福建某高层框剪结构商住楼施工电梯施工

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1、裕隆国际大厦施工电梯施工方案施工电梯施工方案一、工程概况裕隆国际大厦一期工程由信诚华清（厦门）电子科技有限公司投资建设；江西省煤矿设计院设计；由厦门长实工程咨询有限公司监理。本工程地处厦门市湖里县后高新技术园，北侧8米为康横二路，南侧6米为安岭路，本工程建设用地面积为8623.131㎡，总建筑面积30339.01㎡，其中地上建筑面积18966.67㎡，由2栋13层高层建筑组成；地下建筑层数为二层，建筑面积为11372.34㎡，地下停车位共设248个。本工程为一类工程建筑，建筑高度为66.3m，建筑防火等级一级，建筑使用功能为办公楼。±0.000相当于

2、黄海高程11.400m，上部结构体系为现浇框架-剪力墙结构。主要层高要求：地下二层4.8m，地下一层4.5m，一层6.0m，二至十三层为5.0m。该工程拟采用两台施工电梯，其中1#楼和2#楼各采用一台由湖北江汉建筑工程机械有限公司生产的SC200/200B-TLK型施工电梯，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。（具体位置详见平附图1）。二、施工电梯的拆装技术方案（一）、施工电梯基础施工电梯安装在地下一层顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。同时应能承受施工电梯工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必

3、须能承受的最大第17页共17页裕隆国际大厦施工电梯施工方案荷载不得小于P=(吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重)*2.1=(2*1800+1480+155*50节+2*2000)*2.1=35343KG≈355KN（根据产品使用说明书基础承载值计算方法）1、回撑搭设方案：根据施工电梯厂家提供的使用说明书得知总荷载为355KN，基础尺寸为4000×4000mm，因此加固范围为4500×4500mm，由此地下室顶板承担的总荷载为22.19kN/m2此荷载由施工电梯底部4500×4500范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为20K

4、N/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。2、地下室顶板支撑架计算书：（1）计算依据：钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)等规范。《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》（2）设计选型：地下室一、二层板在施工电梯基础底部采

5、用钢管脚手架回撑的方式以保证板使用安全。钢管脚手架间距纵横为400×400mm，步距为1000mm，45mm×95mm方木，钢管顶托顶紧。材料堆放最大荷载按50.0kN/m2进行验算。第17页共17页裕隆国际大厦施工电梯施工方案落地平台支撑架立面简图落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元第17页共17页裕隆国际大厦施工电梯施工方案（3）、计算书；见以下施工电梯回撑钢管架计算书一、参数信息:1.基本参数立柱横向间距或排距la(m):0.40，脚手架步距h(m)：1.00；立杆纵向间距lb(m):0.40，脚手架搭设高度H(m)：4.50；立杆上端伸出至模

6、板支撑点的长度a(m):0.10，平台底钢管间距离(mm)：400.00；钢管类型(mm):Φ48×3.5，扣件连接方式：双扣件，扣件抗滑承载力系数:0.80；2.荷载参数材料堆放最大荷载(kN/m2):50.000；施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000；二、纵向支撑钢管计算:纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为截面抵抗矩W=5.08cm3；截面惯性矩I=12.19cm4；纵向钢管计算简图第17页共17页裕隆国际大厦施工电梯施工方案1.荷载的计算：(1)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q12=50.000×0.400=20.00

7、0kN/m；(2)活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：p1=1.000×0.400=0.400kN/m2.强度计算:最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；最大弯矩计算公式如下:最大支座力计算公式如下:均布恒载：q1=1.2×q12=1.2×20.000=24.00kN/m；均布活载：q2=1.4×0.400=0.560kN/m；最大弯距Mmax=0.1×24.00×0.4002+0.117×0.560×0.4002=0.394kN.m；最大支座力N=1.1×24.00×0.400+1.2

8、×0.560×0.400=10.829kN；截面应力σ=0.400×106/(5080.0)=78.675N