨季节施工时，桩机顶端应装避雷器。10．安装拆卸桩机时，必须按原厂说明书要求顺序及其它规定执行。11．桩机钢丝绳的规格和长度，必须按照说明书要求选用；当钢丝绳断丝过多或绳股松散应立即更换。12．如需上机架作业时必须按规范要求正确使用安全带。所有进入现场作业人员必须戴好安全帽（二）水上打桩支架搭设安全技术要求：1、搭设前，应按照具体情况拟定施工方案和安全技

6、术措施，经审批后方可实施，如实施时需更改施工方案必须经原审批部门再审批；否则一律不能更改施工方案。2、桐木桩的位置根据施工方案要求进行布置，不准用腐朽、断裂木材用作支架桐木、盖方、横梁。3、搭支架用脚手架（桩），其规格尺寸、入土深度必须满足施工要求。4、围令（水平撑）、剪刀撑、斜撑用木质材料时，要用对梢螺栓与桐木连接起来；用角铁时，要用U型螺栓夹紧。5、水上作业必须穿救生衣和安全帽，还应配备必要的临边作业、防淹溺等安全防护设施。6、作业时的船舶要大于实用吨位的四倍，并在航道中设置安全警标设施，同时配备防碰撞和抗台风设施。7、要和当地航道部门联系，以求配合和确

7、保来往船只与施工船只安全。（三）围堰施工安全技术要求：1．围堰堰顶高度应高出最高水位50CM，如遇台风季节还应考虑台风时的安全高度。2．在航道中筑围堰时，围堰两端及堰顶要设红灯示警，避免船只碰撞。3．抽除围堰内积水时，抽水机不准放在堰顶上，更不能将水直接排放在堰顶，以防止冲刷围堰而影响安全。4、如围堰需打木桩，打桩支架必须有专职架子工搭设，架子必须稳固。如在船上打桩，须用锚桩稳定船只后才能打桩。5、下水作业，必须穿下水作业的防水衣；如需潜水作业，必须有专职潜水员下水作业。6、围堰在经过一个汛期后须养护一次；拆除围堰时不能挖神仙土，在快通水时必须有专人观察，发

8、现险情及时通知施工人员躲避，（四）基坑开挖安全技术要