湖北改造省道工程冬季施工方案

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1、XX省XX路网改造省道XX公路XX隧道02标（K1+923-K3+903.315）冬季施工方案XX隧道集团有限公司XX路网改造省道XX公路XX隧道02标项目经理部2009年12月一、工程概况1.1、工程简介本工程位于XX省XXXX县境内，为省道XX公路（XX省XX县南北镇至XX省XX县）升级改造的控制性工程，起于XX桥，经过XX林场、XX湾到设计终点XX沟。公路等级为二级公路，设计车速40km/h，双车道双向行驶，路基宽度8.5m，行车道宽度7.5m，水泥混凝土路面，汽车荷载等级为公路Ⅱ级。本标段起止桩号为K1+923～K3+903.315，全长1980.315m，其中包括XX1号隧道（

2、全长2716m）出口段1216m、XX2号隧道159m、XX1号大桥全长143.5m（4×35m先简支后连续箱梁）、XX2号大桥全长184.9m（35.1+35.2+35.1+2×35m先简支后连续箱梁），路基276.915m。投标合同总价为￥.14元。合同开工日期2009年5月1日，竣工日期2011年4月30日，工期范围跨越两个冬季。1.2、冬季气象情况本工程所在地区属于中亚热带山地季风湿润地区，年平均气温15.5℃，极端最高气温40.1℃，极端最低气温-13.1℃。根据历史气象资料显示，本地区一般在12月初进入冬季，大雾、雨雪天气频繁，早晚温度较低，日照时间较短，来年3月中旬逐渐转暖

3、，整个冬期历时近3个半月。二、冬季对本工程施工的影响三、冬季混凝土特点及一般规定当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。3.1、冬季混凝土特点：①、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。②、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。③、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技

4、术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。④、混凝土凝结时间：0℃~4℃时，比15℃延长3倍，温度降到0.3~0.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加9%，硬化的砼结构遭到破坏，及发生冻坏。3.2、冬季施工的一般规定：1、根据JGJ104-97《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定：室外平均气温连续3天稳定低于5℃时或最低气温低于-3℃时，便进入冬期施工。2、冬季混凝土养护，在冻结以前混凝土强度不应低于设计强度的40%，也不得低于5MPa。3、冬季施工防寒保温用材料及器具，应因地制宜

5、，尽量采用当地的廉价材料，尽量利用现成的设备或物品。4、根据施工地点气候环境实际情况，可采取加热砼拌合集料和水的方法以提高入模温度或掺入定量的促凝剂(氯化钙或氯化钠)、早强外加剂等，以促使混凝土强度的增长加快，并降低混凝土内水溶液的冰点，提高混凝土的抗冻能力。5、混凝土冬季施工，必须特别注意检查材料质量。四、冬季施工技术方案4.1、施工准备工作1、收集气象资料：预先收集当地气象台（站）历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。建立观测制度，设置工地气象观测点，自室外日平均气温连续3天稳定低于5℃时，圬工工程即进入冬季施工阶段。2、根据工程的具体

6、情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工方案和防护措施，并在冬季来临前对相关管理和作业人员进行冬季施工技术交底、相关安全知识培训。3、在进入冬季前准备好足够的草帘、棉帘、煤等保温物资、供热能源，为冬季施工的正常进行打下良好的基础；对冬季施工的计量系统、机械、设备、管线等进行全面检修，更换老化元器件，备用一定量的易损零配件；结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求，未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入隧道内等防冻措施。4、确定保温方法：保温分洞外保温和洞内保温。洞外砂石料场及拌和站均搭设暖棚，暖棚

7、骨架为钢结构，棚顶及四周铺设草帘，并覆盖棚布密封，保证不漏风。暖棚内升火炉加热，保证暖棚内温度不低于10℃。洞内保温主要采取洞口挂保温门帘、洞内升火炉加热的方法，保证洞内温度不低于5℃。为了防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通，保证掌子面正常施钻，洞外输水主管路均采用草绳包裹并用土掩埋，高压水池采取覆盖保暖措施。5、提前选择并储存适应冬季施工的原材料，如水泥、砂石料、钢材、外加剂等，选定合适的配合比。6、检查住房及仓储用房是