钢质脚手架搭设、检验安全规程

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1、船舶安全网收集整理更多资料请访问：http://www.shipsafety.cn钢质脚手架搭设、检验安全规程1目的为确保船舶及海工（以下简称船舶）建造过程中脚手架搭设安全，防止发生事故，特制定本规定。2适用范围本规定适用于集团各企业船舶建造脚手架搭设作业安全管理。本标准规定了对从事脚手架搭设人员的要求；脚手架的结构尺寸及其搭设与拆除；脚手架的材料使用以及检查与日常管理中的安全事宜。3引用标准《直缝电焊钢管》（GB/T12793）中规定的3号普通钢管（附1）《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235—A级钢（附2）4定义本标准采用下列定义：4.1作业结构本标准中的作业结构

2、系指船舶修造中的船体分段、外板、舱室及利用钢质脚手架作业的各类结构物。4.2直角扣件用于杆与杆搭成90度固定用的连接件。4.3对接扣件用于杆与杆搭成180度固定用的连接件。4.4旋转扣件用于杆与杆搭成360度范围内任意角度连接固定的连接件。4.5内井型搭设于成口字型作业结构内成井字型的脚手架结构。4.6外井型外围作业结构而成井字型的脚手架结构。4.7凹型分两种：一种为平凹型，一种为直凹型。是指凹型作业结构，在凹内搭设的三面脚手架结构。4.8立杆是指与地面垂直的杆、是脚手架受力杆，它的作用是将脚手架上所有重量传导到地基上，一般长度为6米。船舶安全网收集整理更多资料请访问：h

3、ttp://www.shipsafety.cn1.1大横杆是指与作业平行的长杆，与立杆连成整体，将脚手板上的重量传到立杆上，一般长度为6米。1.2小横杆是指与作业垂直的短杆，与立杆连成整体，用于搭载脚手板并将脚手板上的重量传到大横杆和立杆上。1.3斜撑指紧贴脚手架宽度方向的外排立杆，与立杆斜交并与作业面成40—60º角的杆。一般沿脚手架的立杆与小横杆连接形成的长方形的对角线设置，上下连续设置成“之”字型，用于将脚手架形成三角稳定结构，防止架子沿纵长方向倾斜。1.4剪刀撑指与脚手架长度方向的外排立杆斜交，与作业面平行、与地面成45—60º角的支斜杆。一般要沿脚手架的整个高度

4、贯穿脚手架的多个立杆与大横杆，用于将脚手架连成整体，形成三角型，增加整体稳定性。1.5抛撑是指支点在脚手架外与宽度方向多个立杆斜交的支杆与地面和作业面均成45—60º夹角，增加脚手架横向稳定，防止脚手架向外倾斜倾倒。1.6连体杆也称连墙杆，与作业结构相互连接的水平杆，能承受拉和压的作用力，主要用于高度较高的脚手架，可以承担外排立杆不均匀产生下沉所产生的载荷和防止脚手架向外倾斜，一般采用焊接或卡接在作业结构上。1.7自由边扣件将脚手钢管固定生根于钢结构边沿，主要用于搭设分段脚手架。2对作业人员的要求2.1搭架员工的年龄必须在18—45周岁内，不得使用未成年人或超龄人。2.2

5、凡从事本搭架工种员工，必须定期进行体格检查，患有高血压、心脏病、癫痫病等以及不适应高空作业人员，禁止从事脚手架搭设工作。2.3脚手架搭设人员必须经过专业安全技术培训，了解各种扣件、脚手板、搭拆架工具等性能，掌握其正确使用方法，考试合格，持有特种作业操作证方可上岗。2.4架子工必须戴好安全帽，穿好防滑鞋，佩戴好双钩安全带，作业中始终保持一钩按规定扣好在脚手管上进行防护。严禁穿硬底塑料鞋和带钉鞋作业。2.5架子工搭设脚手架所用的各种扣件应使用专用的扣件包，禁止使用其他易造成扣件散落的物品装置扣件。3搭设材料检验标准船舶安全网收集整理更多资料请访问：http://www.shi

6、psafety.cn为了减少和避免因脚手架材料的质量问题引发事故，确保脚手架材料在使用过程中的安全、牢固，在使用前要进行认真检查与确认，具体检查标准如下：1.1脚手板1.1.1木质脚手板检查标准脚手板应使用花旗松材料，厚度应不小于50mm，宽度不小于300mm。两端应插入防裂铁棒，或各设直径为4mm的镀锌钢丝（或用8#铅丝）扎两道或其他可以防止木板开裂的措施。载重实验的要求：脚手板两端各100mm处垫高，离地150mm将300kg的载荷放置与中部一分钟，没有断裂声、且变形不触及地面的脚手板为合格。脚手板有下列现象之一时，必须予以报废，如没有把握的，必须要在通过载重实验并确

7、认合格后方可使用：a.明显横向裂纹；b.纵向裂纹长度超过脚手板总长的1/3或长度超过1.3米；c.腐蚀或腐烂；d.烧焦发黑；e.穿心节疤；f.明显弯曲、变形。g.对于无明显断裂痕迹的脚手板，如裂纹较多、中部有明显凹陷现象，必须要进行载重实验。1.1.2冲压钢质脚手板的检验标准要求（见表一）船舶安全网收集整理更多资料请访问：http://www.shipsafety.cn表一序号检验项目标准要求1外观要求钢跳板表面平整板边不得有毛刺应做防腐、防锈处理不得有裂纹、开焊、硬弯2外形尺寸（mm）允许偏差（mm）2.1跳板长度（3000