危桥加固施工方案

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1、危桥加固施工方案编　　制：　　　　　　　　复　　核：　　　　　　　　审核：　　　　　　　　日期：　　　　　　　　编制时间：年月日　******实业有限公司***·***9第一章编制依据及原则一、编制依据1、甲方提供的相关施工图纸和现场情况说明资料；2、我方现场考察获取资料；3、《公路工程施工技术手册－桥涵部分》；4、《混凝土结构加固技术规范》；5、《公路工程施工安全技术规程》；6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20007、《公路工程竣工验收办法》8、《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145—20049、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS

2、146:200310、《建筑设计防火规范》11、《定向纤维增强塑料拉伸性能实验方法》GB／T335412、《树脂浇铸体拉伸性能实验方法》GB／T256813、《胶粘剂对接接头拉伸强度测试方法》GB／T6329—199514、《胶粘剂拉伸剪切强度测定方法》GB／T712415、《树脂浇铸体弯曲强度性能实验方法》CB／T257016、《树脂浇铸体强度性能实验方法》GB／T712417、《纤维增强复合材料加固混凝土结构技术规程》J10158—2002二、编制原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确

3、保万无一失的前提下组织施工。根据甲方的要求，本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的工程施工合同书为依据，严格按照施工设计图纸和业主相关要求进行施工，根据现场环境状况，严格执行国家现行有关施工规范，运用先进的施工技术、项目法施工管理模式、切实可行的施工组织，以质量管理为中心，以科学管理为手段，严谨施工，确保工程质量和工期要求，力创精品工程。第二章工程概况一、工程概况本桥所处*****镇，桥系修于八十年代的3跨简支现浇钢筋混凝土板桥，桥长3×7=21m，桥宽6米，桥墩台为重力式混凝土墩台。该桥在“***”地震破坏中桥面板位移，桥板在交接墩处出现开裂。

4、二、主要加固改造内容、91、对桥墩台帽混凝土破损进行保护性粘贴碳纤维布，防止在桥面破除时，对台墩台帽的混凝土造成破坏。2、在桥面拆除后，如果台帽没有出现不可修复的破坏，就采用改性环氧树脂Ha71对裂缝进行灌注修补，及对破损处进行一定的修复。三、主要工程量项　目名称单位数量碳纤维布m2约18四、工期待定，具体以业主通知为准，暂定为2天。第三章施工组织根据本工程的实际情况和主要工程加固改造内容，我公司将专门成立施工小组，对质量、进度、安全全面负责。粘贴碳纤维布(一)、粘贴要求根据现场情况：桥墩台帽用30cm宽的碳纤维布横向包裹2层，(二)、粘贴碳纤维布1、准

5、备工作根据现场具体尺寸和工程量计算出碳纤维布总量和需要配套的配套胶数量，然后进行碳纤维布的下料、配料计算，力求碳纤维布使用损耗最小。2、碳纤维施工工艺流程如下：混凝土表面处理---->断面修复--->涂刷底层胶--->修补、整平--->粘贴第一层碳纤维布--->涂刷浸渍胶--->粘贴第二层碳纤维布--->涂刷浸渍胶--->表面防护。3、碳纤维施工步骤(详见后述章节)第四章质量、安全施工保证措施一、质量保证措施：由于是冬季施工，气温相对较低，因此胶体的固化时间对粘贴碳纤维布的质量有着直接的影响。为确保工程质量，采取如下措施：1、开始进行胶粘剂作业时在板底和

6、平台间用彩条布全部封闭，并采取加热保温的措施，确保封闭区域内温度不低于250C；2、在进行胶粘剂配置前，将甲乙组分胶分别加热以确保混合胶体能够充分搅拌均匀；93、基面打磨完成后应当由项目技术负责人到现场验收基面平整度，如果不合格必须按照要求返工；4、粘贴碳纤维布时必须有技术人员现场值班，要求作业人员严格按照规范规定进行每一步作业并确保作业质量。5、碳纤维布粘贴完成后的养护期内必须确保加温养护。二、安全保证措施：由于现在是冬季施工，气温相对较低，而作业高度已经达到高空作业要求且施工作业空间相对狭小，加之碳纤维布和钢管支架均是良好导电体，因此现场应当认真做好

7、电器、电线的安全管理和高空临边作业的安全管理两方面，以杜绝质量和安全事故的发生。为切实保证施工安全，采取以下措施：1、每层钢管架下和平台临边面均设置安全网，以防人员不慎；2、进行进场前安全、技术作业的详尽交底，基面处理人员必须戴好口罩和护目镜等防护用品。3、所有现场使用的电力线路和电器设备使用前仔细检查其绝缘完好程度，不合格的禁止使用。4、禁止向平台外随意抛掷物品以免伤及平台下作业人员。5、所有上架作业人员必须正确佩戴安全绳。10、各作业人员均须持证上岗。第五章粘贴碳纤维布操作技术一、混凝土表面清理及断面修复混凝土表面的劣化层（例如风化、游离石灰、脱模剂

8、、剥离的砂浆、粉刷层、污物等）必须用砂轮机去除并研磨。用砂轮机与毛刷将待补强区的