新建成都至蒲江铁路

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1、新建成都至蒲江铁路补充环境影响报告书公示简本建设单位：成都市域铁路有限责任公司评价单位：中铁二院工程集团有限责任公司二○一三年二月目录地理位置图环境保护目标分布示意图一、建设项目概况3（一）地理位置及路径5（二）项目背景5（三）设计范围、内容及主要技术标准6（四）方案比选及建设项目符合性分析7二、建设项目周围环境现状9（一）环境现状及保护目标9（二）建设项目环境影响评价范围11三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果12（一）对环境敏感区的影响及拟采取的保护措施12（二）生态环境13（三）声

2、环境15（四）振动环境17（五）地表水环境18（六）地下水环境20（七）空气环境20（八）固体废物20（九）环境风险21（十）环保措施技术经济论证21（十一）经济损益分析22（十二）环境监测计划及管理制度22四、公众参与25（一）公众参与目的与意义25（二）公众参与范围25（三）公众参与形式25（四）公众参与调查26五、环境影响评价结论29六、联系方式30成都至蒲江铁路地理位置图四川省成都温江双流崇州大邑邛崃蒲江朝阳湖图例：线路未重大变动段线路重大变动段环境保护目标分布示意图272727一、建设项目

3、概况（一）地理位置及路径成蒲铁路位于位于成都市西南部，起于成都市区，途经成都市双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市，止于蒲江县。详见地理位置图。（二）项目背景2009年铁道部、四川省人民政府批复该铁路项目建议书（《关于新建成都至蒲江铁路项目建议书的批复》（铁计函[2009]1247号））。2009年9月，四川省环境保护局批复该铁路环境影响报告书（《关于新建成都至蒲江铁路环境影响报告书的批复》(川环审批[2009]568号)）。2009年9月，铁道部、四川省人民政府批复该铁路可行性研究（《关于新建成

4、都至蒲江铁路可行性研究报告的批复》（铁计函[2009]1332号）），2010年9月铁道部批复该铁路初步设计（《关于新建成都至蒲江铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2010]825号））。2011年以来铁路部门对项目进行了梳理并编制了该铁路修改初步设计，2012年10月铁道部批复该铁路修改初步设计（《关于新建成都至蒲江铁路修改初步设计的批复》（铁鉴函[2012]1376号））。根据已批复的修改初步设计，该项目共计4段长约67.99km的路段较已批复的环评发生了重大变动，发生重大变动的路段分别为：武侯区、

5、双流县、温江区段（DK2+190～DK17+200长15.01km），崇州市羊马镇至崇州市段（D3K23+600～D3K28+250长4.65km），崇州市、大邑县、邛崃市段（D3K34+380～D2K68+000长35.63km），蒲江县段（DK78+000～DK90+700长12.70km）。根据环境保护部办公厅与铁道部办公厅联合下发的《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》（环办〔2012〕13号）以及铁道部27发展计划司《关于做好铁路建设项目变更环评工作的通知》（计节环函〔2012

6、〕8号），该项目建设单位成都市域铁路有限责任公司（以下简称“市域公司”）于2012年9月委托中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称“中铁二院”)开展补充环境影响报告书的编制工作。本补充环境影响报告书重点对发生重大变动的67.99km路段开展环境影响评价；其余未发生重大变动的48.72km路段执行原环评及其批复的措施及相关要求。（三）设计范围、内容及主要技术标准成蒲铁路设计范围为：括成都至蒲江（朝阳湖）新建正线约99km，成都枢纽西环线红牌楼（含）至安靖（不含）增建第二线18km，以及引入成都铁路枢纽

7、相关工程。该项目共计4段长约67.99km的路段较已批复的环评发生了重大变动。设计年度：近期2022年，远期2032年推荐主要技术标准表主要技术标准原环评修改初步设计铁路等级Ⅰ级铁路，客运专线Ⅰ级铁路，客运专线正线数目双线双线速度目标值200km/h200km/h最大坡度20‰20‰最小曲线半经2200m2200m正线线间距4.4m4.4m牵引种类电力电力到发线有效长650m450m列车运行控制方式自动控制自动控制调度指挥方式综合调度集中综合调度集中成蒲铁路投资概算总额135亿元，由市域公司建设。项

8、目总工期为3年。本项目施工主要包括桥梁、路基、站场及27隧道工程施工。施工包括施工准备期——征地、拆迁、改移道路、施工便道、开辟施工场地等；站前工程（桥梁、路基、车站、隧道、）——土石方开挖填筑和运输、架梁和轨道施工等；站后工程——房屋建筑、给排水、暖通、机务、通信等。成蒲铁路线路重大变动段工程特性表序号项目单位数量1线路km67.992主体工程土石方总量104m3662.09挖方104m3292.69填方104m3369.40价购土石方104m3295.25弃方10