湖北高速公路工程施工便道建设方案

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1、目录1.编制依据12.工程概况13.施工便道方案23.1.便道规划原则23.2.便道工程量33.3.便道施工方案43.3.1.修建要求43.3.2.技术指标43.3.3.施工方法54.保证措施74.1.质量保证措施74.2.安全保证措施74.3.环保、水保保证措施84.4.雨季及日常维护措施94.5.便道保通措施9施工便道建设方案施工便道作为高速公路建设施工准备阶段的重要环节，其服务功能的匹配度与完备性直接影响到施工过程中各种生产要素输入和输出的流畅程度。便道的施工是施工单位有效控制安全、进度、成本、施工

2、组织的重要环节，同时彰显出施工企业的技术与管理水平。1.编制依据（1）工程承包施工合同文件及竞争性合同谈判会议纪要、招标文件、施工图纸设计及补充设计图纸等。（2）国家现行的路基、桥涵、隧道等施工技术规范、规程、指南、公路工程质量检验评定标准、试验规程等。（3）《湖北省高速公路建设标准化指导意见》、《湖北高路XX高速公路建设标准化实施指导意见》及XX高速公路指挥部下发的其它文件。（4）施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、交通运输状况，以及当地自然环境、水土资源状况等调查资料；（5）公司《管理制

3、度》及经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。（6）公司技术力量、队伍素质、机械设备、管理能力和组织协调能力及多年来在同类工程施工中积累的施工经验。2.工程概况新建XX至XX高速公路XX（XX）至XX（XX）段第XX标段一工区起讫桩号YK64+800～K74+650，全长9.85km，其中大桥6座，共有桩基114根。路基分为五段长8832m。第XX标段一工区位于XX县邺州镇，穿越小垭门村、安乐井社区、牛角水村、岩风洞村、杨柳池村，止于马口河。沿路经过地区全部为山区，相对高度大

4、，山体陡峭。处于XX南北部褶皱山地，山脉走向与地形地貌特征受地域性构造控制，山体走向总体呈北东向，总体趋势是西北及东南高，北东、西南及中部低。表2-1桥梁分布表9表2-2路基分布表1.施工便道方案1.1.便道规划原则(1)充分利用有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。尽量避免与公路交叉；(2)施工主干道尽可能地靠近各主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运；(3)施工现场的道路必须保持畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调；(4)施工便道要充分利用原有乡

5、间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络；(5)施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算。(6)施工便道在危险地段要设置防撞墙或护栏，在急转弯、S形地段、大坡度、靠近居民区地段要设置警示标志；(7)为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出自然地面0.2-0.3m，雨量较大的地区，应高出0.5m以上，直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路两侧设置排水沟，必要地段采用浆砌水沟；(8)便道必须保障行车安全可靠，

6、在陡峭的半填半挖地段，须设置必要的路肩浆砌挡墙；在易坍方地段需设路堑浆砌挡护，勾缝采用平缝压槽法；在小半径急弯和路基松软陡坡区段，为保证全天候运输，应进行必要的硬化处理；(9)通往项目部和各工点的岔道口处，应设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离。便道路口应设置限速标志，视线不良地段应设置明示标志，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段，注意安全”等警告标牌，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通；(10)施工便道应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。1.2.便

7、道工程量9一工区设置4条主要施工便道，均与村路相接，新修便道4.75km，改扩建村路3.5km。新建1#便道：起于邺州镇建邺路，路线位于红线内向大里程延伸，止于文家峁大桥尾台，共0.253Km。主要承担文家峁两座大桥及第二段路基内构造物砼、钢筋、机械设备及作业人员进出场任务（附图1）；新建2#便道：起于牛角水左幅尾台，路线位于红线内向小里程延伸，止于牛角水大桥右幅1#墩，共0.142Km。主要承担牛角水大桥砼、钢筋、机械设备及作业人员进出场任务（附图2）；新建3#便道：起于岩风洞村K71+173东侧山坡，

8、路线沿山脉等高线向南延伸，经过杜家埫1#大桥、杜家埫2#大桥，连接马口河大桥0#台、1#墩，止于马口河大桥2#墩，共4.355Km。主要承担杜家埫1#大桥、杜家埫2#大桥、马口河大桥及第三、四、五段路基内构造物砼、钢筋、机械设备及作业人员进出场任务（附图3）；改扩建李岩线：起于G209李家垭路口，沿李岩线途径李家垭村、罗家坝村、岩风洞村，连接新建3#便道，设置错车台27处便道共长3.5Km。表3.1-1施工便道统计表1.1.便