关于未来地铁运营以及维修模式的设想

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1、关于地铁未来运营以及维修模式的设想摘要：自1971年中国第一条地铁在北京开通以来，四十多年来以客运为主的运营模式以及以人力检修为主的维修模式均为发生明显变化。随着科学技术的日新月异，技术的革新必然会带来生产模式的变化。那么在大数据、虚拟现实飞速发展之后的将来，地铁又会有怎样的变化呢？本文基于当前地铁运营以及维修情况，结合目前工业以及科学发展现状，探讨未来地铁运营以及维修模式。关键词：地铁；运营；维修；未来AvisionforoperationandmaintenancemodeofFutureMetroAbstract：SincetheopeningofChina'sf

2、irstsubwaylineinBeijingin1971,morethanfortyyears,themainoperationmodeofpassengertransportandthemodeofhumanbasedmaintenancehavechangedsignificantly.Withtherapiddevelopmentofscienceandtechnology,technologicalinnovationwillinevitablybringaboutthechangeofproductionmode.Sowiththetherapiddevel

3、opmentofbigdataandvirtualreality,whatthemetrowillchangeto?Thispaperbasedonthecurrentsubwayoperationandmaintenance,combinedwiththecurrentsituationofindustrialandtechnologicaldevelopment,showsomeideaoffuturesubwayoperationandmaintenancemode.Keywords：metro,operation,maintenance,future0引言四十多

4、年前，地铁以客运票务收入作为主要盈利来源。随着多媒体技术的发展，媒体广告收入也为地铁提供盈利来源。但在以公益性为主的中国地铁，这些收入远比不上建设以及运营管理维护的支出。一直以来，地铁日常管理和维护主要以人力为主，随着地铁安全越来越被人们所重视，维护人力成本也在逐步增加。随着工业4.0概念的提出，智能化是未来的一大趋势。利用大数据以及人工智能，节约人力，节省检修时间，为地铁发展其它业务提供可能。目前铁路货运正大力发展，在交通如此拥挤的城市，利用客运低峰时间段以及节约出来的检修时间进行货运将为地铁带来更多的收入来源。1地铁运营模式地铁具有节省土地、减少噪音、减少交通干扰、

5、节约能源以及减少污染的优势。与其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还具有运量大、准时、速度快等优点。截止2015年末，中国城市轨道交通运营线路长度3612公里。2015年新增青岛、南昌、淮安和兰州4个运营城市；全国新增15条运营线路，438公里运营线路长度。在3612公里运营线路长度中，地铁2658公里，占线路总长的73.6%；轻轨239公里，占线路总长的6.6%；单轨89公里，占线路总长的2.5%；现代有轨电车161公里，占线路总长的4.5%；磁浮交通49公里，占线路总长的1.4%；市域快轨412公里，占线路总长的11.4%；APM线4公里，占线

6、路总长的0.1%。5在经历了十几年的高速发展之后，中国拥有城市轨道交通的城市已经由2000年的3座（北京、上海、广州）上升至2014年的22座。截止到2014年年底，中国城市轨道交通的线路条数为101条，地铁线路总计88条。截止2015年末，中国累计有26个城市建成投运城轨线路116条。地铁运营以客运为主要业务，其它商业模式一直在探索过程中，但目前成功应用的只有广告以及地产等商业应用。由于地铁具有公用事业的性质，乘客所承担的地铁票价只占很少部分，各国城市地铁几乎都有不同程度的营业性亏损。其原因是地铁属于一个新兴行业，同时也与其以服务性和公益性作为基本定位有关。开发地铁新

7、的商业模式，有效利用铁资源。就需要通过技术手段改善地铁维护方式，节省出更多时间为拓展地铁商业应用提供新空间。2地铁维修维护模式实施合理的维修制度有利于安排人力、物力和财力，及早做好维修前准备，适当进行维修工作，满足工艺需求，提高设备技术状态、可靠性和使用寿命，缩短维修停歇时间，减少维修费用和停机损失。从目前各国企业采用的情况看主要有计划预防维修制、以状态监测为基础的维修制和针对性维修制三种。设备的维修方式是指对维修时机的控制。常用有时候维修、预防维修、纠正维修和主动维修。自人类使用机械以来，就伴随着设备的管理。随着生产和科学的进步，设备管