广东某厂房车间钢结构吊装施工

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1、一．编制依据本吊装方案是根据广东启源设计院建筑工程设计院有限公司设计的佛塑科技智能节能膜新建厂房及配套设施：涂布车间、粉体车间工程图纸，及现行国家相关施工规范和质量验收标准编制，具体包括：1、GB50205－2001《钢结构工程施工质量验收规范》2、GB11345－89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》3、GB50661-2011《钢结构焊接规范》4、GB8923－2011《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》5、GB50207－2012《屋面工程质量验收规范》6、GB50300－2001《建筑工程施工质量验收统一标准》7、GB50018

2、－2002《冷弯薄壁型钢结构技术规程》8、JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》9、GB50017-2003《钢结构设计规范》二．工程概况佛塑科技集团有限公司拟建的智能节能膜新建厂房及配套设施工程项目，位于三水区西南街道永业路6号。总建筑面积5360m2。该工程由广东启源建筑工程设计院有限公司设计，佛塑科技集团股份有限公司投资建设,由佛山市建诚监理有限公司监理，广东省六建集团有限公司负责施工；本工程的涂布车间与粉体车间采用钢结构屋面。1、涂布车间屋面檩条采用冷弯薄壁C型檩条，材质采用Q345，截面尺寸为C220×75×20×2.5mm，最大

3、长度为7m，安装高度为8m及12m，檩距1m；屋面采用彩钢板屋面。2、粉体车间2.18m处为钢屋架为桁架，材质为Q345规格(300~560)x200x8x10m工字钢2条，跨度为15.3m，共3道；屋架上为焊接薄壁C型檩条，檩距1.2m.2.210m处为钢屋架为组合桁架材质为Q345规格H300x200x8x10m工字钢2条，跨度为10.8m，共3道；屋架上为焊接薄壁C型檩条，材质为Q235B，规格C250×75×20×2mm，跨度为8米，檩距1.2m，每米重量为6.66kg.2.3吊车梁采用工字钢，根据图纸要求按照实复式钢吊车梁规范（03SG

4、520-1）第57页制作（详见附件），吊车梁最大跨度为8.99米.3所用主要材料(全部为05G517图集中构件)：单体名称构件名称（钢材种类）型号重量(T)涂布车间檩条LTC280X80X20X3.00.054拉杆LGΦ12/拉杆XLGΦ12/粉体车间屋架H300×200×8×101.27檩条LNTC250X75X20X2.00.05拉条，斜拉条（LT,XLT）Φ12/吊车梁GDL9-2Z0.848三、钢结构吊装前准备工作1．钢结构进场后，应组织相关人员进行检查验收。检查钢构件的出厂合格证、复试报告、焊缝检验报告等是否合格，合格后方可收货。并对钢

5、构件在运输进程中的轻微扭曲变形、涂装损坏情况，并按规范在安装前予以修复。钢结构安装前必须查验施工中所需机械设备的产品合格证、编号，复核预埋件标高及轴线尺寸并在预埋件上弹好墨线，吊车吊装的行走路线应用碎石铺垫并夯实满足吊装所需的承载力。下面为本工程所需施工机械设备列表：序号名称单位数量135T吊车台12交流焊机台13风焊设备套14手电钻支35拉铆枪支36金属切割机台17角磨机台18电缆M509电源总制箱个110力矩扳手把211绳缆M5012滑轮个413链式葫芦个214水准仪台115经纬仪台12．钢构件运送先后要按施工顺序（施工方案）进行；构件运到现

6、场后，需要拼装的先进行拼装，且应尽量存放在起吊位置，并用有足够支承面的木枕垫底，叠放时支承点要在同一位置及垂直线上，并注意防止钢构件被压坏和变形，长型构件堆放时支点不得少于4个支承点，其支承点应设在构件受压处。3．吊装前应核准构件编号、位置，并清除其表面上的油污、泥砂等杂物；磨擦面应保持干燥、清洁，不得在雨中作业。4．屋面梁吊装前先在地面将钢材构件通过焊接、切割、螺栓连接等工序按照图图纸及图集要求拼装成符合设计及规范要求的钢屋架，螺栓使用扭矩扳手进行紧固，焊缝则按图纸及规范要求。5．本工程钢结构焊接要求为：焊缝质量除全焊透的对接焊缝为二级外。6．

7、支承钢屋架的钢筋砼上砼强度应达到设计要求。7、工程地质情况及吊车地耐力施工现场地质为粉质粘土，地基承载力为140kpa，必要时须在支腿位置垫木枋，保证吊车使用要求，钢构件存放和安装场地应平整坚实，以便于钢构件的拼装及吊装；四、吊装工具选择：1、吊车的选用：该工程最重为粉体车间钢屋架跨度为15.3m，单榀钢屋架重量约为2.1t（21KN）；涂布车间单根檩条重量约0.054t（0.54KN）；粉体车间先进行钢屋架吊装再进行檩条安装然后再进行彩钢板屋面进行安装；涂布车间先将檩条安装再进行彩钢板屋面安装。选用中联QY35全液压汽车起重机，吊车起吊能力满足

8、吊装要求。吊车吊装作业时其吊臂不得大于80°。2、钢丝绳强度验算：钢丝绳强度验算：选：6×19+1，d=22㎜钢丝绳；安全系数K=6；修